在各大廠家先后推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)小排量引擎,小排量汽車日漸普及的今日,仍有許多人抱著固有的思維拒絕接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已迭代更新的事實(shí),對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍停留在抖動(dòng)、不可靠等片面的印象上。
而上汽通用多年以來(lái)致力于以過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力打消消費(fèi)者的質(zhì)疑心態(tài),今年5月17日上汽通用汽車正式宣布推出“質(zhì)享無(wú)憂——小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”:即日起,凡購(gòu)買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸車型,即可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。
此次上汽通用推出的超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃覆蓋新一代小排量的三缸車型,并且對(duì)新老車主一視同仁,無(wú)論是剛購(gòu)車的車主,亦或是購(gòu)買二手車的車主皆可享受此計(jì)劃所帶來(lái)的福利。近些年購(gòu)買小排量車型的車主不斷遞增,面臨如此龐大的基數(shù)上汽通用仍然敢提出超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃,可以看出技術(shù)上的不斷創(chuàng)新為上汽通用提供了十足的底氣。
上汽通用自17年9月便引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而此款發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的全新英朗、GL6、科魯澤等車型,皆受到了車主的認(rèn)可,無(wú)論是從車主口碑還是各自的細(xì)分市場(chǎng)皆有著不凡的表現(xiàn),銷量一路走俏。2019年,上汽通用更是大規(guī)模引入通用汽車1.3T及1.0T第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),引入了凱迪拉克同款的35Mpa高壓直噴系統(tǒng)等業(yè)界先進(jìn)智能科技,還是Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的測(cè)試所展現(xiàn)出來(lái)的超強(qiáng)耐久性,都讓我們不可否認(rèn),上汽通用的Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)已走在了行業(yè)的前端。
正因?yàn)樯掀ㄓ枚嗄觊g不斷提升自身產(chǎn)品力,方有了今日超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃。且此次質(zhì)保期大幅度延長(zhǎng),不同于以往消費(fèi)者購(gòu)買的單一質(zhì)保,除了不屬于保修范疇的損耗件,上汽通用針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行統(tǒng)一的質(zhì)保。同時(shí)也在此提醒各位享受此項(xiàng)福利的車主,雖然有超長(zhǎng)質(zhì)保,但定期去4S店檢查于更換易損易配件也是必不可少的。
隨著移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、電氣化四方面成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),車企即將迎來(lái)顛覆性變革。上汽通用主動(dòng)順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢(shì),全力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新能力提升的同時(shí),以“客戶為中心”,推出8年或16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保新計(jì)劃,努力完善服務(wù)體系。響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召,全面滿足日益嚴(yán)苛的排放要求,為消費(fèi)者帶來(lái)“更性能、更智能、更節(jié)能、更環(huán)!钡挠密囆麦w驗(yàn)。
如今,在汽車行業(yè)整體處于下行趨勢(shì)下,各家車企紛紛迎來(lái)營(yíng)銷謀變,一個(gè)企業(yè)在整體市場(chǎng)低谷時(shí)的作為,往往最能顯示這家企業(yè)的底蘊(yùn),而上汽通用力推此計(jì)劃無(wú)疑是為當(dāng)下車市樹立了一個(gè)正面標(biāo)桿。
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