今年的三菱著實帶給了我這個山貓粉特別的“寵粉驚喜”:之前PAJERO SPORT一直未引進(jìn),在平行進(jìn)口市場銷售的均為中東版,今年6月,三菱終于不負(fù)眾望,以官方身份將其引進(jìn);好事要成雙,驚喜還有一波——9月,在三菱的“轉(zhuǎn)動藏秘“之旅中,帕杰羅勁暢行政版也如約報道,5年10萬公里官方質(zhì)保錦上添花,真正做到讓用戶放心。

新車產(chǎn)品力隨便拿出一樣來說都超級能打:3.0LMIVEC V6、純進(jìn)口大七座硬派SUV,29.98萬的售價、第二代超選四驅(qū)(SS4-II)、達(dá)喀爾拉力賽7連冠、比老款帕杰羅勁暢提高不少的科技配置……每一個關(guān)鍵詞都在敲打著我這個想山貓粉蠢蠢欲動的升級購車之心。

在我心中,這些性能是秒掉霸道2700、秒掉售價高13萬的普拉多的存在,于是立馬預(yù)約了到店體驗,來看看青銅價格的PAJERO SPORT行政版的王者實力。

超強(qiáng)的越野通過性能、穩(wěn)定的機(jī)械表現(xiàn)加之巨大的后期升級空間都成為帕杰羅家族吸引越野愛好者的閃光點,而在PAJERO SPORT行政版身上,你能看到三菱在能力、顏值之間的一種平衡,而這樣的平衡正是硬派SUV市場的稀缺資源。

僅是霸氣之中不失潮流的外觀就已足夠吸引人的眼球:PAJERO SPORT在傳承帕杰羅的專業(yè)越野基因和能力的基礎(chǔ)上進(jìn)行了時尚、霸氣的改造:粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個上半部分,前臉更具硬派氣息,一看就是“狠角色”。中網(wǎng)與大燈相連,呈現(xiàn)出“X”造型,更顯高大。大燈組采用了分體式設(shè)計,上沿為日行燈和轉(zhuǎn)向燈,下沿為矩陣式的照明大燈,予人都市化之感,展現(xiàn)了三菱與時俱進(jìn)的決心。

同時,PAJERO SPORT行政版還同豪華品牌一樣,提供了運(yùn)動和豪華兩種設(shè)計套裝,這在硬派SUV領(lǐng)域可以說是第一次,“可玩性”大大增加。加裝行李架、尺寸更大的車頂擾流板等細(xì)節(jié)都進(jìn)一步突出其運(yùn)動屬性,與大家印象中硬派SUV粗獷的呆板造型完全不同。

側(cè)面的懸掛高度與寬大的輪拱都是硬派SUV的典型特征,車輛的長寬高分別4825/1815/1800mm,前后兩端的腰線為分體式設(shè)計,有效拉伸了車身側(cè)面的長度,塑造了不錯的運(yùn)動感。PAJERO SPORT行政版后門窗框立柱上貼有帕杰羅專屬的“山貓”徽標(biāo),在室外的陽光下熠熠生輝,彰顯著勁暢的山貓家族屬性,也昭告著擁有者的身份。

尾部造型則體現(xiàn)了一種“未來感”和潮流感,犀利的縱向尾燈設(shè)計大膽前衛(wèi),這些潮流元素出現(xiàn)在硬派越野上是一種突破,也是一種和諧和巧妙的平衡。

內(nèi)飾方面則體現(xiàn)了勁暢行政版的“王者風(fēng)范”,進(jìn)一步向城市化SUV靠攏,脫離了硬派SUV一向被人詬病的“粗糙感”,走豪華低調(diào)的精英路線。層次豐富的對稱式中控臺加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點綴及金屬飾條,換擋臺采用了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)覆蓋,換擋桿也以皮質(zhì)包裹銀色鍍鉻飾條裝飾,整體檔次感提升明顯,高級感十足。

與此同時,8英寸彩色液晶儀表盤、9英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動等進(jìn)一步強(qiáng)化了TA的舒適性和便利性。

2+3+2的大7座布局非常實用,第三排座椅收起后,大容量的后備箱顯現(xiàn)。這般大7座的設(shè)計讓這款硬派成為眾多家庭用車的良選——無論是全體出游的合家歡,還是日常生活對大空間用車的需求,都能一一滿足。

內(nèi)飾已然如此驚喜,在性能方面的表現(xiàn)更是無需擔(dān)心。作為一款價格進(jìn)入30萬內(nèi)的硬派越野SUV,它是唯一提供3.0L V6發(fā)動機(jī)的車型。配合第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)和中、后兩把差速鎖,越野能力顯而易見。同時,帕杰羅勁暢還搭載了更加堅固的懸架彈簧,顯著提高了彎道操控的穩(wěn)定性。

如果說越野是帕杰羅勁暢的本能,那么優(yōu)異的城市道路表現(xiàn)則會成為勁暢帶來的又一驚喜。傳動方面全系搭載愛信8AT變速箱——硬派SUV中的最高規(guī)格,有了這臺變速箱的穩(wěn)定加持,勁暢在城市高速路段的燃油經(jīng)濟(jì)性提升明顯。越野馳騁、都市穿梭,轉(zhuǎn)場毫不費(fèi)力。

帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計的非承載式車身框架結(jié)構(gòu),和三菱旗下的L200采用相同平臺,確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即PICK UP,它不僅擁有高達(dá)700公斤的承載能力和超過2.5噸的拖拽能力,能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。與此同時,帕杰羅·勁暢沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE (碰撞安全強(qiáng)化車身)車身,車體堅固和輕便,極大地提高了碰撞安全性。

PAJERO SPORT行政版以平行進(jìn)口的方式引進(jìn),售價29.98萬元,妥妥的“青銅價格,王者實力”,不到30萬即可享全進(jìn)口SUV,三菱(中國)為它提供五年十萬公里質(zhì)保,不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障,同時還享受全球召回保障,真正做到讓客戶購車、用車、養(yǎng)車全程無憂,這是當(dāng)前所有平行進(jìn)口車型都無法做到的,再加之價值“3047元”大禮包等,性價比之高史無前例。

如果說帕杰羅勁暢行政版的“王者實力”是山貓的一貫表現(xiàn),那么,本次不足30萬的“青銅價格”、5年10萬公里官方質(zhì)保政策無疑是一個驚喜,面對這難得一遇的好車體驗,如果你是一位自駕愛好者或越野發(fā)燒友,不妨看看它。