最近，競爭最為白熱化的中級車市場迎來新的攪局者。據(jù)東風(fēng)Honda最新銷售數(shù)據(jù)顯示：11月英仕派銷量為10054輛，上市首月銷量即破萬，勢頭強(qiáng)勁。在今年車市下行大環(huán)境下，英仕派卻逆勢上揚(yáng)，成功突圍，秘訣何在？

寶藏之車終被挖掘

上市首月銷量破萬，準(zhǔn)確來說是11月12日上市以來18天銷量破萬，可能很多人會(huì)將英仕派稱為“中級車黑馬”，但筆者卻認(rèn)為這是“金子終于發(fā)光了”。上市發(fā)布會(huì)上，央視主持人撒貝寧就曾贊英仕派“是一款精心打造的寶藏之車”。外表不顯山露水卻玄機(jī)內(nèi)藏，英仕派不僅在用戶看得見的地方精心打磨，在看不見的地方也埋著靠譜的寶藏，等待消費(fèi)者去挖掘。

改款上市的英仕派，在“形”“動(dòng)”“智”方面進(jìn)行了三十余項(xiàng)升級，盡顯寶藏之車的內(nèi)涵。升級5種外觀顏色，極具時(shí)尚氣息；同級較長的4924mm車身，寬適空間盡顯開闊格局；18寸亮黑切削輪轂，演繹出力與美的全新境界。英仕派搭載的Honda CONNECT 3.0，帶來“人、車、家”互動(dòng)的極致體驗(yàn)；獨(dú)有的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，使得座椅冷卻時(shí)間減少41%，讓駕乘人員盡享高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。百公里油耗僅為4.2L，帶來高效能與高性能兼具的極致駕乘體驗(yàn)；3種駕駛模式智能切換，讓駕駛員輕松享受便捷、高效的智能駕駛體驗(yàn)。此外，英仕派搭載同級獨(dú)有的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，每0.002秒便可調(diào)整一次阻尼，為用戶帶來出色的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

在舒適度這點(diǎn)上，英仕派充分考慮了用戶的使用需求，將他們?nèi)粘Ｊ褂妙l率極高的倒車影像功能列為全系標(biāo)配，同級罕有的感應(yīng)后備箱在燃油和混動(dòng)版頂配車型上也均有配置。值得一提的是，相較同級日系B級車，英仕派所擁有的實(shí)用功能更為豐富，從數(shù)據(jù)和實(shí)用功能來看，英仕派顯然占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，充分響應(yīng)消費(fèi)者的實(shí)際需求。

與備受消費(fèi)者喜愛的日系“三劍客”進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，也可以看出英仕派在多方面都更具優(yōu)勢。此前J.D.Power發(fā)布的保值率榜單上，不僅CR-V、思域、XR-V和艾力紳這四款車及東風(fēng)Honda品牌斬獲5項(xiàng)冠軍，英仕派也位列細(xì)分市場保值率前三，權(quán)威研究、數(shù)據(jù)為證，細(xì)分市場值得推薦的高品質(zhì)、高保值車型，被視作“寶藏之車”，英仕派可謂實(shí)至名歸。

用戶思維深度落地

有著32年歷史、五代傳承的英仕派登陸中國市場以來，沒有中文名一直被市場詬病。懂車的行家常把東風(fēng)Honda INSPIRE稱為“被名字耽誤的好車”。的確，INSPIRE作為東風(fēng)Honda的旗艦級轎車，擁有遠(yuǎn)超同級的產(chǎn)品力，但過去數(shù)年，銷量卻不溫不火。究其原因，在于過去用戶更信任合資車的質(zhì)量和耐用性，也更愿意選擇聽上去就具有“全球品質(zhì)”，以英文命名的車型。然而近幾年，隨著中國制造的崛起，國人文化自信的提升，朗朗上口的中文名更容易進(jìn)入用戶心智，用戶開始愿意選擇與自己個(gè)性相符的車型。

東風(fēng)Honda深度洞察用戶思維，在新車改款上市之際，為INSPIRE定下中文名“英仕派”，英杰雅仕，自成一派，其中文名的氣質(zhì)、內(nèi)涵與這款車“腹有詩書氣自華”可以說是相得益彰。

自中文名公布以來，英仕派一改“小透明”形象，吸引了不少國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，存在感越來越強(qiáng)�！皩毑刂�車”英仕派終被挖掘，有了關(guān)注度，容易被記住，路人緣有了，銷量攀升自然是水到渠成。

在B級車消費(fèi)者最為看重的油耗、動(dòng)力、空間、舒適度等方面，英仕派有著優(yōu)異表現(xiàn)；在消費(fèi)者感興趣的智能科技方面，英仕派更與時(shí)俱進(jìn)。除了搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，Honda SENSING系統(tǒng)也進(jìn)行升級。新增的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，加強(qiáng)英仕派0-70km/h的車道保持與跟車功能，拓寬了城市應(yīng)用場景，緩解用戶城市擁堵時(shí)候的跟車疲勞，ACC和LKAS功能也進(jìn)行了升級，進(jìn)一步提高行駛安全�？梢哉f這次英仕派改款升級，我們既看到了東風(fēng)Honda對于消費(fèi)者需求的洞察，也感受到了東風(fēng)Honda滿滿的誠意。

全價(jià)值鏈體系賦能

英仕派收獲上市首月銷量破萬的成績，不僅是其越級產(chǎn)品力的實(shí)力體現(xiàn)，是其對用戶思維與時(shí)俱進(jìn)的把握，更是其生產(chǎn)、銷售到供應(yīng)商全價(jià)值鏈體系一齊發(fā)力，厚積薄發(fā)的結(jié)果。

在生產(chǎn)層面，為了給消費(fèi)者帶來舒心可靠的體驗(yàn)，東風(fēng)Honda工程師傾注生產(chǎn)者精益求精、追求極致的匠心工藝，將生產(chǎn)公差控制在國家標(biāo)準(zhǔn)的二分之一。通俗點(diǎn)來說，就是：標(biāo)準(zhǔn)要求誤差在一根頭發(fā)絲的話，東風(fēng)Honda要求自己，每一個(gè)地方的誤差不能超過半根頭發(fā)絲。

在零部件供應(yīng)不足、全球原材料漲價(jià)的情況下，東風(fēng)Honda積極開源、深挖潛力；同時(shí)提高效率、縮減成本，與1000多家汽車零部件關(guān)聯(lián)企業(yè)共同努力，保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行，為英仕派的產(chǎn)銷兩旺提供最大化保障。

在終端銷售方面，東風(fēng)Honda經(jīng)銷商伙伴們采取線下+線上，銷售和售后領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的全方位營銷模式，拉近與消費(fèi)者的距離，贏得用戶的信任。

可以說，正是東風(fēng)Honda凝聚全價(jià)值鏈力量，研發(fā)、制造、品質(zhì)、采購、營銷、管理等各個(gè)領(lǐng)域的努力，才有了英仕派這款“寶藏之車”的成功突圍。未來，東風(fēng)Honda品牌還將創(chuàng)造怎樣的精彩，讓我們拭目以待。