小型車市場競爭向來激烈,無論是日系車本田鋒范,還是寶藏家轎北京現(xiàn)代全新瑞納,都是其中的佼佼者。尤其是北京現(xiàn)代全新瑞納,主打通勤代步和家用場景,在滿足日常需求的情況下,以更靈動的外觀、更優(yōu)的價格、更豐富的配置,以及強悍的綜合實力,在眾多車型中殺出血路一騎絕塵。

飄若驚鴻矯若游龍,全新瑞納重新定義靈動

在造型設計方面,全新瑞納可以說集靈動和飄逸于一身,鋒范的落后之處肉眼可見。

盡管同樣都采用了各自的家族化設計,但是從造型上,全新瑞納將北京現(xiàn)代流體雕塑的2.0設計理念體現(xiàn)的淋漓盡致,整體外觀更加靈動,前臉看上去非常動感且充滿活力,處處彰顯了運動氣息。而相比之下,鋒范的造型似乎依然停留在上個年代,本田經(jīng)典的前臉設計,連接前大燈組的粗壯的鍍鉻橫幅,在提升辨識度的同時,已然不可避免透露著“暮氣沉沉”之感。

智趣不凡內(nèi)外兼修,全新瑞納自有青春主張

相比外形,其實內(nèi)飾更能體現(xiàn)一款車的檔次感,尤其是內(nèi)飾中配置更顯一款車的用心程度。

鋒范的內(nèi)飾只能以簡潔來形容,入門級車型中控僅一個蓋板,沒有任何播放設備,即便頂配也沒有中控顯示屏。此外鋒范全系不僅沒有多功能方向盤這種時下必需配置,就連倒車雷達、倒車影像等實用配置,也是全系都沒有�？赐赇h范的內(nèi)飾和配置,你會發(fā)現(xiàn)“買發(fā)動機送車”的這句流行語說的太有道理了,真的是除了發(fā)動機值錢的配置實在太少了。當然鋒范也并非什么配置都沒有,無鑰匙系統(tǒng)、駕駛位車窗自動升降等也是其優(yōu)勢所在,但是這些配置數(shù)量太少而且都在中高配車型之中,恐怕難以支撐其近10萬的售價。

而全新瑞納相比鋒范的內(nèi)飾和配置則明顯優(yōu)秀了太多,不僅中高配就有了8英寸顯示屏、GPS導航、藍牙,甚至還有時下最為流行的語音控制系統(tǒng),可以輕松運用語音操控多媒體、導航、電話等功能,降低駕車操控風險、提升安全保護指數(shù)。

就連鋒范全系沒有的多功能方向盤,全新瑞納除了低配車型也均有配備,可謂是厚道至極。倒車影像、倒車雷達等更是全新瑞納的中高配車型就可以提供了,這點無疑比全系皆無倒車輔助系統(tǒng)的鋒范表現(xiàn)更讓人放心。

而全新瑞納配置高也就算了,關鍵是這車在體現(xiàn)檔次感的地方,也比鋒范的表現(xiàn)更為出色。

比如鋒范全系為前盤后鼓剎車,而全新瑞納除最低配之外,均為四輪盤剎,這不僅有效降低了剎車安全距離,而且盤剎的視覺效果也遠好于盤剎,點滴之處提升質(zhì)感;此外,除次頂配和頂配之外,鋒范全部為鋼制輪轂,而全新瑞納除最低配,均為鋁合金輪轂,都9102年了,竟然還有車在使用鋼制輪轂,鋒范已經(jīng)落后于全新瑞納差不多一個時代。

與此同時,在國內(nèi)消費者最為看重的天窗配置,鋒范僅最頂配有天窗,而全新瑞納中高配的四款車型均有配備,這不僅有效提升了車內(nèi)的光線通透度,也讓全新瑞納比鋒范看起來更具檔次感。

綜合實力旗鼓相當,全新瑞納價格一騎絕塵

除了配置的相差懸殊之外,兩者的售價同樣相差巨大。

本田鋒范7.98-10.68萬元售價區(qū)間,比北京現(xiàn)代全新瑞納4.99-7.39萬元的售價,高出了三萬左右。對于10萬元以下的小型車而言,三萬元左右的差價,基本就是車價的50%。其實瑞納的售價本來與鋒范差不多,此前也是7.39-10.69萬元的價格在市場銷售,但是全新瑞納價格一步到位,從而大幅提升了競爭力,一舉將鋒范等同級競爭對手甩到了身后。

不僅造型靈動、配置豐富,而且價格最優(yōu),這樣的全新瑞納在小型車市場無人能及,你還在等什么呢?