自2019年的前幾個月來，國內(nèi)汽車銷量一直處于下滑狀態(tài)，汽車消費市場從以前的"增量市場"逐漸轉(zhuǎn)化為"存量市場"。如此嚴(yán)峻的市場情況，單靠降價的促銷手段提升銷量，無異于飲鴆止渴。換句話說，汽車進(jìn)入到"存量市場"，汽車產(chǎn)品拼的是品質(zhì)。另一方面，近幾年來消費者的消費觀念的轉(zhuǎn)變，原來消費者看中的是汽車產(chǎn)品的性價比，而現(xiàn)在消費者更看中的是品質(zhì)。在汽車行業(yè)中，汽車產(chǎn)品的品質(zhì)與多個方面有關(guān)，例如性能、配置、造工、用料等等，但是消費者往往忽略了最重要的一個參數(shù)——質(zhì)保期限。

上汽通用在5月17日率先推出"質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃"，讓更多消費者享受到更全面的保障。"即日起，凡購買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，即可享受發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)（兩者以先到為準(zhǔn)）。"

對于這次計劃中小排量動力的主體，主要是上汽通用旗下的三缸機系列車型。截止目前，上汽通用旗下已有8款車型搭載三缸機，其中有6款是全系只搭載三缸機的。今年即將上市的別克全新昂科拉、昂科拉GX以及雪佛蘭全新創(chuàng)酷等等，都是全系只搭載三缸機。三缸機的出現(xiàn)，完全符合我國已正式實施的第四階段油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，即到2020年乘用車平均油耗降至每百公里5升，2025年達(dá)到每百公里4升。此外，上汽通用的一系列搭載三缸機的車型從上市到現(xiàn)在銷量已超過五十萬臺，占據(jù)了同排量發(fā)動機車型中的市場份額的半壁江山，消費者正在用實際用車表現(xiàn)證明三缸機的認(rèn)可性和接納性。

上汽通用的三缸機采用的是最新的Ecotec第八代機型，其綜合性能甚至優(yōu)于四缸機。該機型從源頭的設(shè)計上，就嚴(yán)格依照全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的，并引入了諸如35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)等等通用首創(chuàng)的技術(shù)來提高效率；在此基礎(chǔ)上搭載了十余項靜音減振技術(shù)，來提升NVH表現(xiàn)。

而且，第八代Ecotec機型通過業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的測試，僅在中國就進(jìn)行了9種耐久性測試，累計測試?yán)锍踢_(dá)到465萬公里，測試環(huán)境包括了4500米高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕、不同條件、不同城市、不同路況，符合通用汽車的全球標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面產(chǎn)品質(zhì)保期限的延長，不僅是上汽通用對汽車產(chǎn)品質(zhì)量的自信，還能增強消費者購買新一代產(chǎn)品的信心。除了質(zhì)保時間要遠(yuǎn)長于行業(yè)水平（絕大多數(shù)汽車品牌最為常見的質(zhì)保期為3年/10萬公里），這個計劃還有三個更令消費者h(yuǎn)igh 翻天的的操作：

第1， 老車主也被包含在內(nèi)，和新車主"一視同仁"。只要購買的是上汽通用所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，在時效期內(nèi)都可以享受原廠質(zhì)保。時效要從新車購買日開始計算，時間和里程數(shù)不進(jìn)行疊加。此計劃不僅能延長了產(chǎn)品的保障周期，還能在一定程度上，提升二手車殘值。

第2， 跟車不跟人，即便你買的是二手車，只要是計劃中提到的小排量車型，無論你是第幾任車主，只要從新車交付日期算車齡未滿8年，且里程尚未超過16萬公里，即可享受保修服務(wù)。

最后，就是官方與車主直接簽訂。新車主隨購隨得；已購買老款車型的車主以及二手車主則需要去汽通用授權(quán)的經(jīng)銷商及其特約售后服務(wù)中心，簽訂相關(guān)延保協(xié)議就可以了。

此次"質(zhì)享無憂"計劃提供的質(zhì)保范圍是包括發(fā)動機和變速箱在內(nèi)的完整動力總成。在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于質(zhì)量保證范圍內(nèi)的缺陷所造成的車輛修理費用（包括緊急牽引、零部件和工時費等），不收取工時費。