東風(fēng)本田在上周五正式公布了旗下全新入門(mén)級(jí)車型--哥瑞的正式售價(jià)，新車共計(jì)5款車型，售價(jià)為7.98-11.98萬(wàn)元。哥瑞對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該不會(huì)陌生，是廣本-鋒范的兄弟車型。但對(duì)于東本來(lái)說(shuō)，哥瑞的上市意味著自身產(chǎn)品線進(jìn)一步的豐富、完善。與鋒范出自同一血脈的哥瑞又有何差異，讓我們通過(guò)這場(chǎng)試駕會(huì)更好的了解這輛來(lái)自東風(fēng)本田的緊湊級(jí)新星。

    外觀：東本家族與10代思域的元素

    作為東風(fēng)本田首款緊湊型轎車，在外觀風(fēng)格上更偏向年輕消費(fèi)者，與兄弟車型鋒范有明顯的差異。

    黑色中網(wǎng)的設(shè)計(jì)與10代思域相似，搭配飛翼式的鍍鉻裝飾條，整個(gè)前臉造型簡(jiǎn)潔、動(dòng)感。

    造型細(xì)長(zhǎng)、銳利的前大燈裝備了透鏡，下方帶有LED光條（示寬燈，并非日間行車燈），在前車燈配置上哥瑞領(lǐng)先于鋒范。

    車側(cè)的腰線設(shè)計(jì)搶眼，從前、后門(mén)一直延伸至后尾燈，彰顯了車側(cè)的力量感。

    車尾部分的設(shè)計(jì)與凌派的造型有幾分相似，但C字型的剎車燈組看到10代思域的元素。后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常寬大，頂配車型裝備四探頭倒車探測(cè)系統(tǒng)，并采用隱藏式排氣布局。

    頂配車型裝備185/55R16普利司通，其它配置均裝備小一號(hào)尺寸的185/60R15。

    內(nèi)飾：與鋒范相似，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔

    哥瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、布局均與鋒范大同小異，內(nèi)飾用料以黑色硬塑為主，搭配銀色裝飾條點(diǎn)綴，整體做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致。稍偏向駕駛員的中控更符合人體工程學(xué)。

    三幅式的方向盤(pán)握感出色，左側(cè)裝備了藍(lán)牙電話和多媒體控制按鈕。

    三圓式的儀表盤(pán)，醒目、清晰。在時(shí)速表背后會(huì)根據(jù)駕駛者踩油門(mén)的大小變換顏色，右側(cè)的行車電腦可顯示里程、平均油耗等行車信息。

    除了兩款經(jīng)典版配置的車型外，其余均配置了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，頂配車型還配備了倒車?yán)走_(dá)。

    頂配車型提供7寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，升級(jí)后的DA系統(tǒng)能兼容更多種型號(hào)手機(jī)使用映射功能。

    自動(dòng)空調(diào)與一鍵啟動(dòng)僅出現(xiàn)在頂配上，其它車型使用手動(dòng)，常規(guī)物理按鍵。

    后排空間是哥瑞的亮點(diǎn)之一，在試乘環(huán)節(jié)中，本人（1米75）坐在后排仍有兩拳的距離，頭部也有四指�？臻g表現(xiàn)甚至優(yōu)于更高級(jí)別的思域。

    后排地板稍微隆起，但并不影響中間乘客的腿部空間。后排空調(diào)出風(fēng)口并非全系標(biāo)配，只出現(xiàn)在頂配與次頂配車型。

    哥瑞搭載一臺(tái)配有“地球夢(mèng)技術(shù)”的1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為131馬力，最大扭矩則達(dá)到了155牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是帶有運(yùn)動(dòng)和低速模式的CVT變速箱。

    這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15B1.5L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)先不看賬面的數(shù)據(jù)，裝配在哥瑞上，無(wú)論是日常駕駛還是在高速變道超車，它的動(dòng)力表現(xiàn)都能給您一個(gè)滿意的表現(xiàn)，雖算不上動(dòng)力強(qiáng)勁，但用“富盈有余”這詞形容最為不過(guò)。方向盤(pán)輕盈、指向明確，懸掛的支撐性也足夠，感覺(jué)略微偏硬。哥瑞的整體駕駛體驗(yàn)都是以平順、舒適為主，符合家轎的定位。

    采用電子助力的方向盤(pán)，回饋力度能夠跟隨車速自行調(diào)節(jié)。進(jìn)入高速路段，當(dāng)車輛在80Km/h以內(nèi)，車廂的噪音水平表現(xiàn)讓人滿意，當(dāng)車速高于110Km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音陸續(xù)傳入車廂，以及A柱的風(fēng)噪聲明顯增大。哥瑞在高速行駛中噪音的抑制稍感欠缺，對(duì)舒適度有一定的影響。但車輛在高速行駛的穩(wěn)定性還是令人滿意。

    總結(jié)：

    相信會(huì)有不少消費(fèi)者會(huì)把哥瑞和鋒范比較。作為兄弟車型，兩者雖然有很多相似的地方，但仔細(xì)看此兩款車型，其實(shí)差異還是明顯的。哥瑞的車燈配置和內(nèi)飾用料更好，增加了實(shí)用的倒車?yán)走_(dá)，僅少了自動(dòng)啟停的配置。外觀上，哥瑞的設(shè)計(jì)更偏向年輕消費(fèi)者，好比鋒范的運(yùn)動(dòng)版。通過(guò)試駕，哥瑞的賣(mài)點(diǎn)非常突出，車輛的動(dòng)力總成效率高同級(jí)領(lǐng)先，內(nèi)部空間寬敞得體，這兩點(diǎn)使哥瑞在A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升。7.98-11.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間讓不少對(duì)手感到壓力，未來(lái)哥瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。