15萬級純電SUV市場已經(jīng)成為合資品牌、造車新勢力、傳統(tǒng)自主品牌的兵家必爭之地，各品牌都在這一細分市場投放了最強有力的產品。各品牌的重視在推動細分市場崛起的同時，也使得這一細分市場出現(xiàn)大量明星產品和“王牌”車型。

其中，就包括依靠現(xiàn)代汽車20多年新能源開發(fā)經(jīng)驗打造的、目前已經(jīng)引入中國，堪稱是合資純電SUV王牌車型的昂希諾純電動；還有依托廣汽10多年自主造車經(jīng)驗打造的廣汽新能源埃安V，一上市就受到各方青睞，目前已成為傳統(tǒng)自主陣營的王牌車型之一。

今天，我們就看看兩車誰更符合剛需家庭的需求，誰是15萬級純電SUV市場“王牌中的王牌”！

性能篇：昂希諾純電動20年造車經(jīng)驗略勝一籌

在燃油車時代，性能與經(jīng)濟性一直有著不可協(xié)調的矛盾，這也導致家庭中追求激情駕馭的年輕人與注重經(jīng)濟性的老人很難達成一致意見。但到了純電動車時代這一難題迎刃而解。

昂希諾純電動，采用的驅動電機雖然不是同級最強，數(shù)值僅為310N.m，但在現(xiàn)代汽車集團20多年新能源領域的不懈努力下，7.88秒即可實現(xiàn)速度從零到百，而百公里也僅耗電13.8千瓦時，相當于百公里僅花費6.9元；同時徹底激活四輪獨立懸架的操控基因，實現(xiàn)駕控性與經(jīng)濟性的完美統(tǒng)一。

與昂希諾純電動相比較，埃安V雖然采用扭矩更大的電機，但百公里加速度時間卻更長，達到8.19秒，百公里耗電量也更高為14.3千瓦時，相當于百公里花費7.2元，而且操控方面也不夠細膩，剎車“點頭”、過彎側傾更為嚴重。

智能篇：同價位 昂希諾純電動勝出

目前，智能汽車時代已經(jīng)拉開帷幕，智能化水平已成為衡量一款車“王牌”檔次的重要標準。但對于汽車企業(yè)而言，智能系統(tǒng)也是高成本配置，各車型主要宣傳的智能配置通常只有高配車型才配備。有鑒于我們今天對比的是15萬級車型，所以我們挑出這兩款車市場售價在同一價位區(qū)間的車型進行詳細對比。

在汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方面，北京現(xiàn)代一直走在合資品牌前列，昂希諾純電動既是最佳代表，在合資純電SUV中最早引入遠程遙控車門、空調、充電等功能，最先具備場景化語音交互、在線OTA升級、智能語音控制、百度導航及實時路況、手機無線充電等功能，同時，也最先搭載包括FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，為消費者帶來超前的智能科技享受。

實際上，自主品牌在汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化及智能化方面一直與合資品牌并駕齊驅，甚至是跑在合資品牌前面。作為自主品牌的王牌車型，埃安V更是不落人后，昂希諾純電動配置的大部分智能功能也都有配置，但由于理念不同，15萬級的埃安V60智領版沒有搭載幾項智能功能，“智能”落于人后。

在小編的主觀看法中，昂希諾純電動會在性能方面獲勝，埃安V在智能化方面有優(yōu)勢，畢竟在此方面自主品牌有足夠的先發(fā)優(yōu)勢，但是沒想到昂希諾純電動最終會取得性能與智能的全面優(yōu)勢，完美契合剛需家庭的需求，堪稱是“王牌中的王牌”。

目前，北京現(xiàn)代針對昂希諾純電動在北京地區(qū)推出擁有無憂七重禮活動，除了上面提及的現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，還有電費補貼5000元、8年/15萬公里三電質保、購車抵用券800元、精品消費券3000元、置換補貼5000元、醫(yī)務工作者補貼3000元等，非常超值，如果是一家人購車，需求比較多樣化，不妨到4S店看看。