，A160都更像是一個(gè)乖巧的鄰家女孩，而非火力十足的野蠻女友。95馬力的最大功率和140�！っ椎淖畲笈ぞ�，無(wú)論是對(duì)于一臺(tái)1.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)抑或一輛體重接近1.3噸的車而言，都稱不上強(qiáng)悍，而與之匹配的AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速箱也以柔順見(jiàn)長(zhǎng)。好在這臺(tái)可模擬7個(gè)檔位的無(wú)級(jí)變速箱在大腳油門下降檔速度奇快，轉(zhuǎn)速可迅速攀升至3500-5000轉(zhuǎn)/分左右的最高扭矩和最大功率輸出區(qū)間，因此A160的中段加速表現(xiàn)還算可以，不過(guò)相比之下更震撼人心的其實(shí)是轉(zhuǎn)速急速上升帶來(lái)的聽(tīng)覺(jué)上的某種愉悅。

    相比中規(guī)中矩的動(dòng)力表現(xiàn)，A160的操控性著實(shí)讓我吃驚不校我當(dāng)然不會(huì)在下班高峰時(shí)段的蘇州城區(qū)里嘗試什么極限駕駛，我相信這也不是A級(jí)車的訴求。但是在車流中往復(fù)穿梭，連續(xù)變線，A160的敏捷反應(yīng)確實(shí)超出了我之前的預(yù)期。高挑的車身并沒(méi)有讓A160失去奔馳車骨子里有的那種沉穩(wěn)和韌勁，它的方向盤和底盤配合得相當(dāng)出色，當(dāng)飛度(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))之流還在為連續(xù)變換的方向扭動(dòng)屁股時(shí)，它已經(jīng)堅(jiān)定地來(lái)了幾次乾坤大挪移。在不過(guò)分堵車的前提下，如此規(guī)模的城市(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))和穿梭的車流實(shí)在太適合A160了。

    當(dāng)我在迷離的燈光中回到酒店時(shí)，我差不多已經(jīng)把這輛A160當(dāng)成了自己的座駕，它是如此可人。然而，當(dāng)我置身于奔馳官方精心策劃的一場(chǎng)以“夢(mèng)”為主題的中式雞尾酒會(huì)、欣賞著絢爛燈光下一輛A180的倩影時(shí)，一種困擾了我一整天的“不知所措”重又襲上心來(lái)：我不知道如何為A級(jí)車設(shè)定參照系。以同類車型為參照，它沒(méi)有對(duì)手。以同等品牌為參照，它沒(méi)有對(duì)手。以同等價(jià)格為參照，官方指導(dǎo)價(jià)比A160低2200元的高爾(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))夫(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))GTI擁有兩倍的動(dòng)力、稍大的軸距、僅僅一半的0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)和多出一大堆的配置，可大眾和奔馳有可比性嗎？

　　我始終沒(méi)有找到合適的參照系，但轉(zhuǎn)念一想，其實(shí)如果要我自己在奔馳A160和大眾高爾夫GTI(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))之間做選擇，我的反應(yīng)速度恐怕會(huì)比世界上最快的變速箱還快。我只是無(wú)法找到一個(gè)可以讓大部分人都接受的標(biāo)準(zhǔn)而已，因?yàn)樵谀承�時(shí)候，當(dāng)感性的力量、夢(mèng)的力量成為主導(dǎo)選擇的關(guān)鍵時(shí)，我們的選擇或許更關(guān)乎自己內(nèi)心深處最基本的信念。捫心自問(wèn)，你想擁有一輛三叉星么？