對于剛剛踏入社會的年輕人,通常用于購買人生第一輛車的資金并不寬裕,而且考慮到后期不菲的養(yǎng)護(hù)費用,對于他們,一輛使用成低、而又極具質(zhì)感的經(jīng)濟型轎車無疑是最佳選擇。如此一來,10-15萬元的中級家轎成為被年輕人的“翻牌”最多的車型。

正所謂,世間本沒有“王牌”,“翻”得多了,“王牌”也就誕生了。由于扎堆“翻牌”的年輕人極多,所以脫穎而出了大量當(dāng)紅“王牌”,其中又以Elantra系列與Corolla系列車型為最。

作為中級車市場的經(jīng)典車型,Elantra與Corolla伴隨了一代國人的成長與進(jìn)步,留下了大量的故事與深刻回憶。我們今天,不去緬懷兩款車型過去的光輝與榮耀,而是共同看看兩款經(jīng)典的最新車型新領(lǐng)動與全新卡羅拉是否符合當(dāng)代年輕人的需求,誰是新時代中級車市場的“王牌”!

新領(lǐng)動更符合當(dāng)代年輕人多樣化的動力需求

聚會shopping、繼續(xù)進(jìn)修、攢錢買房、健身美容......剛剛步入社會的年輕人花費并不比已成家立業(yè)的中年人少,顯然,一輛燃油成本低的車可以讓他們生活的更隨心、更精致。

在這一點上,新領(lǐng)動更有優(yōu)勢。新領(lǐng)動搭載全新1.5L發(fā)動機,最大功率達(dá)到84.5kW;匹配6速手動和CVT變速箱,在搭配CVT變速箱時,不僅動力平順,而且百公里油耗僅為5.1L,可以給年輕人帶來經(jīng)濟幸福的生活。

與70后,“千人一面”略顯單一的需求不同,85后、90后群體的需求更加多元化,有人追求極致的經(jīng)濟性,也有人追求極限的駕馭感,在此方面,新領(lǐng)動也走到了全新卡羅拉的前面。

新領(lǐng)動搭載的1.4T GDi發(fā)動機運用缸內(nèi)直噴及渦輪增壓技術(shù),最大功率達(dá)到95.6kW,最大扭矩達(dá)到211N·m,而百公里油耗僅為5.4L;而全新卡羅拉搭載的1.2T發(fā)動機,最大功率僅為85kW,最大扭矩為185N·m,百公里油耗卻達(dá)到5.5L。在日常使用中,兩車的差異化表現(xiàn)是新領(lǐng)動加速更迅猛,爬坡更給力,但油耗還更低,憑此新領(lǐng)動1.4T GDi發(fā)動機曾被美國知名汽車媒體《Ward's Auto World》評為“沃德十佳發(fā)動機”。

新領(lǐng)動設(shè)計更匠心駕乘更具高級感

作為成長在物質(zhì)大爆發(fā)年代的90后,如果沒有高級感,不能滿足他們對質(zhì)感生活的追求,他們是不會“翻牌”的。

在此方面,新領(lǐng)動與全新卡羅拉做的都極其到位。兩車軸距都跨入了傳統(tǒng)B級車的尺寸門檻2700mm,可以帶來越級的空間質(zhì)感;做工方面,兩車儀表板與門板大量采用軟性材質(zhì),觸摸質(zhì)感也非常到位。

同時,兩車在安全性與舒適性配置上也可以帶來越級體驗。以新領(lǐng)動為例,其采用了VSM 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC 上坡輔助系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HBA 智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等主動安全配置,并可搭載FCA 前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)、DAW 駕駛員疲勞提醒、BCW 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、RCCW 后方交叉碰撞警示等ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng);在此方面,全新卡羅拉也并不落后。

新領(lǐng)動與全新卡羅拉的差別主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置上,如新領(lǐng)動采用后備箱感應(yīng)自動開啟、手套箱制冷、方向盤加熱等更具駕乘質(zhì)感的配置,同時還具有手機無線充電、可替代鑰匙的智能手環(huán)等功能配置,這些對于身患“電子產(chǎn)品依賴癥”的90后而言,堪稱是對癥良藥。

作為北京現(xiàn)代與一汽豐田在中級車市場的重磅車型,新領(lǐng)動與全新卡羅拉都具備強大的產(chǎn)品力,可以給年輕人帶來越級的駕乘質(zhì)感,無愧兩車在10萬級中級家轎市場首選TOP3的市場地位。兩車的差別僅僅體現(xiàn)在文中提及的,新領(lǐng)動可以為都市年輕人提供更多樣化的動力選擇與更契合需求的細(xì)節(jié)配置。因此,如果讓年輕人必須二選一“翻牌”的話,相信新領(lǐng)動會成為“王牌”中的“王牌”。