云南，滇西。

從極邊之城騰沖到最美秘境香格里拉，一場(chǎng)由長(zhǎng)安凱程F70主導(dǎo)的驚險(xiǎn)刺激探境之旅在本月24日全面展開，在欣賞自然美景的途中，體驗(yàn)越野與急速的對(duì)撞。在經(jīng)歷了4天的千里奔襲，途經(jīng)史迪威公路、怒江大峽谷、德貢公路以及白馬雪山埡口等越野圣地之后，筆者跟隨長(zhǎng)安凱程F70車隊(duì)順利抵達(dá)終點(diǎn)香格里拉，正式宣告本次穿越探境之旅順利收官。在這一程之中，曾經(jīng)看過的電影、聽過的音樂、讀過的書籍都以真實(shí)的景觀刻畫在筆者腦海中，同時(shí)長(zhǎng)安凱程F70的世界級(jí)性能和品質(zhì)展漏無疑，每每回想，別有一番滋味。

Day1：重走史迪威公路，感悟熱血?dú)v史

行車路線：騰沖-六庫，全程350km，最高海拔3101m

雖然歷史悠久，里程不長(zhǎng)，沒有太多的網(wǎng)絡(luò)流量和關(guān)注熱度，但誕生于1945年的史迪威公路無疑是對(duì)底盤動(dòng)力水準(zhǔn)最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

在這條抗戰(zhàn)期間的生命線上，路況惡劣復(fù)雜，彈石路、胳膊肘路、急彎側(cè)坡路、雨林原始路遍布，即使是旅行經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富的筆者也難免為能否順利穿越而捏把汗。不過，在正式開啟旅程之后筆者就發(fā)現(xiàn)擔(dān)心完全是多余的。由長(zhǎng)安汽車和歐洲第一商用車品牌PSA合作開發(fā)的寬體大皮卡長(zhǎng)安凱程F70自然在底盤性能上有所準(zhǔn)備。

長(zhǎng)安凱程F70搭載有蘭德酷路澤同款日本索密克雙叉臂懸架系統(tǒng)和專門為其配備的橫向穩(wěn)定桿，在長(zhǎng)安汽車美國底特律研發(fā)中心與全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校下，表現(xiàn)出“開不翻”的優(yōu)越特性，面對(duì)彈石路和急彎側(cè)坡依舊能快速穩(wěn)定通過。

此外，長(zhǎng)安汽車為長(zhǎng)安凱程F70分別引入來自全球一線供應(yīng)商韓國Mando的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和美國博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，在伊頓后橋差速鎖的加持下，表現(xiàn)出強(qiáng)大的靈活通過性及自我脫困能力，征服泥濘彎道和急彎側(cè)坡路不在話下。

Day2：橫穿怒江峽谷，蜿蜒中臻享絕美天路

行車路線：六庫-丙中洛，全程290公里，最高海拔3000米

一側(cè)是險(xiǎn)峰峽谷，一邊是奔騰怒江。海拔高達(dá)3000m的怒江大峽谷不僅是滇西境內(nèi)最神秘也是最偏僻的峽谷之一，但這也就意味著有更原汁原味的自然美景。

盡管沿江修建有完整的公路，但高聳的峭壁和蜿蜒曲折的多彎路線依舊對(duì)駕駛技術(shù)和整車性能嚴(yán)苛的考驗(yàn)。不過長(zhǎng)安凱程F70搭載有雙氣囊和四氣簾的被動(dòng)安全配置，以及車道偏離預(yù)警、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及BSA剎車輔助等20項(xiàng)電控功能，在雙移線麋鹿測(cè)試工況及百公里剎車測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，為征服過程中的行車安全不斷賦能。

25日自出發(fā)7個(gè)小時(shí)的行程之后，筆者跟隨長(zhǎng)安凱程F70車隊(duì)順利抵達(dá)怒江第一灣，也是在這里，怒江天境第一次如畫卷般展開，“心靈呼吸的地方”背后的含義也第一次被筆者所領(lǐng)略，同時(shí)也意味長(zhǎng)安凱程F70在次日將踏上更為艱辛雪山征服之旅程。

Day3：梅里雪山為伴，穿越神秘德貢公路

行車路線：丙中洛-德欽，全程150km，最高海拔3400m

有的路可以重復(fù)走，但有的路，走過一次就不再后悔。德貢公路正是如此，一路上煙云蒸騰、深谷巨壑、懸泉飛瀑、雪山冰川共存，仙境也不過如此，但只是路太難。

隨著海拔的不斷升高，美景更為極致，但路況也變得更差。在神秘的德貢公路上，基本上不見常見的鋪裝路面，水毀路段和冰雪路面遍布各個(gè)路段。

不過，即便是面對(duì)如此天塹，長(zhǎng)安凱程F70依舊底氣十足。長(zhǎng)安凱程F70的底盤具備230mm的最小離地間隙和29°接近角、27°離去角，實(shí)現(xiàn)45°超陡上坡不成問題，此外還有佳通AT越野輪胎提供的強(qiáng)大抓地力，看似艱難，但在駕駛途中如同坦途。

值得一提的是，縱使外界氣溫一再降低，行車環(huán)境不斷劣化，但車內(nèi)溫暖依舊，舒適絲毫未減。且不說可加熱座椅和自動(dòng)空調(diào)帶來的舒適內(nèi)部環(huán)境和1610mm超寬駕駛室?guī)�來的�?nèi)部自由空間，光是細(xì)致的NVH處理和隔音玻璃就能讓旅途中的勞累感不斷降低，同時(shí)還有IN-CALL3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)帶來的多媒互聯(lián)加持，在現(xiàn)代科技中體驗(yàn)原始美景帶來的不斷沖擊。

Day4：抵達(dá)秘境·香格里拉最后的阻擋

行車路線：德欽-香格里拉，全程180km，最高海拔4292m

即使是見識(shí)過怒江大峽谷的壯闊和德貢公路的兇險(xiǎn)，但本次穿越之旅的最后一坎還是讓筆者感到人類的渺小。

在從德欽前往秘境香格里拉的路上，海拔4292m白馬雪山埡口成為繞不過的障礙，綿延不絕的雪山和亂石遍布的小道是此程的主旋律。想要翻越雪山，就要有強(qiáng)悍的動(dòng)力，長(zhǎng)安凱程F70搭載有五十鈴經(jīng)典2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4T雙VVT汽油動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)360N·m/320N·m超大扭矩輸出。這套動(dòng)力系統(tǒng)在研發(fā)階段已經(jīng)在世界多地在67種特殊路面和20種嚴(yán)苛工況下進(jìn)行了超過1000萬公里的驗(yàn)證測(cè)試，應(yīng)付此種高海拔、高寒工況不在話下。

另外通過精心的布置和多傳感器的運(yùn)用，長(zhǎng)安凱程F70實(shí)現(xiàn)360° 3D高清全息影像，路況信息不需下車便能一覽無余，駕駛過程中完美避開坑洼及路障。值得一提的是，長(zhǎng)安凱程F70中控臺(tái)經(jīng)過長(zhǎng)安內(nèi)飾設(shè)計(jì)師精心的布置，在經(jīng)過多次測(cè)試后最終選定中控向駕駛員15°的傾斜角度，前風(fēng)擋、中控懸浮屏幕和儀表盤組成黃金視覺三角，不斷為用戶減負(fù)，帶來更高的駕駛?cè)蒎e(cuò)率。

正是在強(qiáng)勁動(dòng)力和智慧座艙的加持下，雖然有驚但一路無限，神秘而又虔誠的香格里拉就在眼前，正式標(biāo)志著本次穿越之旅的結(jié)束。

結(jié)束語：

四天的極致之旅，足以讓筆者感受來自滇西的純凈，4000m的高原，也足以見證長(zhǎng)安凱程F70的實(shí)力。在這段旅程中長(zhǎng)安凱程F70世界級(jí)高端品質(zhì)和強(qiáng)悍性能展漏無疑，同時(shí)，在探境滇西之后，筆者和長(zhǎng)安凱程F70都不會(huì)停下前進(jìn)的腳步，未來，還有更多原始自然美景等待深入探索，在一程又一程的征服中品嘗自然的魅力，堅(jiān)守內(nèi)心的信仰。