2020年8月7日，奇瑞新能源汽車股份有限公司和英博超算（南京）科技有限公司雙方聯(lián)合發(fā)布了中國第一款擁有自主核心知識產(chǎn)權(quán)的L2.99智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型——小螞蟻智駕版。這不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一個里程碑事件，同時，也標(biāo)志著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在“核心技術(shù)國產(chǎn)化”發(fā)展道路上邁入了一個新的階段。

此次全新發(fā)布的小螞蟻智駕版，搭載了全國第一款量產(chǎn)的擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)的L2.99智能駕駛系統(tǒng)。該套系統(tǒng)從體系架構(gòu)、硬件、軟件，算法到AI加速芯片等核心技術(shù)全部擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了我國量產(chǎn)車型自主知識產(chǎn)權(quán)L2+智能駕駛系統(tǒng)“零的突破”。

經(jīng)過全面的市場和技術(shù)調(diào)研，奇瑞新能源認(rèn)為L3/L4/L5無人駕駛汽車量產(chǎn)在技術(shù)還需要時間來進(jìn)一步發(fā)展、法律法規(guī)環(huán)境需要假以時日來建設(shè)、自動駕駛綜合成本過高還需要大幅度降低，所以L3/L4/L5無人駕駛汽車在相當(dāng)長一個時期內(nèi)無法達(dá)到可量產(chǎn)的程度，即便量產(chǎn)其價格也難以被中國大眾消費(fèi)者承受。與此同時，美國特斯拉全系列電動車標(biāo)配的L2+智能駕駛系統(tǒng)卻正在被全世界各個國家的廣大消費(fèi)者所接受，帶來了顛覆式的駕乘體驗(yàn)提升。在全世界大部分車廠和科技研發(fā)企業(yè)都在專心研發(fā)L3/L4/L5無人駕駛系統(tǒng)的同時，奇瑞新能源獨(dú)辟蹊徑地認(rèn)為，在貼近中國消費(fèi)者的地方有廣闊的市場空間，于是早在2018年就決定和英博超算一起聚焦國產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)的L2.99智能駕駛系統(tǒng)。經(jīng)過雙方兩年緊密合作，終于在今天發(fā)布國內(nèi)第一家量產(chǎn)的自主核心知識產(chǎn)權(quán)的L2.99智能駕駛純電動汽車，填補(bǔ)了中國國內(nèi)這個領(lǐng)域量產(chǎn)智能汽車的市場空白。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合戰(zhàn)略合作 全面推動國產(chǎn)智能汽車發(fā)展

作為“新四化”時代變革的重要參與者，奇瑞新能源憑借對汽車行業(yè)和市場的敏銳洞察以及對用戶需求的超前感知，不斷拓展車載智能、自動駕駛等領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢，同時，加強(qiáng)與國際一流企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，為奇瑞新能源智能化發(fā)展提供堅實(shí)保障。

作為中興通訊在汽車電子領(lǐng)域的一級子公司，奇瑞新能源和英博超算的合作由來已久，2018年2月，奇瑞汽車董事長尹同躍和中興通訊創(chuàng)始人侯為貴會面，確認(rèn)雙方在汽車電子領(lǐng)域的合作；2019年7月，英博超算和奇瑞新能源雙方簽署合資協(xié)議，成立合資公司——安徽奇英智能科技有限公司，使得雙方能夠在更高更緊密的層面展開合作，從而更好的推動國產(chǎn)智能汽車發(fā)展，奇瑞汽車董事長尹同躍和中興通訊董事長李自學(xué)共同出席了揭牌儀式。2020年8月7日，雙方的合作正式開花結(jié)果，第一款搭載國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)L2.99智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型——小螞蟻智駕版正式發(fā)布。

2019年8月5日，奇瑞汽車和中興通訊雙方在蕪湖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，奇瑞董事長尹同躍，中興通訊董事長李自學(xué)出席見證；奇瑞新能源和英博超算合資公司——奇英智能揭牌儀式，奇瑞新能源總經(jīng)理高立新、英博超算總經(jīng)理田鋒完成揭牌。

2019年8月21日，奇瑞新能源總經(jīng)理高立新陪同中興通訊創(chuàng)始人侯為貴在蕪湖奇瑞新能源汽車試車場體驗(yàn)奇瑞小螞蟻智能駕駛功能

2020年1月18日，奇瑞新能源總經(jīng)理高立新在英博超算總經(jīng)理田鋒的陪同下進(jìn)行小螞蟻L2+智能駕駛功能的中期研發(fā)成果匯報

搭載L2.99智能駕駛系統(tǒng) 小螞蟻智駕版智領(lǐng)未來

作為中國第一款擁有自主核心知識產(chǎn)權(quán)的L2.99智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，小螞蟻智駕版能夠?qū)崿F(xiàn)包括自適應(yīng)巡航（ACC）、車道居中保持（LCK）、自動緊急制動（AEB）、自動泊車（APA）、360°全景（AVM）等覆蓋16項全場景智能輔助駕駛功能。在開啟車道居中保持功能前提下，無論是變換車道還是在彎道路況下，車輛都能快速實(shí)現(xiàn)保持居中行駛；帶來平穩(wěn)安心的駕駛體驗(yàn)。

同時，自適應(yīng)巡航功能則讓小螞蟻智駕版在定速控制巡航場景下，按照巡航最高限速行駛，平穩(wěn)而順暢；當(dāng)前方車輛突然加速或者減速時，主車能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)跟車，而當(dāng)前方車輛啟動后，主車能夠?qū)崿F(xiàn)自動平緩起步，整體駕控體驗(yàn)十分流暢。

實(shí)力超越 小螞蟻智駕版對標(biāo)Tesla Autopilot

小螞蟻智駕版搭載國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)L2.99智能駕駛系統(tǒng)，融合全球領(lǐng)先科技打造出智能移動終端，不僅為用戶帶來未來感十足的駕乘體驗(yàn)，更將用戶“用車安心、用車舒心”的感受始終放在第一位。相比同樣以智能配置著稱的特斯拉Model 3，小螞蟻智駕版實(shí)現(xiàn)其所有功能并有所超越，后碰撞預(yù)警、360°全景等功能的完善讓出行安全性更優(yōu)、使用過程更便捷。

（√代表有此功能，×代表無此功能）

依托“技術(shù)奇瑞”核心優(yōu)勢 賦能品牌技術(shù)實(shí)力

在核心技術(shù)賦能下，小螞蟻智駕版具備了足以比擬豪華純電車型的實(shí)力，這也是奇瑞新能源20余年來不斷積累的品牌自信和技術(shù)自信。作為中國最早預(yù)測新能源發(fā)展趨勢、開發(fā)新能源汽車的企業(yè)之一，奇瑞新能源早在1999年就開始研發(fā)節(jié)能和新能源汽車，依托“技術(shù)奇瑞”核心優(yōu)勢 ，建立了包括整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力在內(nèi)的完善的新能源技術(shù)研發(fā)體系，在新能源領(lǐng)域已累計申報專利1000多項，獲得授權(quán)專利 600多項，位居行業(yè)領(lǐng)先水平；同時，確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，它包括四大新能源產(chǎn)品平臺、五個通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術(shù)平臺。

其中，奇瑞新能源小螞蟻就是基于具有國際競爭力的“V字型”正向研發(fā)的全國唯一、最新輕量化純電動汽車平臺——LFS純電平臺打造，擁有超輕量化全鋁車身架構(gòu)，短短三年產(chǎn)銷突破15萬輛，占據(jù)新能源A00級細(xì)分市場霸主地位。除此之外，奇瑞新能源另一款即將上市的實(shí)力悍將螞蟻，同樣是依托于掌握關(guān)鍵核心技術(shù)自主研發(fā)面向未來的智能化專屬純電平臺@LIFE，打造的一款擁有L2.99級自動駕駛輔助系統(tǒng)等更高智能的純電SUV，將為用戶提供更智慧的出行生態(tài)環(huán)境。

面對國際形勢的詭譎變化、以及新能源汽車行業(yè)的激烈競爭，在“把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，把民族汽車品牌搞上去”大戰(zhàn)略方針下，奇瑞新能源謀勢而動，順勢而為，始終堅持自主研發(fā)，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，為未來基于5G時代的智慧出行打下堅實(shí)基礎(chǔ)。我們相信，已經(jīng)完全掌握了新能源造車行業(yè)的核心技術(shù)的自主研發(fā)及生產(chǎn)的奇瑞新能源，定能不斷為中國廣大用戶帶來全生態(tài)智能化服務(wù)和極致化體驗(yàn)。而奇瑞新能源將會堅持與英博超算緊密合作，不斷在5G、V2X、以及未來更高等級的L3/L4/L5智能駕駛方面不斷推出更智能、聯(lián)網(wǎng)能力更強(qiáng)大的產(chǎn)品，持續(xù)不斷地把智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的高科技最新成果拉入中國廣大普通汽車消費(fèi)者的智慧出行生活中去。