2018年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到90萬億元，總量規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了新的量級(jí)和高度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)舉世矚目。中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為世界強(qiáng)者的背后，是“中國(guó)制造”逐鹿世界舞臺(tái)的實(shí)力呈現(xiàn)，更帶來了中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高度增長(zhǎng)階段向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)的絕佳契機(jī)。

不可否認(rèn)，近年來中國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)越來越成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，華為手機(jī)、大疆無人機(jī)等已經(jīng)成為備受全球消費(fèi)者認(rèn)可的品牌。而汽車產(chǎn)品作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)主體的重要組成，同樣在中國(guó)品牌走向世界的過程中，發(fā)揮了舉足輕重的作用。這其中，已逐步建立起全球化布局的長(zhǎng)城汽車，憑借著軟、硬實(shí)力的賦能，成為了佼佼者。

海內(nèi)外同步發(fā)展 硬核實(shí)力不容小覷

從1990年魏建軍接手長(zhǎng)城工業(yè)公司（長(zhǎng)城汽車前身）至今，長(zhǎng)城汽車用三十余年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從0到年銷百萬的突破，坐穩(wěn)了中國(guó)自主品牌汽車前三把交椅，更是通過一系列硬核實(shí)力的夯實(shí)，成為了中國(guó)汽車的領(lǐng)軍者。

在前不久進(jìn)行的第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍作為汽車行業(yè)代表，受邀出席，并與來自150多個(gè)國(guó)家的重量級(jí)嘉賓，分享了長(zhǎng)城汽車的發(fā)展及出海經(jīng)驗(yàn)。如今的長(zhǎng)城汽車，已經(jīng)在全球60多個(gè)國(guó)家，構(gòu)建了400余家海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局，累計(jì)出口量達(dá)60萬輛，成為了中國(guó)汽車“走出去”的代表。長(zhǎng)城汽車不僅讓“中國(guó)制造”的印記遍布全球，更是為其它中國(guó)車企探索出了值得借鑒的全球化范本。

在中國(guó)市場(chǎng)以及海外市場(chǎng)的成功，離不開強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力做后盾。長(zhǎng)城汽車擁有超過7000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)人才儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到國(guó)際頂級(jí)車企水平�；�于此，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，并堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)“過度投入”戰(zhàn)略。截至目前，已經(jīng)建立了哈弗技術(shù)中心、氫能技術(shù)中心、國(guó)際智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)等多個(gè)國(guó)內(nèi)研發(fā)中心，并先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)等地設(shè)立了海外研發(fā)中心。

除了在全球研發(fā)領(lǐng)域的不斷夯實(shí)，長(zhǎng)城汽車也已形成了遍及全球的產(chǎn)能布局。在國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車擁有保定、徐水、天津三大生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，還將陸續(xù)建成江蘇張家港、泰州、山東日照和浙江平湖、湖南永州等幾大生產(chǎn)基地，在全國(guó)范圍內(nèi)形成七大整車生產(chǎn)基地。此外，長(zhǎng)城汽車還在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞等國(guó)建立了KD工廠，中國(guó)車企首個(gè)海外涵蓋四大工藝的整車工廠——俄羅斯圖拉工廠，也將于近期內(nèi)正式投產(chǎn)。

布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈 持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展

眼下的汽車行業(yè)，已進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，誰能更全面細(xì)致地把握各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需求，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條擁有較強(qiáng)的把控能力，才能在新的競(jìng)爭(zhēng)格局下勝出。長(zhǎng)城汽車深諳此道，已經(jīng)完成了旗下哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡四大整車品牌的布局。并且，四大品牌憑借清晰的產(chǎn)品定位，成為了各自市場(chǎng)的領(lǐng)先力量。

作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一，是長(zhǎng)城汽車砥礪奮進(jìn)的引擎，旗下“國(guó)民神車”哈弗H6，更是持續(xù)創(chuàng)造了中國(guó)SUV的銷量奇跡。WEY品牌則通過WEY VV5、VV7、VV6、P8等車型的陸續(xù)推出，分別搶占年輕化、豪華、智能、插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品線的突破性延伸。新能源品牌歐拉，一經(jīng)面世就受到了年輕都市消費(fèi)者的歡迎，特別是歐拉R1，預(yù)售開啟后僅用時(shí)273秒，777輛產(chǎn)品就被搶購(gòu)一空。而長(zhǎng)城皮卡作為長(zhǎng)城汽車賴以起家的產(chǎn)品，更是依托品牌的不斷升級(jí)，持續(xù)坐擁皮卡市場(chǎng)霸主地位。

整車之外，長(zhǎng)城汽車在零部件領(lǐng)域的布局，也已初具規(guī)模。在2019年上海車展，長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢(shì)能源、上燃動(dòng)力、諾博汽車、精工底盤六大零部件企業(yè)集體亮相，憑借著行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)、新能源汽車動(dòng)力電池、氫能產(chǎn)業(yè)科技以及內(nèi)飾、底盤等技術(shù)實(shí)力，全方位展現(xiàn)了多年來長(zhǎng)城控股集團(tuán)在打造強(qiáng)大汽車產(chǎn)業(yè)鏈上所取得的成果。此外，在前不久進(jìn)行的“2019年DVN汽車照明創(chuàng)新技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”，長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下零部件企業(yè)曼德光電受邀參加，全方位展現(xiàn)了其在汽車車燈光智能化領(lǐng)域的的兩種核心技術(shù)：千級(jí)像素化LED高清照明和百萬像素的DLP影像照明。

正是得益于長(zhǎng)城汽車在軟、硬實(shí)力的不斷夯實(shí)，創(chuàng)立僅三十余年的長(zhǎng)城汽車，已經(jīng)具備了與國(guó)際上諸多百年老店一較高下的實(shí)力。也正是因?yàn)橐蚤L(zhǎng)城汽車為代表的中國(guó)品牌的崛起，“中國(guó)制造”正在以前所未有的深度，在世界舞臺(tái)上演繹中國(guó)驕傲。