伴隨著疫情向好，一波復(fù)工潮尚未平息，一大波開(kāi)學(xué)潮又即將到來(lái)了，城市又要重新熱鬧起來(lái)了，堵車(chē)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？相信想到此處，小伙伴們已經(jīng)開(kāi)始心有余悸了。游走擁擠馬路，當(dāng)整條馬路的車(chē)都在望“堵”興嘆，而你和你的車(chē)卻憑著“無(wú)孔不入”的本領(lǐng)，成了整條gai上最靚的仔，能想象那是一種怎樣的體驗(yàn)的嗎？而對(duì)小周來(lái)說(shuō)，這就是“秀車(chē)”的日常。他是歐拉R1的車(chē)主。

以小博大“真香”車(chē)，好看好開(kāi)好省錢(qián)

上一屆消費(fèi)者都講究大氣，因此買(mǎi)車(chē)也要“以大為美”，很多加長(zhǎng)加大的中國(guó)特供版成了“香餑餑”，而小車(chē)根本不招待見(jiàn)。但輪到90后這一屆消費(fèi)者，情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，造型精致設(shè)計(jì)感強(qiáng)的“小而美”車(chē)型開(kāi)始走俏。這其中比較有代表性的當(dāng)屬現(xiàn)在的網(wǎng)紅車(chē)型歐拉R1了。如果說(shuō)有的車(chē)紅靠?jī)r(jià)格，有的車(chē)紅靠人設(shè)，那么歐拉R1能紅則勝在“以小博大”。

說(shuō)歐拉小，也的確小。3495毫米、1660毫米、1560毫米的“三圍”尺寸，在同級(jí)別車(chē)型中也只是主流水平，但它2475毫米的軸距卻是同級(jí)別車(chē)型中最長(zhǎng)的。數(shù)學(xué)好的小周已經(jīng)求證過(guò)，歐拉R1的軸距和車(chē)長(zhǎng)的占比超過(guò)了70%，這也讓歐拉R1的內(nèi)部空間布局更加合理，尤其是第三排空間，無(wú)論身材高大，還是身材豐滿，坐進(jìn)去都不會(huì)有擁擠之感。作為“天生購(gòu)物狂”和“派對(duì)動(dòng)物”二合一的小周，對(duì)歐拉R1的空間表現(xiàn)也很滿意，載物拉人，歐拉R1真正做到了“以小見(jiàn)大”。

要好看的皮囊，更要有趣的靈魂。從智能手機(jī)動(dòng)輒億記的出貨量，可以看出年輕人對(duì)智能的狂熱程度，這也成了越來(lái)越多車(chē)型不停智能化的原動(dòng)力。歐拉R1在這方面的表現(xiàn)也非常貼心——?dú)W拉互聯(lián)超級(jí)APP不僅能遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)，還能在車(chē)輛異常時(shí)自動(dòng)發(fā)送信息。它還能將手機(jī)變成鑰匙，這可“無(wú)鑰匙進(jìn)入”時(shí)尚多了。實(shí)際上，在像小周這樣的年輕人看來(lái)，方向盤(pán)以外的地方動(dòng)手不如動(dòng)口，而歐拉R1的智能語(yǔ)音控制則充分體現(xiàn)了人車(chē)的平等交流，這才是把車(chē)當(dāng)成“伙伴”的正確方式。

在造車(chē)新勢(shì)力的奮力吆喝之下，新能源汽車(chē)成本低、更環(huán)保的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)深入人心。作為一款純電汽車(chē)，歐拉R1平均1公里不到2毛錢(qián)的成本價(jià)也是“真香”了。小周就做過(guò)一個(gè)對(duì)比，她上下班的距離30公里左右，即使算上其他日常用車(chē)，歐拉R1長(zhǎng)達(dá)351公里的綜合里程也輕松滿足她一周的出行需求了。而平均下來(lái)一公里電費(fèi)還不到2毛錢(qián)，比燃油車(chē)便宜很多，一年下來(lái)，就能省出一部高端手機(jī)錢(qián)。

免費(fèi)用車(chē)助力抗疫，多重關(guān)懷花式寵粉 

產(chǎn)品力固然重要，但因“服務(wù)”敗走麥城的品牌的也屢見(jiàn)不鮮。在這方面歐拉可要聰明許多。疫情期間，歐拉在石家莊、保定、成都、杭州四地推出了“21天免費(fèi)用車(chē)關(guān)愛(ài)計(jì)劃”。幸運(yùn)體驗(yàn)官可以獲得歐拉R1或歐拉iQ為期21天的免費(fèi)使用權(quán)，而所有參加活動(dòng)的人都可以以低至900元的價(jià)格租車(chē)開(kāi)，低至30元的日租金真沒(méi)比公共交通貴多少，但安全性和自由度，卻高了不止一星半點(diǎn)。

對(duì)于復(fù)工的人來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)“及時(shí)雨”，安全渡過(guò)非常時(shí)期租輛車(chē)很劃算而且十分必要。而對(duì)于歐拉來(lái)說(shuō)，這個(gè)暖心之舉則是出于公益情懷。實(shí)際上歐拉的公益舉動(dòng)在對(duì)待一線抗“疫”人員方面也有所體現(xiàn)。3月1日起，參加一線抗疫救援的軍人、醫(yī)護(hù)人員購(gòu)買(mǎi)都可以獲得3000元專項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，讓“施比受有�！币惨恢笔巧鐣�(huì)倡導(dǎo)的正能量。

另外值得關(guān)注的是，歐拉在疫情期間的花式寵粉大法。比如，聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起關(guān)愛(ài)用車(chē)活動(dòng)，將到期車(chē)主的延保權(quán)益延長(zhǎng)3個(gè)月；再比如，為用戶提供了50公里半徑內(nèi)的免費(fèi)救援服務(wù)，還有全面覆蓋出行、養(yǎng)修、用車(chē)、續(xù)保、服務(wù)等在內(nèi)的歐拉“十大關(guān)愛(ài)保障”。當(dāng)然，歐拉也為新用戶備下了厚禮——3000元預(yù)定禮包、3500元金融禮、5000元全險(xiǎn)禮覆蓋車(chē)險(xiǎn)、健康險(xiǎn)，以及5000元的增換購(gòu)現(xiàn)金大禮。此外，購(gòu)車(chē)用戶均可獲得歐拉免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值2500元的家用充電樁。綜合優(yōu)惠之后，歐拉R1的首付款僅與一臺(tái)入門(mén)級(jí)Macbook pro的價(jià)格相當(dāng)，即使是職場(chǎng)萌新負(fù)擔(dān)起來(lái)也毫無(wú)壓力。以更低的成本擁有一輛自己的車(chē)，不必再去坐公交、擠地鐵，尤其在疫情尚未退潮的非常時(shí)期，自駕上下班不僅可以阻斷感染，降低風(fēng)險(xiǎn)，于人于己都是更好的選擇。

懂用戶又有溫度，創(chuàng)新玩法圈粉無(wú)數(shù)

產(chǎn)品、服務(wù)兩手抓，兩手還都很硬，應(yīng)該說(shuō)歐拉是吃到了“甜頭”。2019年歐拉全年銷(xiāo)量近3.9萬(wàn)輛，這其中歐拉R1占比超過(guò)七成，在新能源市場(chǎng)擁有如此亮眼銷(xiāo)量成績(jī)，這與這種品牌溫度和服務(wù)理念密不可分，同時(shí)也與歐拉的用戶運(yùn)營(yíng)緊密相關(guān)。稍加觀察我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)的玩法跟印象中的國(guó)產(chǎn)品牌有著天壤之別，它根據(jù)用戶的social屬性創(chuàng)建了“唯ME營(yíng)”，收割了一波潮流指數(shù)較高的粉絲。緊接著，歐拉又創(chuàng)建了兒童守護(hù)者聯(lián)盟、組建“歐拉超級(jí)充電聯(lián)盟”、發(fā)起“全球青年共創(chuàng)大賽”，推出美妝研究所、訓(xùn)練營(yíng)、歐拉經(jīng)紀(jì)人、暖冬計(jì)劃，疫情期間還特別定制了免費(fèi)用車(chē)計(jì)劃、十大關(guān)愛(ài)保障等等，這些都是圍繞提升用戶體驗(yàn)展開(kāi)的，為粉絲帶來(lái)了參與感、歸屬感和滿足感，進(jìn)一步贏得了用戶好感。

而這種情感體驗(yàn)的形成，反過(guò)來(lái)又成為提升用戶黏性的推動(dòng)力，這也是近日歐拉一場(chǎng)短短兩小時(shí)的在線直播能引來(lái)超過(guò)200萬(wàn)人圍觀的奧秘所在。在頭部網(wǎng)紅密集扎堆的視頻社交平臺(tái)，作為一款以“小”著稱的新能源車(chē)型，歐拉能做到網(wǎng)紅一樣的存在，實(shí)屬不易，這里頭的門(mén)道值得細(xì)品。

疫情過(guò)后我們不難發(fā)現(xiàn)，困境之中，有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)钠放朴肋h(yuǎn)會(huì)和用戶在一起。品牌服務(wù)用戶，用戶成就品牌。這既是歐拉品牌的創(chuàng)立初心，也是一個(gè)成熟品牌以身作則傳播正能量激勵(lì)前行的體現(xiàn)，在這個(gè)特殊時(shí)期定會(huì)溫暖到你我，和身邊的每一個(gè)人。