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主動變革迎接新時代,長城汽車即將發(fā)布全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略

2019-07-12 15:41:17 來源: 作者: 【 】 瀏覽:6756次 評論:0

從最早的藍牙連接、車載導(dǎo)航、影音娛樂,到現(xiàn)在的自動調(diào)節(jié)空調(diào)、自動泊車以及智能語音交互系統(tǒng),傳統(tǒng)功能車在逐步應(yīng)用消化消費電子領(lǐng)域的技術(shù),希望提升用戶的行車體驗。但對于普通消費者而言,汽車廠商在傳統(tǒng)功能車上做加法,很難感受到行車體驗發(fā)生質(zhì)的改變。

當然,受制于技術(shù)更迭等多種因素,當下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍未實現(xiàn)真正的智能化,依然是冷冰冰的以功能驅(qū)動為主的工具,無法像智能手機同功能機一樣拉開實質(zhì)性差距,人車關(guān)系和用戶體驗有著許多不盡如人意的地方,存在著巨大的提升空間。

作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自主汽車品牌,長城汽車對此有著深刻的洞察。為有效推動智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)化,長城汽車將于近期發(fā)布全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略,致力于解決當下功能車在使用中的痛點,重構(gòu)出行服務(wù)體系。

長城汽車

具備自動駕駛功能的歐拉R1女神版

唯有前瞻性技術(shù),才能推動出行服務(wù)體驗升級

受制于網(wǎng)速和算法能力,無法實現(xiàn)全時在線、智能服務(wù),是如今市場上傳統(tǒng)功能車簡單做加法后不夠智能的一大原因。當用戶途經(jīng)網(wǎng)絡(luò)欠佳區(qū)域時,會有很多功能因為沒有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)而無法使用,或者因為網(wǎng)速較慢導(dǎo)致相應(yīng)車機功能反應(yīng)遲滯等等,這將給用戶帶來十分糟糕的體驗。

長城汽車

搭載多項智能化功能 推動出行服務(wù)體驗升級

傳統(tǒng)功能車上所搭載的處理器能力不足,已然影響到車機的開機速度、多媒體與導(dǎo)航的加載速度等,更遑論在此基礎(chǔ)上形成的軟件生態(tài)。

此外,缺乏高效的解決方案也是影響傳統(tǒng)汽車綜合性能提升的因素。以往,這些解決方案僅面向車企某個專屬領(lǐng)域,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和數(shù)據(jù)聯(lián)動,從而導(dǎo)致車企數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)缺陷和缺失,阻礙了產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)個性化,帶來用戶運營困難、存在用戶失聯(lián),銷售精準化升級困難等種種弊端和問題。這也是當下汽車上的車聯(lián)網(wǎng)功能無法與手機體驗拉開差距,進而創(chuàng)造新商業(yè)模式的原因所在。

長城汽車

長城汽車攜多項智能“黑科技”亮相第五屆亞洲消費電子展

因此,唯有前瞻性技術(shù)的搭載使用,才能有效推動出行服務(wù)體驗升級。一直以來,長城汽車對于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用都走在行業(yè)前列,旗下四大品牌多款車型也早已進行智能化升級。更重要的是,其在智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)儲備也十分堅實,在前不久舉行的第五屆亞洲消費電子展(CES)上,長城汽車就一口氣展出了智能像素大燈、車載健康檢測系統(tǒng)、智能座艙等多項“黑科技”產(chǎn)品。

長城汽車

長城汽車品牌體驗中心智能座艙展示

自主研發(fā)與合作并重,方能搭建全新智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)

事實上,不同于造車新勢力們天生的快速迭代,敢于創(chuàng)新的基因,傳統(tǒng)汽車企業(yè)在面對AI人工智能時代的沖擊時,組織機制和文化氛圍的改變尤為不易,正如托馬斯·庫恩的范式理論中提到的那樣,“科學(xué)的發(fā)展實質(zhì)上是觀念的革命”,一個劃時代戰(zhàn)略的推行,必將涉及整體認知的變革。

長城汽車

支持機器人接待、講解的長城汽車品牌體驗中心

為推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的革新,告別傳統(tǒng)功能車時代,長城汽車正從企業(yè)戰(zhàn)略層面,以用戶為中心,貫徹服務(wù)優(yōu)先理念,打通企業(yè)內(nèi)研發(fā)、制造、銷售等各個模塊,調(diào)動全產(chǎn)業(yè)鏈條的積極性,進而為用戶服務(wù)賦能。

長城汽車

自主研發(fā)與合作并重,方能搭建全新智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)

同時,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)對傳統(tǒng)功能汽車的革新,并非完全獨立的存在,它是結(jié)合了通信、大數(shù)據(jù)、人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)應(yīng)用之后,與車企結(jié)合而成的方便出行生活的一種應(yīng)用方式。這也就意味著,僅憑車企的一己之力,難以真正實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的真正落地。

所以,在即將發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略中,長城汽車還將建立開放的頂級合作伙伴圈,推進智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略生態(tài)的落地。需要注意的是,合作既不是單獨依賴某一個合作伙伴,也不會是簡單的“拿來主義”,而是基于雙方數(shù)據(jù)的對接和運營,深度探討向用戶提供差異化服務(wù)的商業(yè)模式。

長城汽車

AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV 哈弗F7

伴隨著技術(shù)革命的愈演愈烈,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為多家車企發(fā)力的重中之重,長城汽車的全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略能否脫穎而出?其未來的產(chǎn)品走向又將如何?合作矩陣中會增添哪些板塊?讓我們拭目以待吧。

Tags:長城汽車責任編輯:行天下

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