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鐫刻智能網(wǎng)聯(lián)邁入全新高度 長(zhǎng)城汽車將發(fā)布“全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”

2019-07-10 14:48:39 來源:中奧車網(wǎng) 作者: 【 】 瀏覽:6346次 評(píng)論:0

隨著第四次工業(yè)革命的到來,以AI人工智能為代表的新技術(shù)正在改變著人們的生活,從智能家居、智慧城市、智慧交通、工業(yè)自動(dòng)化等等,每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都在經(jīng)歷著AI帶來的變革。2007年,喬布斯發(fā)布IPHONE顛覆了手機(jī)概念,引領(lǐng)功能手機(jī)進(jìn)階到智能手機(jī)時(shí)代;工業(yè)4.0富士康用智能化工廠取代數(shù)以萬計(jì)的工人;汽車行業(yè)也在全球數(shù)字化浪潮推動(dòng)下孕育著一場(chǎng)巨變。

長(zhǎng)城汽車

智能豪華SUV WEY VV6

時(shí)代在前進(jìn)的時(shí)候,從來不會(huì)憐憫固步自封者。對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來說,同樣適用。尤其是對(duì)于國內(nèi)自主汽車企業(yè),國家迅速推出智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略,加快5G建設(shè),凸顯了汽車行業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要性。但另一方面國家也在開放外資車企在華自由度,山雨欲來風(fēng)滿樓。

在高速發(fā)展、激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng),長(zhǎng)城汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的打造過暢銷國民車型的車企,沒有持續(xù)的創(chuàng)新、敢為人先的魄力,就不會(huì)有獨(dú)樹一幟的表現(xiàn)。在智能化技術(shù)的發(fā)展中,長(zhǎng)城汽車也早有布局,近期長(zhǎng)城汽車將發(fā)布“全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”,引領(lǐng)全球汽車行業(yè)改革創(chuàng)新之先河,矢志給用戶提供更好的出行體驗(yàn)。

長(zhǎng)城汽車

在2019上海車展“長(zhǎng)城汽車新四化體驗(yàn)樂園”上展示的智能座艙

隨著AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用,人們生活也將隨之迎來翻天覆地的變化。智能汽車就是其中一種。智能汽車不僅會(huì)成為人們家庭和辦公室之外的第三空間,還將擔(dān)負(fù)起鏈接整個(gè)城市物理屬性的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),大力推進(jìn)AI技術(shù)的落地與不斷升級(jí)。

更重要的是,發(fā)展智能汽車是我國實(shí)現(xiàn)“換道超車”,走向汽車強(qiáng)國的重大機(jī)遇。而伴隨著以AI為代表的新一輪技術(shù)革命的爆發(fā),所有參賽者站到了新的起跑線上,中國汽車產(chǎn)業(yè)也由此迎來了搶占技術(shù)高地的全新戰(zhàn)略機(jī)遇。

 正因此,國內(nèi)外各大車企紛紛宣布了智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃,以個(gè)性化定制、云端、生態(tài)、AI語音為產(chǎn)品核心賣點(diǎn),在產(chǎn)品上以智能交互擬人化、多屏聯(lián)動(dòng)為主要功能。但這些提法早在傳統(tǒng)功能車上已經(jīng)泛濫,用戶缺乏的不是功能,而是恰到好處的服務(wù)。

長(zhǎng)城汽車

AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV 哈弗F7

傳統(tǒng)功能車時(shí)代,車聯(lián)網(wǎng)是賣車的配置,車企在有限的成本中“擠出”聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、信息娛樂等配置,功能的疊加成為必然。全周期的用戶服務(wù)未能和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)生任何交集,用戶體驗(yàn)欠佳也就不超乎預(yù)料。

 甩掉包袱,輕裝上陣

在5G、嵌入式芯片、人工智能技術(shù)快速發(fā)展的今天。車,成為這些技術(shù)落地實(shí)施的最好場(chǎng)景。隨著無數(shù)科技、創(chuàng)新公司進(jìn)入出行領(lǐng)域,汽車迎來了百年發(fā)展史上最大的變革。

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車車載健康檢測(cè)系統(tǒng)

某種意義上說,傳統(tǒng)功能車時(shí)代,車企從未真正擁有自己的用戶。車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)龐大而分散的數(shù)據(jù)無法形成數(shù)據(jù)資產(chǎn),阻礙了產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)個(gè)性化,帶來用戶留存率低、運(yùn)營(yíng)困難等種種問題。這也是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)功能無法與手機(jī)體驗(yàn)拉開差距,進(jìn)而創(chuàng)造新商業(yè)模式的原因所在。

但改變從來不易,“對(duì)標(biāo)”曾是自主品牌車企產(chǎn)品開發(fā)的不二法寶。而勇敢進(jìn)入領(lǐng)先者的領(lǐng)域,在嘗到勝利果實(shí)之前,首先迎面而來的是無所適從的寂寞感和茫然。長(zhǎng)城汽車將以創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)中的破局者為目標(biāo),引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)邁入全新高度。

長(zhǎng)城汽車

5G+AI 開啟汽車智能化新紀(jì)元

隨著國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈,智能汽車的發(fā)展至關(guān)重要,長(zhǎng)城汽車的全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略依托5G+AI技術(shù),以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng),用戶服務(wù)為目標(biāo),開啟汽車智能化新紀(jì)元。

Tags:長(zhǎng)城汽車責(zé)任編輯:行天下

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