被眾多影迷們譽為“2019年最優(yōu)秀的體育運動類電影”的《極速車王》,通過生動細膩地還原了上世紀60年代,屬于汽車工業(yè)發(fā)展的黃金歲月,和讓人熱血沸騰的“福法大戰(zhàn)”,獲得了無數(shù)影迷青睞的同時,還收獲了包括最佳影片在內(nèi)的四項奧斯卡提名。不過,既然是改編自真實歷史事件,那么“改了哪里”、“怎么編的”也就成為了大家關注的焦點。今天小編就來幫大家盤點總結一番,關于影片中一些故事點和歷史真相直接的區(qū)別,讓大家能夠更加清晰、透徹地理解影片故事,和當年真實的歷史。

虛構情節(jié)1: 里奧·畢比與卡羅爾·謝爾比、肯·邁爾斯的沖突

電影中為了營造戲劇性效果,將謝爾比、邁爾斯與畢比的沖突矛盾放大,肯·邁爾斯的火爆脾氣與福特的沖突成為一大看點,而里奧·畢比則被塑造為“反派”。

虛構情節(jié)2: 福特拒絕肯·邁爾斯參加1966年勒芒24小時耐力賽

盡管畢比在歷史中的確有提過不要冒險讓邁爾斯參加勒芒,但肯·邁爾斯的確駕駛福特賽車參加了1965年的勒芒24小時耐力賽,由于變速箱故障未能完賽。并且,沒有任何跡象表明福特會反對他參加1966年的勒芒。

虛構情節(jié)3: 卡羅爾·謝爾比帶亨利·福特二世試乘體驗GT40賽車

電影中,卡羅爾·謝爾比將里奧·畢比鎖在辦公室內(nèi),帶亨利·福特二世上GT40 MKII試乘的情節(jié)為虛構。福特汽車公司的CEO,絕對不可能在沒有任何保護的情況下登上一臺賽車。

虛構情節(jié)4: 福特通過轉速借口壓制肯·邁爾斯

在電影情節(jié)的比賽過程中,卡羅爾·謝爾比發(fā)現(xiàn)福特告訴邁爾斯賽車轉速不能超過6000轉是為了壓制他,因此在賽道邊舉著“7000+ Go like hell”(轉速7000+,拼命跑)的牌子,讓肯·邁爾斯放開跑,是虛構的情節(jié)。

虛構情節(jié)5: 肯·邁爾斯和卡羅爾·謝爾比是福特GT40項目背后的唯二英雄

在電影中,除了謝爾比和邁爾斯外,僅提到了菲爾·雷明頓對于剎車的功勞,簡略的提到了Roy Lunn,而Broadly和Wyer等人的功績均被埋沒或一筆帶過。但福特GT40項目是福特汽車公司傾盡全力的成果,最終的成功不僅是兩位主角的功勞,還包括了無數(shù)福特團隊的工程師辛勤工作的結晶。

我們常說藝術源于生活而高于生活,為了給影片制造更多的沖突和矛盾,主創(chuàng)團隊的導演和編劇,自然也要給一些原本平淡無奇的事件做上一些小小的“整容手術”,因此不惜把福特集團內(nèi)的某些人塑造成“反派”。除了出于戲劇效果的考量之外,也在一定程度上體現(xiàn)出了美國人的謙虛和自嘲精神吧。總之,福特與法拉利都是人類歷史上最偉大的汽車公司之一,它們均為汽車工業(yè)的發(fā)展和進步做出了不可磨滅的貢獻,而福特GT40 MKII型賽車,也自然無愧那個年代GT賽車之王的稱號。