在國(guó)家政策和環(huán)保法規(guī)的“東風(fēng)”下，純電動(dòng)車迎來(lái)蓬勃發(fā)展。不用搖號(hào)、免購(gòu)置稅、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等利好因素打動(dòng)了不少消費(fèi)者，這些優(yōu)勢(shì)也讓新能源汽車“風(fēng)吹正勁”，但不可置否，續(xù)航里程真實(shí)與否、電池技術(shù)安全等問(wèn)題仍然是阻礙純電動(dòng)汽車“成交”的一道坎兒，經(jīng)常讓消費(fèi)者在選車時(shí)陷入糾結(jié)。今天小編就從備受大多消費(fèi)者關(guān)注的15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間中，選取兩款續(xù)航里程高的主流合資純電車型——菲斯塔純電動(dòng) DLX 悅享版（以下簡(jiǎn)稱“菲斯塔純電動(dòng)”）與廣汽豐田iA5尊貴版（以下簡(jiǎn)稱“iA5”）進(jìn)行實(shí)力對(duì)比，為有意向購(gòu)買純電動(dòng)車型的消費(fèi)者做個(gè)參考。

顏值&續(xù)航 菲斯塔純電動(dòng)才貌雙全

首先看一下征服消費(fèi)者的首要因素——外觀。菲斯塔純電動(dòng)“鯊魚(yú)式”前臉具有很高的辨識(shí)度，狹長(zhǎng)犀利的前大燈、全新設(shè)計(jì)的鯊魚(yú)腮造型氣簾及LED日間行車燈，使其沖擊感十足。而iA5的前臉則趨向于“溫和”一派，少了點(diǎn)年輕激進(jìn)的味道。

從側(cè)面來(lái)看，菲斯塔純電動(dòng)的溜背式設(shè)計(jì)線條流暢，再加上前杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)也有所降低，對(duì)降低車輛能耗起到積極作用。同樣，iA5的側(cè)面也非常富有張力，并且提供雙色車身供選擇，在一定程度上迎合了年輕消費(fèi)者。

再看輪轂，菲斯塔純電動(dòng)采用17寸多輻鋁合金雙色運(yùn)動(dòng)輪轂，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)造型讓整車的速度感噴薄而出，與之搭配的是以舒適和靜音見(jiàn)長(zhǎng)的錦湖SOLUS SA01系列輪胎。此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架及后多連桿式獨(dú)立懸架能夠?qū)⒓?xì)小顛簸輕松過(guò)濾。最后再看一下它的尾部設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈正是廣受年輕群體追捧的“新潮”設(shè)計(jì)，霧燈和倒車燈處同樣增加的“鯊魚(yú)鰓”式設(shè)計(jì)元素，與前臉的造型相呼應(yīng)，提升整體感。

再看說(shuō)服消費(fèi)者的實(shí)力因素——續(xù)航。兩車的綜合工況續(xù)航里程分別為：菲斯塔純電動(dòng)490km、廣汽豐田iA5 510km，百公里耗電分別為12.7kwh和13.1kwh�？梢钥闯觯瑑绍嚨墓贅�(biāo)續(xù)航相差無(wú)幾，基本可以滿足城市內(nèi)或者城際間通勤往返。再精打細(xì)算下經(jīng)濟(jì)性的話，菲斯塔純電動(dòng)更勝一籌，每百公里省下來(lái)的錢攢在一起，一年下來(lái)應(yīng)該比“雙11”滿減更“香”。

但也有消費(fèi)者發(fā)出疑問(wèn)，這個(gè)數(shù)據(jù)是“實(shí)高”還是“虛標(biāo)”？對(duì)此，小編只能再上點(diǎn)干貨，之前北京城市路段晚高峰實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)奉上（在同樣開(kāi)啟空調(diào)和音樂(lè)的條件下），僅做一個(gè)參考。

從兩組數(shù)據(jù)不難看出，菲斯塔純電動(dòng)的“縮水率”還是比較低的。另外，有一點(diǎn)要補(bǔ)充說(shuō)明一下，純電動(dòng)車在開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，與燃油車一樣都會(huì)“折損”些能量，所以一定數(shù)值內(nèi)的續(xù)航減少是可以接受的。

技術(shù)底氣傍身 果然“菲”比尋常

講到技術(shù)部分，小編盡量用通俗易懂的語(yǔ)言幫助大家更深層次認(rèn)識(shí)兩輛車，所以不用怕晦澀，放心讀下去。先來(lái)看一組動(dòng)力性能的數(shù)據(jù)對(duì)比。

從數(shù)據(jù)上可以看出，兩車的動(dòng)力性能都是這個(gè)級(jí)別電動(dòng)車中的佼佼者，駕駛者很輕松就能體驗(yàn)到“推背感”帶來(lái)的樂(lè)趣。而數(shù)據(jù)的對(duì)比中我們也可以看出，菲斯塔純電動(dòng)的“一個(gè)身位”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。要知道，在強(qiáng)者的對(duì)決中能占據(jù)上風(fēng)，背后一定是對(duì)技術(shù)的極致追求與突破。

說(shuō)到這里就要提到兩車的三電技術(shù)。菲斯塔純電動(dòng)采用的是大陸集團(tuán)“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也就是它領(lǐng)先iA5的成功秘籍。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將變速器、減速器、電機(jī)集于一體，省去了三相交流電纜和接插件。扁銅線繞組方式，讓槽滿率進(jìn)一步提升，既降低了整體能耗，質(zhì)量也更輕，僅為76.9kg。相比之下，iA5采用的還是傳統(tǒng)的圓銅線繞組方式，功率密度低且散熱性能也差一些。

目前，由于“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成度高、性能強(qiáng)勁、能耗低等特點(diǎn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為純電動(dòng)車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主流的技術(shù)路線和未來(lái)重要的發(fā)展趨勢(shì)。值得一提的是，德國(guó)大陸集團(tuán)還專門(mén)準(zhǔn)備了一條生產(chǎn)線，為北京現(xiàn)代提供三合一的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更保證了零部件的可靠度和精準(zhǔn)度。

同樣，電池安全技術(shù)也是衡量一輛純電動(dòng)車“值不值得”的重要指標(biāo)。菲斯塔純電動(dòng)車在這方面做得也非常細(xì)致，其在充電端內(nèi)置了溫度傳感器，當(dāng)充電發(fā)生故障導(dǎo)致局部過(guò)熱有安全隱患時(shí)，能夠及時(shí)切斷充電保障安全。再加上智能溫控系統(tǒng)，在環(huán)境低溫的情況下，能夠先對(duì)電池預(yù)熱再進(jìn)行充電，以保證電池和車輛安全，對(duì)寒冷的北方冬天用車非常友好。除此以外，智能安全也是菲斯塔純電動(dòng)的“特色“，它配備的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，多達(dá)16項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，同級(jí)最多且多項(xiàng)為同級(jí)獨(dú)有，堪稱深刻踐行了“多一分安全多一份保障”。

論“惠撩”還得是菲斯塔純電動(dòng)

毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)各種政策的一路“綠燈“，車企豐富的購(gòu)車政策也為其自身增量“添了一把火“。

最后再來(lái)對(duì)比一下兩車在銷售政策方面的差異，畢竟“物超所值”才是成交的最大前提。據(jù)悉，面向北京地區(qū)客戶，現(xiàn)在購(gòu)買菲斯塔純電動(dòng)可享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元購(gòu)車禮、電費(fèi)補(bǔ)貼5000元，還有價(jià)值5000元終身免費(fèi)保養(yǎng)安心禮；廣汽豐田iA5為15%首付、兩年免息。哪個(gè)政策更能撩動(dòng)你？相信你自有判斷。

寫(xiě)在最后：小編從外觀、電池安全、技術(shù)、購(gòu)車政策等角度對(duì)兩輛車進(jìn)行了全方位的對(duì)比，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)文章內(nèi)已經(jīng)分析得足夠清晰，但在這里還是要總結(jié)一下：在這場(chǎng)實(shí)力對(duì)決中，菲斯塔純電動(dòng)以更上乘的整體實(shí)力拔得頭籌。