好學(xué)生，每門功課都是拔尖的。

已經(jīng)在中國市場深耕超過20年的Honda，多年來一直因其出色的動力性能被外界戲稱為“買發(fā)動機(jī)送車”。雖然是玩笑話，但也足以表明其發(fā)動機(jī)的可靠性，以及其在燃油車領(lǐng)域的地位。

2016年，Honda將其獨(dú)有的全球最高效率i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)引入中國，受到了市場的關(guān)注。隨著其產(chǎn)品矩陣的不斷擴(kuò)大，截止到2020年9月底，搭載該系統(tǒng)的混動車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破30萬輛，其中東風(fēng)Honda突破15萬輛，占比一半以上。

在燃油車領(lǐng)域已經(jīng)擁有優(yōu)異成績的東風(fēng)Honda，在混動市場的產(chǎn)品布局也逐漸完善并取得較好成績。如今，M-NV的推出，不難看出，兩類市場的成功已經(jīng)不能滿足這個(gè)“好學(xué)生”，東風(fēng)Honda同樣要在新能源領(lǐng)域推出能夠代表合資品質(zhì)的純電動車。

2020年11月，M-NV正式上市，價(jià)格區(qū)間為14.98萬—15.98萬，新車的上市標(biāo)志著東風(fēng)Honda的電氣化進(jìn)程進(jìn)入成熟階段。隨著東風(fēng)Honda新能源車型矩陣的完善，“放眼未來Seeing the Future”新能源品牌戰(zhàn)略也逐步落地。

從燃油車到混動車型再到純電動車，果然，好學(xué)生，每門功課都是拔尖的。

M-NV：操控是基因，安全是前提

與首款純電SUV X-NV相比，東風(fēng)Honda M-NV實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動感與未來感再升級，新車傳承了本田的運(yùn)動基因，延續(xù)了東風(fēng)Honda的匠心品質(zhì)，滿足了都市樂活族在城市中的駕乘樂趣體驗(yàn)。

新車最高續(xù)航里程或?yàn)?80km，在這個(gè)“非唯續(xù)航里程是論”的時(shí)代，東風(fēng)Honda M-NV完全能夠滿足用戶的日常出行，降低了用車成本的同時(shí)，東風(fēng)Honda M-NV并沒有犧牲操控性。新車搭載了一臺最大功率120kW的電動機(jī)，最大扭矩為280N·m，0-100Km/h加速時(shí)間9.3s。

或許這就是Honda 與生俱來的屬性。

在運(yùn)動屬性之下，東風(fēng)Honda M-NV還將“安全”貫徹到底。新車的采用了高密度動力電池之外，同時(shí)優(yōu)化了電池模組設(shè)計(jì)，滿足結(jié)構(gòu)可靠性，達(dá)到了失控時(shí)能安全防護(hù)的作用。熱管理系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)電池溫度，從而保證電池壽命及安全，并在硬件設(shè)計(jì)和軟件策略層面進(jìn)行考慮，確保熱擴(kuò)散發(fā)生時(shí)迅速報(bào)警。

同時(shí)，新車采用了高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)和獨(dú)特的吸能結(jié)構(gòu)，在車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候最大程度地確保車內(nèi)人員以及電池組的安全。值得一提的是，在正式上市前，新車就電池安全進(jìn)行了包括密封試驗(yàn)、鹽霧環(huán)境、海水浸泡振動測試、X向擠壓、火燒試驗(yàn)等在內(nèi)的多種實(shí)驗(yàn)，保證新車電池符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)動是一種屬性，安全則是東風(fēng)Honda一直以來的立身之本，這也是東風(fēng)Honda作為傳統(tǒng)車企能夠給予用戶的最大保障。新車不僅能有效降低用戶的用車成本，操控性不輸燃油車的同時(shí)，“三點(diǎn)系統(tǒng)”也有切實(shí)保障，這不僅加快了東風(fēng)Honda電氣化轉(zhuǎn)型，也使得用戶對電動車信心大增，是全行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要推動力。

操控和安全對于東風(fēng)Honda是基礎(chǔ)功課，作為一個(gè)“好學(xué)生”，東風(fēng)Honda還賦予了M-NV更高級別的屬性，從外觀到內(nèi)飾再到智能化配置，新車的每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著東風(fēng)Honda的匠人精神。

經(jīng)典是簡約而非簡單

Classics never go out of style.

盡管時(shí)間推移，但經(jīng)典永遠(yuǎn)不會過時(shí)。從奢侈品牌來看，無論是香奈兒的2.55還是愛馬仕的Birkin Bag，這些各大品牌的經(jīng)典款大多設(shè)計(jì)簡約，很少有復(fù)雜的線條和疊加的顏色，簡約鑄就經(jīng)典。

東風(fēng)Honda M-NV在外觀上也使用了簡約大方的設(shè)計(jì)理念。減少了線條的使用，采用一體化流線動感設(shè)計(jì)，頗為經(jīng)典。隱藏式門把手讓車身側(cè)面平整度更高的同時(shí)，降低了整車風(fēng)噪表現(xiàn)。另外，新車提供5種車身顏色，其中銀黛灰是被首次引入東風(fēng)Honda純電車型的顏色，提升了整車的設(shè)計(jì)感與質(zhì)感。

簡約是每一個(gè)線條的使用都經(jīng)過推敲，每一個(gè)色彩的添加都經(jīng)歷過深思熟慮，每一個(gè)細(xì)節(jié)都顯示出精致。

在細(xì)節(jié)方面，新車采用了全封閉式進(jìn)氣格柵搭配了分體式大燈組，構(gòu)成了Honda品牌車型的全新前臉設(shè)計(jì)，視覺頗具沖擊力。另外，新車全系標(biāo)配了18寸運(yùn)動輪圈，東風(fēng)Honda的誠意盡顯。

東風(fēng)Honda M-NV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有兩大特點(diǎn)，一是科技感，二是實(shí)用性。

新車采用了全液晶儀表，增加了Display Audio同步顯示導(dǎo)航的功能，大小導(dǎo)航可切換顯示。而按鈕式電子擋桿以及觸控式空調(diào)面板讓車內(nèi)科技感倍增。另外，新車內(nèi)飾還是用了大面積的金屬拉絲飾板以及鋼琴烤漆飾板，非常具有質(zhì)感。另一方面，新車后備箱在后排座椅靠背并未放倒的情況下可達(dá)到437L。這就是空間數(shù)據(jù)+“MM理念”的優(yōu)勢，其空間的越級表現(xiàn)十分符合中國用戶對SUV“大”的期待。

當(dāng)我們在感嘆東風(fēng)Honda M-NV“體美勞”全面發(fā)展的時(shí)候，新車還展現(xiàn)出了頗具頭腦的一面。

當(dāng)汽車被賦予“頭腦”，智能生活觸手可得

當(dāng)經(jīng)典被注入時(shí)代的特征，便會成為影響行業(yè)的產(chǎn)品。

在設(shè)計(jì)上簡約，在內(nèi)飾上精致的東風(fēng)Honda M-NV深知在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)加載中的時(shí)代里想要得到更多人的關(guān)注，智能化，是必不可少的。

與東風(fēng)Honda M-NV一同面世的還有新車專屬手機(jī)APP，用戶可以通過該APP遠(yuǎn)程了解車輛狀態(tài)、控制車輛空調(diào)以及解鎖等等，讓智能生活，觸手可得。

在車內(nèi)，新車搭載了同級少有的VR語音識別功能，讓用戶“能動嘴就不動手”�！澳愫�，小威”便可控制包括空調(diào)、導(dǎo)航、車窗關(guān)閉等多項(xiàng)車內(nèi)功能。百度CarLife、無線充電等配置也是應(yīng)有盡有。

全系標(biāo)配高分辨率8寸彩色中控屏，在這塊屏幕上搭載了QQ音樂、喜馬拉雅FM、天氣、新聞等多款目前大部分用戶使用率頗高的APP。此時(shí)，東風(fēng)Honda M-NV儼然已經(jīng)成為了一個(gè)移動的智能互聯(lián)空間。

這就是東風(fēng)Honda的不同，它始終堅(jiān)持技術(shù)為王，但從不死板，其始終堅(jiān)持與時(shí)代共同發(fā)展，善于讀懂中國消費(fèi)者需求。是一個(gè)“德智體美勞”全面發(fā)展的五好學(xué)生。

結(jié)語

M-NV的上市是東風(fēng)Honda在新能源領(lǐng)域內(nèi)跨出的重要一步。未來，東風(fēng)Honda還將推出更多新能源汽車車型，這一方面是品牌轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果，另一方面也是東風(fēng)Honda作為汽車企業(yè)對綠色交通做出的貢獻(xiàn)。

有Honda 品牌的技術(shù)背書，有東風(fēng)Honda深耕市場多年，對中國消費(fèi)者的了解，東風(fēng)Honda M-NV勢必將延續(xù)其品牌燃油車的銷售勢頭，成為該細(xì)分市場中最具競爭力的產(chǎn)品之一。

運(yùn)動家轎市場的思域、主流SUV市場的CR-V、X-NV，中高端MPV市場的艾力紳以及純電動車市場的M-NV，東風(fēng)Honda“征戰(zhàn)”中國汽車市場的步伐從未停歇。