表哥是一名90后“奶爸”，作為典型“421”家庭中的核心人物，他對(duì)家庭用車有著較多的要求，而最契合他目前使用需求的車型，就是7座中型SUV。

買車，為什么要讓自己不開心？

和大多數(shù)人一樣，表哥在選車時(shí)也有一種“跟風(fēng)”心理。在7座中型SUV市場中，漢蘭達(dá)要算是“資歷”比較老的，選擇漢蘭達(dá)，不敢說是多明智的選擇，但至少不會(huì)讓人失望。

可事實(shí)上，正因?yàn)橛辛吮砀邕@類購車群體的思維，漢蘭達(dá)才有了高冷的資本。以致于漢蘭達(dá)“加價(jià)提車”的趁火打劫被市場和消費(fèi)者“唾棄”。那么，在價(jià)格上稱心如意，對(duì)90后奶爸友好的7座中型SUV究竟存在嗎？答案就是途觀L。

我們都知道，奶爸對(duì)于車輛的最關(guān)鍵訴求有兩個(gè)，一個(gè)是實(shí)用性，一個(gè)是油耗。而一直備受青睞的漢蘭達(dá)主要賣點(diǎn)也是如此。但如果將兩款車橫向?qū)Ρ龋�贏家一定是漢蘭達(dá)嗎？

豐田漢蘭達(dá)（第三排）

如果單純說第二排最大空間，漢蘭達(dá)的確是在數(shù)據(jù)上優(yōu)于途觀L。但漢蘭達(dá)不僅進(jìn)出第三排的空間較小，而且座椅偏短偏硬，雖看起來空間冗余，可坐上去基本不剩腿部空間。

上汽大眾途觀L（第三排）

相比之下，途觀L不論第二排座椅處于什么位置，第三排乘客都能保證基本的乘坐空間。再加上2+3+2的實(shí)用主義座椅布局，途觀L的車內(nèi)形式實(shí)質(zhì)上經(jīng)過了更多的思考，在有限的空間內(nèi)，衍生出更多的用途。

除了空間以外，漢蘭達(dá)的另一個(gè)優(yōu)勢在于豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的加持。但實(shí)際上，大眾的EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更加出色。據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)豪華版7座車型的油耗為8.9L/100km，而途觀L 2.0T四驅(qū)豪華版7座車型的油耗為8.2L/100km。

90后奶爸，應(yīng)該“老成持重”嗎？

如果說兩款車在剛需上都能滿足要求，而且都沒有使用層面上的明顯短板，作為一個(gè)90后奶爸，就更應(yīng)該考慮除了空間之外，選購的這款車還能帶來什么附加價(jià)值。

漢蘭達(dá)2018款四驅(qū)豪華型，指導(dǎo)價(jià)格29.98萬，再加上2萬元的加價(jià)費(fèi)用和稅費(fèi)，落地價(jià)格超過35萬，你能買到的是一個(gè)空間夠大，動(dòng)力勉強(qiáng)，配置夠用的“保姆車”。

途觀L 2.0T四驅(qū)豪華版7座

途觀L 2.0T四驅(qū)豪華版7座車型，指導(dǎo)價(jià)格為28.28萬，沒有加價(jià)，落地價(jià)格31萬以內(nèi)。但你能得到的是EA888+7速雙離合的黃金動(dòng)力總成，外加全時(shí)四驅(qū)、電動(dòng)后尾箱、方向盤換擋、方向盤加熱和帶有GPS導(dǎo)航的8英寸中控彩色大屏等。

實(shí)際上，選擇一臺(tái)漢蘭達(dá)相當(dāng)于把新奇的感官體驗(yàn)徹底束縛。我們經(jīng)常講這是個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，但什么樣的顏值能讓人一見傾心呢？唯一評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，是能不能給自己留下深刻的第一印象。

從這個(gè)維度看，兩輛車給人的直觀感受是不同的。途觀L的設(shè)計(jì)目的，就是想要呈現(xiàn)出一種典型的青春式潮流。而漢蘭達(dá)，則習(xí)慣于用線條修飾出居家、實(shí)用、溫馨的特質(zhì)，是另一類審美風(fēng)格的象征。明顯前者是柔情似水的超級(jí)奶爸們急需找回的。

綜上所述，漢蘭達(dá)和途觀L，表面上是兩種截然不同的路，可實(shí)質(zhì)上，不得不說途觀L對(duì)超級(jí)奶爸的心理與“人性”了解得更為透徹。同時(shí)，在產(chǎn)品實(shí)力的硬核比拼上，比漢蘭達(dá)更年輕的途觀L同樣技高一籌。

既然漢蘭達(dá)憑借加價(jià)無底線，靠消費(fèi)者“支援”砸出來的口碑當(dāng)成“橫行天下”的資本，那么我們自然沒有必要把血汗錢押注在所謂的“口碑”和“跟風(fēng)”心理上。