前言：

    隨著二孩政策的落地，MPV車型越發(fā)受到消費(fèi)者的青睞。有著奧德賽和艾力紳兩個(gè)重量級(jí)MPV車型的本田家族，可謂在國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)先拔頭籌。今天，我們搶先試駕了東風(fēng)本田全新一代艾力紳，體驗(yàn)這款出眾的“家用、商務(wù)套裝”。

    外觀：造型全面突破 立體感強(qiáng)

    從整體造型看來(lái)，全新艾力紳相對(duì)老款可謂全面突破，一改老款的圓潤(rùn)，看起來(lái)更有立體感，設(shè)計(jì)更年輕化。當(dāng)然對(duì)于外形來(lái)說(shuō)，仁者見仁智者見智，有些人覺得艾力紳有點(diǎn)浮夸，大嘴設(shè)計(jì)有點(diǎn)咄咄逼人。不過(guò)相對(duì)于友品牌的埃爾法的大嘴，顯然已經(jīng)收斂了好多。總體而言，艾力紳大氣的外觀和大量的鍍鉻裝飾已經(jīng)在向人們宣告：他是一臺(tái)豪華MPV。
    內(nèi)飾：煥然一新 科技感強(qiáng)

    從全新艾力紳的配備來(lái)講，他的豪華感確實(shí)是給人十足的商務(wù)感。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)層次分明，各項(xiàng)配置把艾力紳推向了豪華MPV車型的行列。而對(duì)于家庭用戶而言，這些配置更顯逼格，不再局限于追求務(wù)實(shí)、舒適而已。
    空間：家用、商務(wù)套裝 實(shí)用性強(qiáng)

    對(duì)于一款MPV車型來(lái)講，空間感和舒適感是消費(fèi)者十分關(guān)注的部分。當(dāng)浩南哥坐進(jìn)奧德賽的時(shí)候，能感受到東本在內(nèi)部用料上的誠(chéng)意，柔軟的坐墊以及支撐力適中的靠背營(yíng)造出舒適的駕乘感受。

    此外，在第三排座椅折疊的情況下，第二排座椅還能向后翻折，變成一個(gè)躺椅，而且頭部和肩部位置可以單獨(dú)調(diào)節(jié)高低。第二排的設(shè)計(jì)真是煞費(fèi)苦心，當(dāng)然，也對(duì)消費(fèi)者極具吸引力。如果是家庭使用，需要在第二排安裝兒童安全座椅的話，就要將座椅的扶手拆卸下來(lái)，否則扶手會(huì)對(duì)兒童安全座椅形成阻礙。

    由于采用了后扭力梁非獨(dú)立懸架，因此車輛的行李廂空間比上一代車型有顯著增加。尤其是在第三排座椅不放倒的情況下，座椅后方依然有一個(gè)很深的凹槽可以用來(lái)放置大件行李。

    其實(shí)我們不難看出，全新艾力紳在舒適度和空間感有了更大的突破，這也是其能穩(wěn)站豪華MPV車型的致勝法寶。相信當(dāng)更多網(wǎng)友體驗(yàn)到全新艾力紳的空間舒適度時(shí)，會(huì)為其對(duì)家用與商務(wù)的貼心設(shè)計(jì)所驚嘆。
    動(dòng)力：全新?lián)Q裝 與兄弟車型奧德賽相匹敵

    全新艾力紳已換裝一臺(tái)代號(hào)為K24V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，即是新款東風(fēng)本田CR-V上的那臺(tái)機(jī)型。新的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW（186PS），峰值扭矩243Nm，數(shù)值上相比現(xiàn)款略有提升，而更重要的還是地球夢(mèng)科技系列擁有更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    東風(fēng)本田還將為艾力紳匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，取代現(xiàn)款的5AT機(jī)型，進(jìn)一步提升動(dòng)力流暢性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

    更為突出的是，全新艾力紳電動(dòng)助力方式一改老款的機(jī)械液壓助力，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架，避震效果更佳。

    全新艾力紳在動(dòng)力、變速器、懸掛方面都做出了較大的調(diào)整，這與同級(jí)車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有較大的關(guān)系。與兄弟車型奧德賽相比，新款艾力紳才能與之匹敵，在動(dòng)力參數(shù)方面兩者幾乎完全一致，為市場(chǎng)注入了新選擇。
    試駕體驗(yàn)：

    從實(shí)際操控來(lái)看，全新的動(dòng)力配置的確比老款有所改善，動(dòng)力充沛，油門響應(yīng)并不會(huì)很突兀。

    新搭配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，相對(duì)老款的5AT有較大的提升，提高了檔位的平順性。在駕駛的過(guò)程中，前期升檔較為平穩(wěn)，并無(wú)太明顯的頓挫感。當(dāng)深踩油門后，艾力紳小緩片刻后會(huì)給人帶來(lái)激情的動(dòng)力輸出，響應(yīng)非常敏捷。

    在車身懸架以及底盤的優(yōu)化下，艾力紳依舊保留著轎車般的駕駛質(zhì)感，轉(zhuǎn)向調(diào)教有所改進(jìn)，方向盤指向精確。在普通的路面上，無(wú)論是高速行駛還是低速前行，都表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性，在過(guò)彎時(shí)，多余的側(cè)向擺動(dòng)和側(cè)傾都抑制得很得體。而從駕駛舒適度來(lái)說(shuō)，由于視野開闊，座椅較高，長(zhǎng)途駕駛更能凸顯其優(yōu)勢(shì)，所以一家人開著艾力紳出去自駕游也是很不錯(cuò)的選擇。

    依托HondaFUNTEC先進(jìn)技術(shù)，新款艾力紳搭載了豐富的安全配置，除了高強(qiáng)度ACE承載式車身構(gòu)造備，主副駕駛席安全氣囊、側(cè)安全氣囊之外，頂配車型還配備了本田FUNTEC最新安全技術(shù)成果——Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)。這是此技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的首次運(yùn)用，足以看出東風(fēng)本田對(duì)全新一代艾力紳的重視程度。Honda SENING是在本田以往領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上開發(fā)的一整套安全駕駛輔助系統(tǒng)。此系統(tǒng)針對(duì)車輛的前方新增了包括碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）、車道偏移防止系統(tǒng)(RDM)、附帶低速追隨模式ACC，以及車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）等全新功能。

    總結(jié)：

    從時(shí)下的MPV車型來(lái)講，全新艾力紳的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄向了兄弟品牌奧德賽和勁敵別克GL8。眾所周知，別克GL8常年占據(jù)MPV車型熱銷榜榜首，奧德賽在全新改款后也受到消費(fèi)者的熱捧。綜合市場(chǎng)分析，三款車型將成為MPV銷量桂冠的強(qiáng)有力爭(zhēng)奪者。從試駕后的操控性、舒適感及空間感來(lái)說(shuō)，全新艾力紳相對(duì)老款有較大的突破，這是其競(jìng)爭(zhēng)力的一大提升。在很快到來(lái)的1月份的上市，艾力紳如能有一個(gè)合理的市場(chǎng)定價(jià)，將是左右其立于成敗的關(guān)鍵因素。