黃少華

人們常說：“三十年河東，三十年河西”。體現(xiàn)在汽車市場上，就是十年前以大眾為代表的德系車如日中天；而十年后的今天，以本田、豐田為代表的日系車備受追捧，成為品質(zhì)生活的“代名詞”。

無論是一直熱銷的CR-V、思域和雅閣等，還是后起之秀艾力紳等，都獲得銷量和口碑的“雙豐收”。特別是在MPV市場，日系更是風頭無二。從讓人既愛又恨的埃爾法，到高端與實用之間做到完美平衡的艾力紳，再到一上市就全系加價7萬元的賽那等，可以說，每一款都聲名顯赫，具備爆款潛質(zhì)。

隨著二胎三胎相關(guān)政策的實施，國內(nèi)MPV市場也迎來了屬于自己的“春天”，在前有別克GL8“猛虎擋道”，后有傳祺M8、榮威iMAX8等“追兵”的情形下，為何日系MPV卻能迎來“全盛時代”呢？

高端MPV用戶買車看什么？

要想回答這個問題，首先得了解高端MPV用戶到底是誰，他們買車看重什么？

從目前的市場情況看，隨著換購潮的到來和越來越多二胎三胎家庭的出現(xiàn)，高端MPV市場的家用比例在快速提升。與別克GL8等主打公商務市場車型不同的是，宜商宜家的車型首先就是在外形上不能太商務，車身尺寸不能太大也不能太小，關(guān)鍵是，看起來不能像司機在開車。

其次，車內(nèi)的每一個座椅都要保證舒適性，而不是像純粹的公商務MPV一樣，把80%以上的力氣都放在第二排上；第三，功能要足夠豐富，確保舒適性和安全性；第四，盡管購買高端MPV的車主對價格比較不太敏感，但也不意味著他們愿意當冤大頭，保證合理的性價比依然很重要。

也就是說，相比純粹的公商務MPV，其實要做好高端商家兩用MPV更不容易。畢竟，公商務主要用于接待，主要訴求是有面兒；而家用MPV承載著一家人的幸福，訴求包括舒適、安全、環(huán)保和性價比等諸多方面。要把看似矛盾的兩者完美融合在一起，并不是一件容易的事兒。

近期剛剛上市的豐田賽那，可以說就是一個非常典型的案例。熱度非常高，，但經(jīng)銷商處動輒全系7萬起的加價，卻勸退了不少人。在各種汽車論壇里，吐槽加價的聲音不絕于耳。而很多人也因此下定決心買艾力紳銳·混動、嘉華等其他車型。從某種程度上說，賽那給高端家用MPV市場帶了一波熱度，也讓更多的人了解了這個市場。

值得注意的是，在這個市場上有一款車型，它的熱度雖然不如賽那和GL8那么高，但整體銷量卻僅次于GL8，市場表現(xiàn)極為亮眼。這款車型就是——艾力紳銳·混動。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，艾力紳10月銷量4780輛，在MPV市場中排名第四，僅次于五菱宏光、別克GL8和傳祺M8。今年前10個月，艾力紳的累計銷量已經(jīng)達到43314輛。

這是一個非常有意思的現(xiàn)象。究其原因，與艾力紳銳·混動的產(chǎn)品特性和車主人群畫像有關(guān)。他們，從來都很清楚自己需要的是什么，無需大勢宣揚，更無需別人品頭論足，他們在自己的世界和旅途中，追尋著屬于自己的人生奧義。

為什么這款MPV最值得推薦？

正所謂“物以類聚，人以群分”。購買同一款車型的人，往往有著比較接近的品味、性格和興趣愛好。比如，買埃爾法的車主，以明星、老板居多，只買最貴、不買最對的；買賽那的車主，多是買不起埃爾法但對于豐田MPV有信仰、價格又相對不敏感的一群人；而買艾力紳銳·混動的，則普遍屬于對生活品質(zhì)有追求、閱車無數(shù)、希望能夠兼具高端、實用、品質(zhì)和性價比的一群人。

這主要源于不同產(chǎn)品自身的不同特點。一直以來，東風本田的產(chǎn)品都沿襲的是產(chǎn)品力強、價格也不高冷的路線，從CR-V到XR-V，從思域到剛剛煥新上市的英仕派，都已經(jīng)成為各個細分市場的“爆款”車型，也讓眾多“本田粉”都能找到自己心儀的車型。

作為東風本田旗下唯一一款MPV車型，艾力紳銳·混動又有著特殊的意義：一方面，它是助力東風本田實現(xiàn)品牌向上的主力軍；另一方面，其產(chǎn)品理念和高端品質(zhì)又對整個MPV市場有參考和借鑒意義。

比如，在商務層面，高端大氣的外觀和精致的內(nèi)飾質(zhì)感，能夠滿足接待客戶的需求。在家用層面，艾力紳銳·混動從設計、座椅和隔音等方面都下了很大的功夫。舉個簡單的例子，艾力紳銳·混動第二排座椅設計了帶杯式的小桌板和置物臺，這種配置在絕大多數(shù)MPV上都無法見到。在家庭出行時，可以在上面放一些孩子的零食和玩具，其便利性，想必家有小童的父母都能秒懂。

再比如，艾力紳銳·混動全系標配了三溫區(qū)自動空調(diào)，二排座椅增加了按摩、加熱和肩部調(diào)節(jié)等功能，緩解長途出行的疲倦感；而且配備的 魔術(shù)感應門，讓老人和抱著孩子上下車的父母更加輕松和從容。

為什么日系MPV能夠迎來全盛時代，我想，秘密應該就藏在這些細節(jié)中。

對于買高端MPV的用戶來說，普遍不是第一次買車，因此對于買車應該看重什么更加了如于胸，也更看重實實在在的細節(jié)，而不是一些華而不實的配置。

對于我而言，推薦艾力紳銳·混動還有一個非常重要的原因是，其搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，不僅讓動力更強，而且增加了平順性和車內(nèi)空間的靜謐性。甚至可以說，只要開過銳·混動車型，就再也回不去傳統(tǒng)燃油車了。其帶來的舒適性和愉悅感，絕非百公里綜合油耗5.9L可以概括。

在我看來，在熱門的這幾款高端MPV車型中，有的像高高在上的女神，可遠觀不可褻玩乎；有的白手起家的窮小子，奮斗了18年就為了和你一起喝咖啡；但只有艾力紳銳·混動，就像一個自己身邊忠實可靠的老朋友，跟他在一起你沒有精神壓力，也沒有物質(zhì)負擔，可以卸下所有的偽裝，擁有簡單、快樂的幸福。

但這，不正是生活在當下的我們，最稀缺的情感依賴嗎？

結(jié)語

作為工作了十幾年的專業(yè)汽車媒體人，我不愿意像“鍵盤俠”一樣，對于車市的加價行為大加鞭撻。畢竟，存在即合理，“一個愿打、一個愿挨”本身就是商業(yè)法則的一部分。

不同的車型，有著不同的受眾群體。我希望做到的是，通過自己的專業(yè)知識，讓更多的人能夠挑選出最適合自己的那一款車型。因為，很多人不知道的是，好車的定義標準應該包含全生命周期，就像很多電動車主只有到了賣車的時候才發(fā)現(xiàn)，自己的產(chǎn)品不僅貶值嚴重，而且很難找到買家，非常被動。但艾力紳的保值率卻非常優(yōu)秀，在最新的2021年中國汽車保值率研究排名中，艾力紳獲得了同級別車型保值率第一名的好成績。

值得注意的是，即便這么高的保值率，艾力紳車主的平均“擁車時間”卻比其他車型高得多，市面上能夠買到二手艾力紳的機會并不多。這也從側(cè)面能夠反映艾力紳車主的滿意度之高——既然擁有滿意、合適的車型，又怎么舍得輕易賣出呢？畢竟，“鞋子”合不合腳，只有自己最清楚。

據(jù)悉，新款的艾力紳也即將上市，新車在外觀方面變化更顯高端。

高端MPV市場一場新的“鏖戰(zhàn)”開始了。

文章來源：微信公眾號《華山論劍V》