來源：皮卡車市

晚秋時(shí)節(jié)，正是欣賞紅葉的好時(shí)候。今天，筆者就在紅葉茂密的北京綻放汽車公園，開啟一段長安凱程F70的越野之旅！

這次筆者所駕駛的車型為長安凱程F70VM2.5T國五柴油四驅(qū)標(biāo)軸行政版，官方指導(dǎo)價(jià)13.68萬元。同時(shí)，包括國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴、汽油車型均已正式上市，售價(jià)為9.28萬—13.98萬元。各車型具體售價(jià)如下圖所示。

此前，長安凱程F70的靜態(tài)評測我們已經(jīng)詳細(xì)了解了其造型設(shè)計(jì)，而這次的越野試駕，我們就來說說這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)。

長安凱程F70的出現(xiàn)，不止是在消費(fèi)者中獲得無數(shù)青睞，更是以其“高品質(zhì)、高性價(jià)比”在行業(yè)內(nèi)塑造了全新的標(biāo)桿級產(chǎn)品。同時(shí)，其豐富的品系，包含國五/國六、柴油/汽油高達(dá)30余種車型配置更加契合用戶需求�？梢哉f，長安凱程F70完全達(dá)到了國內(nèi)、乃至世界的行業(yè)前茅。

更加值得一提的是，它并不是僅限于將海外的產(chǎn)品平臺拿到中國來制造銷售的“合資”，而是真的綜合資本合作、技術(shù)合作、市場合作、體系合作等等的“全方位的合作”。從產(chǎn)品伊始的全球市場的用戶需求調(diào)研，到技術(shù)合作方面的共享技術(shù)平臺，再到銷售渠道的擴(kuò)升，兩方的合作貫徹了整臺車從研發(fā)到終端的全部過程。

這樣的全面合作也使產(chǎn)品變的十分優(yōu)質(zhì)。無論是900mm的涉水深度，還是全球范圍的導(dǎo)航地圖，又或是80L的超大油箱，長安凱程F70均以其卓越的技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。同時(shí)，并不止針對國內(nèi)用戶需求，包括主儀表臺右側(cè)的咖啡杯架設(shè)計(jì)、方便拖拽的牽引力控制平衡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等等，這些也均是針對了國外用車習(xí)慣所設(shè)計(jì)而成。以全球化標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)加特色本土化跟進(jìn)，使長安凱程F70不僅符合現(xiàn)國內(nèi)對皮卡產(chǎn)品高檔、舒適、乘用的追求，同時(shí)也滿足國際市場對皮卡的要求，以一種更成熟高效的方式完成了走向世界的任務(wù)，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化進(jìn)程有極大借鑒意義，各取所長的合作模式相比于合資也更適合未來發(fā)展趨勢。

當(dāng)然，合作并不止于此。未來長安凱程將發(fā)展、開放進(jìn)行到底。不斷的開放，不斷在開放中學(xué)習(xí)與受益。后續(xù)的平臺搭建工作會(huì)持續(xù)進(jìn)行、繼續(xù)延展。而其他平臺也會(huì)延續(xù)開放的理念，不斷發(fā)展向前。