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一汽大眾速騰(報價 圖片 參數(shù))從上市之初就確立自己的位置,憑借PQ35平臺所帶來了一系列領(lǐng)先技術(shù)讓其在緊湊級車型中擁有較高的水準(zhǔn),無論是后輪多連桿式獨立懸掛還是國內(nèi)第一款全系搭配ESP的車型,速騰始終都保持著一些先進性。
本次我們得到了一汽大眾的2011款速騰,本次速騰隸屬小改款,在外形以及內(nèi)飾上均有一定的變化,而發(fā)動機則是1.4T直噴系列,搭配7速DSG變速器。
在外觀上,本次一汽大眾對速騰(報價 圖片 參數(shù))進行了一定的改動,不過外形尺寸上基本沒有變化,主要變動集中在前臉上。同色保險杠上的圓形霧燈已經(jīng)改變,之前的鍍鉻進氣格柵也改為同色,黑底大燈已經(jīng)在之前的冠軍版上見到過。
車身兩側(cè)變化不多,輪轂造型也是之前款式的沿用,更為主要的變化在尾部。尾燈以及保險杠均有不同程度的變化,讓人一眼便可區(qū)分出新舊款之區(qū)別?傊「目詈蟮乃衮v確實有了一些較為明顯的變化,完全能夠給人耳目一新的感覺。
2011款速騰(報價 圖片 參數(shù))的內(nèi)飾變化較為明顯,由于和高爾(報價 圖片 參數(shù))夫(報價 圖片 參數(shù))6同樣源自PQ35底盤所以在更換也就非常簡單,模塊化的內(nèi)飾設(shè)計擁有很強的兼容性。新速騰的內(nèi)飾風(fēng)格要比老的更為時髦、現(xiàn)代同時在一些人性化設(shè)計上也更為出眾。
儀表盤以及方向盤都換成為目前大眾流行的樣式,中控面板也有所改變,自動空調(diào)的設(shè)計更為合理,而雙色風(fēng)格也符合絕大多數(shù)的人需要。
許多配件完全和高爾(報價 圖片 參數(shù))夫(報價 圖片 參數(shù))6是通用的,而在配置方面,我們的這臺速騰(報價 圖片 參數(shù))同樣不乏一些必要配置以及舒適配置。首先是在音響上,2011款速騰增加了USB、AUX接口,讓車主欣賞音樂變得更加輕松、簡單。其次2011款速騰配備定速巡航系統(tǒng),對于經(jīng)常行走高速的人來說無疑是個很實用的配置。
自動空調(diào)也是目前較為流行的舒適性配置,而速騰作為緊湊級車型中并不多見的后排配備出風(fēng)口的車型也同樣值得我們稱贊。
速騰在空間上的表現(xiàn)則顯得有些局促,尤其后排空間不是很寬裕,腿部空間和頭部空間都有待改善,不過速騰的后備廂容積十分的可觀,正可謂有時比有得。
本次我們所試駕的速騰(報價 圖片 參數(shù))依舊采用了目前所流行的1.4TSI+DSG的黃金組合,在油耗以及動力方面都有不俗的表現(xiàn),在此我們也不做更多的表述。在加速測試上,2011款速騰依舊以9.4秒的成績輕松進入10秒俱樂部。
而在制動性能上也非常讓人放心,41米左右的距離已經(jīng)很理想,從感受來看制動全程也給人信心。
2011款速騰(報價 圖片 參數(shù))升級了自己的ESP系統(tǒng),全新的主動安全系統(tǒng)和舊款有所區(qū)別,現(xiàn)款只能關(guān)閉ASR牽引力控制系統(tǒng),而無法徹底的關(guān)閉ESP。據(jù)悉這是大眾處于安全考慮的結(jié)果,而并非之前有網(wǎng)友盛傳的速騰簡化了ESP系統(tǒng)。
在穿樁測試中,我們只能關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),而無法擺脫ESP的掌控,一旦后輪離地或者車身姿態(tài)出現(xiàn)偏差,ESP都會迅速介入,并對車身進行控制。
速騰的車身始終保持較好的姿態(tài),操控感很強,懸掛軟硬始終,指向也較為精準(zhǔn),在同級別車中的操控性應(yīng)屬上成。
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