科技改變了人類的生活,比如汽車,就中國地區(qū)而言,截止目前,汽車總量已達(dá)2.5億輛,汽車保有量世界第一!叭绾卫每萍及哑囃娉鲂禄印,是未來汽車發(fā)展的一大態(tài)勢(shì)。當(dāng)汽車擁有超強(qiáng)大腦的智慧武裝,穿梭于“車”滿為患的喧囂鬧市或郊野景區(qū)究竟能夠變得多簡單?近日上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO就很有發(fā)言權(quán)。憑借同級(jí)領(lǐng)先的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)和全新升級(jí)的WindLink 5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng),再一次將自己武裝到牙齒的東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO“智”在必得!
掌控全局,行止之間力挽狂瀾
明者遠(yuǎn)見于未萌,智者避危于無形。東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO“智”力于安全領(lǐng)域,著重研究中國道路情況和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣,并與智能科技融會(huì)貫通,其搭載的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng),借助1個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)共同組成360度安全感知系統(tǒng),對(duì)周圍環(huán)境撒下“天羅地網(wǎng)”,使車輛隨時(shí)保持警覺,千鈞一發(fā)之際,總能力挽狂瀾。
AX7 PRO的面市讓人們看到了東風(fēng)風(fēng)神蟄伏已久的野心,更驚艷于其實(shí)力。畢竟,并不是所有車企都能將功能如此豐富的L2級(jí)系統(tǒng)下放到定價(jià)僅12萬+級(jí)的車型上,而這項(xiàng)技術(shù)在日常出行生活中恰恰非常實(shí)用。在此前的上市發(fā)布會(huì)上,中國乒乓球協(xié)會(huì)主席劉國梁和國乒隊(duì)員們就通過“智慧全能挑戰(zhàn)”,帶大家一起見證了“智慧”的力量。可是在我們的固有印象中,依然會(huì)認(rèn)為足夠智能的汽車就一定很貴,那么在12萬+元級(jí)別車型中罕逢敵手的AX7 PRO究竟強(qiáng)悍在哪里?
在同級(jí)別車型還在象征性地選裝一些入門級(jí)智能輔助駕駛功能時(shí),AX7 PRO所搭載的帶啟停功能的全速自適應(yīng)巡航(ACC-S&G),已經(jīng)可以在0-150Km/h的工作車速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車,不僅可以讓車輛保持定速行駛,還能借助雷達(dá)傳感器在系統(tǒng)極限內(nèi)識(shí)別前車,并根據(jù)設(shè)定的車速調(diào)節(jié)車距,從而規(guī)避事故隱患,更可讓駕駛者解放雙腳,舒緩長時(shí)間踩油門帶來的疲憊感。與此同時(shí),智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)(ICA)也嚴(yán)陣以待,0-130Km/h的車速范圍內(nèi),駕駛員只需把手放在方向盤上,在頻繁起步和停車的情況下,無需操作油門、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就可以在直行與轉(zhuǎn)向過程中始終居中穩(wěn)進(jìn),并輔助車輛保持與前車的恒定距離,使車輛即使面對(duì)擁堵復(fù)雜的道路環(huán)境也能夠從容不殆,一解行至擁堵路段便出現(xiàn)的“心塞”與駕駛疲勞。
從容應(yīng)對(duì),進(jìn)退之間化險(xiǎn)為夷
技多不壓身,未雨先綢繆。城市路況復(fù)雜,車多人多,很多朋友都遇到過轉(zhuǎn)角突然竄出的行人或者車輛,這時(shí)候如果注意力稍有松懈,就會(huì)險(xiǎn)象環(huán)生。AX7 PRO的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)包含前碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)及自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB-C&P),不僅能夠自動(dòng)監(jiān)測前方行人及障礙物,推算出發(fā)生碰撞的可能性,進(jìn)而向駕駛員發(fā)出警報(bào);如果駕駛員還是未能及時(shí)應(yīng)對(duì),AEB-C&P 系統(tǒng)還能在千鈞一發(fā)之時(shí),在8-80km/h的車速下進(jìn)行緊急制動(dòng)干預(yù),最大限度避免或減緩碰撞傷害。
行駛過程中若駕駛者意欲主動(dòng)變道,卻又擔(dān)心“橫沖直撞”擾亂行車禮儀或觸發(fā)碰撞風(fēng)險(xiǎn),此時(shí)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD)便派上用場。該系統(tǒng)還能與倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)高度集成,通過超聲波雷達(dá)對(duì)車輛后方(兩側(cè)3米區(qū)域內(nèi))進(jìn)行探測,有效掃除后視鏡盲區(qū),倒車入位其實(shí)也“!焙唵危360全景影像通過4個(gè)超廣角高清攝像頭,實(shí)時(shí)生成完整、高清環(huán)視鳥瞰圖,成為駕駛員的“第三只眼睛”,即便坐在車內(nèi),也能輕松擁有“上帝視角”,讓一切都盡在掌控。
張弛有度,言語之間化繁為簡
AX7 PRO希望用科技的力量,讓生活變得再簡單一點(diǎn),如果說L2+級(jí)智能輔助駕駛是為出行減負(fù),那么其搭載的WindLink5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng),就是為生活減負(fù)。該系統(tǒng)語音識(shí)別率已經(jīng)提升至98%,憑借百度DuerOS賦能的深度學(xué)習(xí)能力,可以“秒懂”更復(fù)雜、更接近人類正常語言結(jié)構(gòu)的指令信息,上知天文下知地理,還能多輪對(duì)話,不用復(fù)雜的操作,一句話就能找到回家的路,so easy!AX7 PRO還實(shí)現(xiàn)了聲源定位,區(qū)分主副駕提供針對(duì)性語音控制服務(wù),這對(duì)家中有小寶寶的用戶非常友好,主駕可以控制等關(guān)鍵性功能的開啟和關(guān)閉,保證行車專注安全。
開車最怕什么?堵車絕對(duì)排在前幾名。據(jù)百度地圖針對(duì)中國交通狀況研究表明,全國多數(shù)城市交通擁堵,尤其是高峰時(shí)間段,情況尤為明顯。2019年,中國擁堵排名中,重慶第一,實(shí)際速度為23.64km/h;北京和上貴陽分別位居第二和第三。一頭扎進(jìn)大型停車現(xiàn)場,好像每個(gè)早晚高峰都要經(jīng)歷一遍,有了AX7 PRO,在高性能四核處理器(4G內(nèi)存+32G超大儲(chǔ)存)加持下,別人的系統(tǒng)還在卡頓,AX7 PRO已經(jīng)找到最快的那條路,不用擔(dān)心錯(cuò)過今天的晚餐。
隨著汽車的發(fā)展,人們更加享受車內(nèi)時(shí)光,車載娛樂系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生并蓬勃發(fā)展,從早期的卡帶、收音機(jī)的播放,到現(xiàn)在的智能綜合系統(tǒng),人們對(duì)車載系統(tǒng)的訴求也不再是單一的服務(wù)屬性,會(huì)思考的風(fēng)神AX7 PRO自然離不開好朋友,這一次,WindLink5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)攜手“風(fēng)神快應(yīng)用”,實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用首發(fā),這款由東風(fēng)風(fēng)神、小米、博泰車聯(lián)網(wǎng)三方深度定制的快應(yīng)用,最難能可貴的便是打通了主流手機(jī)快應(yīng)用和車載快應(yīng)用多端體驗(yàn)。
手機(jī)可以說就是很多人的第二個(gè)大腦,衣食住行都離不開手機(jī)的查詢和支付,但是很多手機(jī)APP和車載APP不能實(shí)現(xiàn)很好的兼容,那么有了快應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)迅速適配,串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場景服務(wù),還能通過用戶的位置和習(xí)慣主動(dòng)為用戶推薦服務(wù),無需安裝、即點(diǎn)即用,實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)無縫銜接,提供更加細(xì)致豐富的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù),支付閉環(huán)方便快捷,吃喝玩樂行全場景覆蓋。如果遇到寒冬酷暑等難捱天氣,AX7 PRO的遠(yuǎn)程控制功能不但可以提前開閉空調(diào)、天窗,還能啟動(dòng)座椅加熱等功能,用有溫度的科技安撫成人世界中的艱難。7大智能情景模式、藍(lán)牙鑰匙為用戶提供個(gè)性化的車控服務(wù),免費(fèi)在線OTA,快速無感迭代升級(jí),AX7 PRO將關(guān)懷藏在每個(gè)細(xì)節(jié)中。
種種功能的充實(shí),讓升級(jí)之后的東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO武裝到了牙齒,由冷冰冰的機(jī)械向有溫度的智能伙伴轉(zhuǎn)化。而在它所處的12萬+級(jí)SUV市場中,在智能體驗(yàn)和駕乘舒適的比拼中,似乎無人能出其右。這種高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn),來自于扎實(shí)的技術(shù)和配置積累,也來自于東風(fēng)風(fēng)神對(duì)品質(zhì)孜孜不倦的追求。當(dāng)下,“軟件定義汽車”正在成為新的賽道,敢想敢干的東風(fēng)風(fēng)神,又一次搶占先機(jī),融入高品質(zhì)基因的AX7 PRO,這一次,智在必得。
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