近日，華為無(wú)疑是熱門(mén)話題之一，谷歌、英特爾、高通等都停止了對(duì)華為供貨。而一向低調(diào)少言的創(chuàng)始人任正非已經(jīng)表態(tài)，“美國(guó)封鎖對(duì)華為影響不大”。2018年華為申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量全球第一，近十年累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)4850億元人民幣，自然底氣十足，“受制于人”正在從“華為字典”逐步剔除。

“受制于人”過(guò)去一直也廣泛存在于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)，畢竟起步晚。但是有部分品牌經(jīng)過(guò)多年的大力研發(fā)，已經(jīng)取得了舉世矚目的成就，競(jìng)爭(zhēng)力不可同日而語(yǔ)，哈弗就是典型。不但核心技術(shù)掌控在手，而且全球總銷(xiāo)量破500萬(wàn)輛，國(guó)民神車(chē)哈弗H6也累計(jì)71個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量冠軍，創(chuàng)造了自主品牌發(fā)展的奇跡。即使在大部分人的認(rèn)知中，SUV屬于油耗較高的一類(lèi)車(chē)，但全新哈弗 H6也用強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的完美成績(jī)顛覆認(rèn)知，證明自己的實(shí)力。

近年來(lái)哈弗H6在中國(guó)市場(chǎng)SUV頗受歡迎，市場(chǎng)的繁榮也推動(dòng)了中國(guó)部分自主車(chē)企的發(fā)展。尤其是在10萬(wàn)級(jí)區(qū)間里，SUV的競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，無(wú)論是全新哈弗 H6、吉利博越還是榮威RX5都是市面上廣受好評(píng)的SUV選手。而”國(guó)民神車(chē)“全新哈弗 H6是否真的名副其實(shí)，通過(guò)三車(chē)對(duì)比就能一目了然。

出行無(wú)憂  發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

在美國(guó)禁令發(fā)出時(shí)，華為備胎芯片一夜轉(zhuǎn)“正”，顯示了其不懼禁令的核心競(jìng)爭(zhēng)力。眾所周知，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量一個(gè)汽車(chē)企業(yè)是否具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。全新哈弗 H6采用的是由哈弗自主研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)124 kW，在1400rpm即可爆發(fā)285N·m的最大扭矩；與之相匹配的7DCT濕式雙離合變速器還斬獲了"世界十佳變速器"的殊榮，同時(shí)達(dá)到了珠聯(lián)璧合的效果。當(dāng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配上了7DCT濕式雙離合變速器，動(dòng)力輸出就更加順滑，絲毫沒(méi)有換擋的頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合完美提升了全新哈弗H6的動(dòng)力性能。

相比之下，榮威RX5雖同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率的參數(shù)一樣，但在最大扭矩上稍遜色于全新哈弗H6; 而雖說(shuō)吉利博越搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)要更強(qiáng)一些，但其排量大油耗也更大，更何況匹配的傳統(tǒng)6速自動(dòng)變速器在傳動(dòng)效能上更是比不上全新哈弗 H6。

隨“芯”而動(dòng)  多重技術(shù)省油又省錢(qián)

在谷歌暫停與華為公司商業(yè)往來(lái)情況下，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東透露：華為早已具備打造操作系統(tǒng)的核心能力，而且并不懼怕。只要自身技術(shù)夠硬，仍然能發(fā)光發(fā)熱。哈弗品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上也是下足功夫，全新哈弗 H6的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了CVVL進(jìn)氣全可變氣門(mén)升程技術(shù)，更好地兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于7DCT濕式雙離合變速器擁有高達(dá)95%的綜合傳動(dòng)效率以及超高的系統(tǒng)可靠性，可為發(fā)動(dòng)機(jī)提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性。多重技術(shù)讓全新哈弗 H6省油不少，綜合油耗僅6.8L/100km，這一水準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型上優(yōu)勢(shì)明顯。

反觀吉利博越，工信部綜合油耗比全新哈弗H6高了1L/100km，如按照油價(jià)7元/L，每年20000公里計(jì)算，全新哈弗 H6每年能節(jié)約1500元油費(fèi)。對(duì)于10萬(wàn)級(jí)價(jià)位的車(chē)而言，每個(gè)月多出的油費(fèi)還是很讓人“痛心”的。

綜合來(lái)看，吉利博越和榮威RX5也是不容小覷的實(shí)力車(chē)型，但如此對(duì)比一番下來(lái)，從強(qiáng)動(dòng)力、低油耗維度上看還是全新哈弗 H6做得更好。

砥礪前行  堅(jiān)守過(guò)度投入策略

哈弗品牌之所以能做到“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者“，與其擁有自主創(chuàng)新的核心技術(shù)密不可分。長(zhǎng)久以來(lái)，哈弗品牌建立了一大批研發(fā)中心，形成了全球化的研發(fā)體系；哈弗品牌更是積累了雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，在眾多汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域取得了突破，尤其是全新哈弗 H6的動(dòng)力總成技術(shù)方面，完成了一場(chǎng)成功的技術(shù)革命，以創(chuàng)新的產(chǎn)品促進(jìn)了銷(xiāo)量的一路長(zhǎng)虹。全新哈弗 H6用硬實(shí)力向消費(fèi)者宣告，強(qiáng)動(dòng)力和低油耗是可以做到兩全其美的。

與此同時(shí)，哈弗品牌也并未停下前進(jìn)的腳步，為進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，感謝廣大消費(fèi)者的支持與厚愛(ài)，也讓更多消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)SUV出行的夢(mèng)想，正在開(kāi)展“五月特惠季，哈弗至高鉅惠2.8萬(wàn)，最低6.6萬(wàn)起”的鉅惠活動(dòng)（活動(dòng)截止到5月31日），全新哈弗 H6能享有至高16000元的優(yōu)惠，機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)。