經(jīng)過了2019年的冷淡車市和2020年的苦悶，不少人坦言已經(jīng)很久沒見到一款讓自己興奮的車子了。其實如果把眼光放寬，不難發(fā)現(xiàn)，在逐步全面解禁且乘用化的皮卡市場，已經(jīng)悄然迎來了幾款讓人“哇塞”的車型。國內(nèi)新推出的幾款高端乘用化皮卡，憑借其兼具轎車的舒適性、超越SUV的越野性能和碾壓一切其他車型的實用性，將在乘用車市場中一展拳腳。本文將為您推薦三款皮卡，看看以競爭者姿態(tài)進入乘用車市場的他們，分別能給用戶帶來什么?

長安凱程F70

（廠商指導價9.28-14.18萬元）

長安凱程F70是一款擁有中歐合作全球化背景的全球化皮卡車型，由長安汽車和歐洲第一商用車品牌PSA(標致雪鐵龍)攜手，并且在全球六國九地研發(fā)基地聯(lián)合開發(fā)，全球千名技術人員傾力打造，在全球100多個國家和地區(qū)“一車三標”全球銷售。

正因為有來自全球頂級的皮卡研發(fā)人員參與設計，長安凱程F70的底盤堪稱大師級表現(xiàn)，采用與蘭德酷路澤同款日本索密克底盤系統(tǒng)，七橫兩縱封閉式的底盤設計，由高強度張力鋼材打造，具備強大的韌性及抗扭曲力，同時配備3+2變截面鋼板彈簧和整體后橋，得以支撐一噸級承載能力，保證車身時刻保持硬派堅固。皮卡強悍的越野性能同樣被長安凱程F70保留了下來，搭載美國博格華納高低速四驅系統(tǒng)、伊頓差速鎖，再加上配備了265mm的寬胎，最小離地間隙230mm，使得此車可攀爬45°坡度，29°接近角和27°離去角也達到了行業(yè)頂尖水準。

長安凱程F70在乘用化方面的表現(xiàn)依然不俗，定位“寬體大皮卡”，在車寬、駕駛室寬度、貨箱寬度、輪距都有行業(yè)領先的表現(xiàn)，車寬達到了1930mm，駕駛室內(nèi)寬達到1610mm，這樣寬大的尺寸給用戶帶來更為舒適的駕乘空間。此外，貨箱寬度更是達到了1595mm，輪罩間距1220mm，這一寬度在皮卡車型絕對領先，而且能夠給用戶帶來更大的裝載容積和便利性。

在智能安全方面，長安凱程F70也緊跟乘用化車型潮流，車內(nèi)配備了10.25英寸的高清懸浮大瓶，搭載了與高端乘用車相當?shù)拈L安最新一代incall3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持車載導航、AI語音控制、手機互聯(lián)、遠程控制等智能化功能。此外，配置360°3D高清全息影像，6安全氣囊，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力系統(tǒng)、BAS剎車輔助系統(tǒng)、上坡輔助、下坡緩降、道路偏離系統(tǒng)等近20項電控功能，時刻為車主的行車安全保駕護航，使得寬大的車身駕駛起來更為安全。

長安凱程F70還是首款提供四年20萬公里整車質保的皮卡車型。究其原因，其在研發(fā)階段就經(jīng)歷了高溫、高寒、高濕、高海拔以及1000萬公里的高里程測試，而且整車核心部件均來自全球一線供應商，在零配件供應方面具有令廠家和用戶都放心的國際級品質。

長城炮

（廠商指導價9.78-20.68萬元）

長城炮是長城皮卡旗下的主打車型，于2019年上海車展首次亮相，基于全新平臺打造，面向國際主流市場。

動力方面，長城炮商用版有2.0T汽油版與2.0T柴油版可選，其中汽油版最大功率140kW，最大扭矩360Nm，柴油版最大功率120kW，最大扭矩400Nm，無論是賬面參數(shù)還是實際駕駛感受都足夠優(yōu)秀。為了達到乘用車級別的舒適性，長城炮采用了前雙叉臂后多連桿的雙獨立懸掛結構，使車輛在支撐以及濾震方面達到優(yōu)秀水平。

長城炮在配置方面也誠意十足，比如安全方面有上坡輔助、陡坡緩降、ESC車身穩(wěn)定控制等主被動安全配置，同時最低配車型都配備了倒車影像和車側盲區(qū)影像功能。而在舒適方面的配置，長城炮標配了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、觸控彩色液晶中控屏、GPS導航、LED光源的遠近光燈、自動頭燈、大燈高度可調(diào)、外后視鏡自動調(diào)節(jié)和電動折疊、前后電動車窗、自動雨刷、自動空調(diào)以及等等。作為皮卡車型，其在配置上的表現(xiàn)已經(jīng)達到乘用車的水平，目的也是為了能夠使用戶在它身上找到真正的乘用車的用車感受。

上汽大通MAXUST70澳洲版

（廠商指導價10.98-15.18萬元）

上汽大通MAXUS T70澳洲版是上汽大通MAXUS旗下的高端皮卡車型，與今年9月份剛剛上市，備受市場關注。

新車搭載最大功率157kW，最大扭矩350Nm的2.0T汽油發(fā)動機，與最大功率120kW，最大扭矩375N·m的上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動機兩款以供選擇。在傳動系統(tǒng)方面，T70澳洲版提供了6MT/6AT/8AT等多種變速箱，且經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，可帶來更大的低速扭矩。此外，T70澳洲版還有Normal(普通)、Eco(經(jīng)濟)、Power(強力)三種駕駛模式供用戶選擇，配合EPS電子助力轉向、發(fā)動機啟停功能等配置，能為用戶帶來更為輕松的駕乘體驗。并且在C2B智能定制模式的支持下，T70澳洲版還將提供最全面的產(chǎn)品型譜和組合，多種搭配隨心選，可滿足每一位用戶對車輛個性化的定制需求。

車輛安全方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了高強度鋼打造的五星安全車架，并大范圍使用熱成型技術和車身激光焊接技術，滿足澳洲2021年最新ANCAP碰撞測試五星標準，實時守護你的行程安全。此外，上汽大通MAXUS T70澳洲版還具備工信部公告認證的3噸拖拽能力，是國內(nèi)首臺具備拖拽資質的皮卡。

伴隨皮卡解禁的腳步，皮卡市場迎來了翻天覆地的變化。從以貨運為主的1.0工具時代，到以商用為主，兼顧部分乘用功能的2.0多用途商用化時代。再到以長安凱程F70、長城炮等為首，徹底進入乘商兼用的3.0多用途乘用化時代，皮卡憑借其所具備的天然優(yōu)勢，獲得越來越高的關注度。以上三款優(yōu)秀的皮卡，均能與進口皮卡、SUV甚至轎車市場同臺競爭，打造全新的中式皮卡生活文化。