“得發(fā)動(dòng)機(jī)者，得天下�！比A晨汽車正以這樣的現(xiàn)實(shí)路徑逐步達(dá)成企業(yè)振興和產(chǎn)業(yè)振興的目標(biāo)。

近日，寶馬集團(tuán)授權(quán)新晨動(dòng)力王子系列高功率版1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)再度載入中國(guó)汽車行業(yè)里程碑。這是繼百年寶馬授權(quán)新晨動(dòng)力生產(chǎn)N20發(fā)動(dòng)機(jī)和王子系列1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（CE16）后量產(chǎn)的第三款性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部代號(hào)“CE18”。

華晨通過(guò)與寶馬集團(tuán)的合資合作真正意義上實(shí)現(xiàn)了“市場(chǎng)換技術(shù)”的歷史課題，并且打破了自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)方面的天花板，為中華品牌及其他自主品牌的高質(zhì)量發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐和信心支撐。

屢獲強(qiáng)“芯”，新晨動(dòng)力脫穎而出

位于中國(guó)西部，距離成都僅有一小時(shí)車程的新晨動(dòng)力正在成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

從集團(tuán)層面來(lái)看，在3月底召開的華晨寶馬兩年一度供應(yīng)商大會(huì)上，新晨動(dòng)力從全球400多家供應(yīng)商中脫穎而出，榮獲華晨寶馬“動(dòng)力總成卓越質(zhì)量獎(jiǎng)”。這代表了華晨寶馬對(duì)新晨動(dòng)力零部件體系的最高認(rèn)可。

從行業(yè)層面來(lái)講，屢獲世界級(jí)強(qiáng)“芯”，讓新晨動(dòng)力向著造“中國(guó)最好發(fā)動(dòng)機(jī)”的目標(biāo)更進(jìn)一步。據(jù)了解，CE18是王子系列高功率版1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)排放和動(dòng)力性進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，功率達(dá)232馬力、升功率129馬力、扭矩300牛米，保留了王子家族可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機(jī)油控制等先進(jìn)技術(shù)，是根據(jù)中國(guó)客戶對(duì)高功率偏愛和愉悅的駕駛性能追求而量身定制的一款的高功率版產(chǎn)品。該款發(fā)動(dòng)機(jī)可為客戶提供多種混合動(dòng)力解決方案，具有P2.5混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力解決方案，滿足國(guó)家第四階段油耗法規(guī)，是一款極具未來(lái)前瞻性和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

外界對(duì)名聲顯赫的王子發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。該系列至今仍是寶馬乃至全球優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，連續(xù)8年獲得由美國(guó)Ward’sAutoworld（沃德汽車世界）雜志評(píng)選的“年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。當(dāng)然，為了“迎娶”寶馬王子，新晨動(dòng)力做足了準(zhǔn)備工作，并且寶馬也給予了充分的支持。

王子系列高功率版1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)項(xiàng)目歷時(shí)近4年，寶馬在綿陽(yáng)和慕尼黑設(shè)立項(xiàng)目辦公室，成立了16人的專家團(tuán)隊(duì)全職支持，并聘請(qǐng)咨詢公司美國(guó)麥肯錫和美國(guó)德勤支持新晨動(dòng)力管理轉(zhuǎn)型升級(jí)。王子發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版量產(chǎn)是嚴(yán)格按照寶馬工藝規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用德國(guó)、日本、中國(guó)等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈和寶馬原裝生產(chǎn)設(shè)備制造，這種規(guī)格在國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)并不多見。

長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)始終面臨核心技術(shù)缺失的痛點(diǎn)，為此，“市場(chǎng)換技術(shù)”的口號(hào)應(yīng)運(yùn)而生。而實(shí)際上，經(jīng)歷長(zhǎng)久的合資時(shí)代，自主品牌除了獲得造車經(jīng)驗(yàn)之外，似乎很難在合作伙伴手中拿到核心技術(shù)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。直至華晨引入寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)開始，我國(guó)車企第一次真正意義上掌握了世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。CE18這款極具前瞻性和競(jìng)爭(zhēng)力的“高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高平臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)，也將強(qiáng)力支持華晨自主品牌實(shí)現(xiàn)向上發(fā)展，進(jìn)一步加快自主品牌高端化進(jìn)程。

強(qiáng)“芯”加持，引領(lǐng)華晨汽車向上突圍

寶馬集團(tuán)將手中王牌發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁授權(quán)給華晨，不僅見證了雙方的合作深化，華晨在寶馬手中獲得了寶貴的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，更為難得的是，在世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，華晨汽車品牌向上將更有底氣。近年來(lái)，華晨踐行整車和發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件同步開發(fā)，傳統(tǒng)動(dòng)力升級(jí)與新能源開發(fā)并舉，破解行業(yè)面臨的環(huán)保法規(guī)難題，努力應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到來(lái)的動(dòng)力技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、安全技術(shù)的全方位挑戰(zhàn)。

現(xiàn)如今，新晨動(dòng)力已經(jīng)擁有包括CE16、CE18在內(nèi)的王子發(fā)動(dòng)機(jī)系列多款核心發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。除此之外，新晨動(dòng)力還通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，逐步開發(fā)拓展機(jī)型以及未來(lái)混合動(dòng)力拓展機(jī)型，并采用國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)管理模式，從設(shè)計(jì)和管理上雙重確保產(chǎn)品的開發(fā)先進(jìn)性、品質(zhì)保證性和成本適應(yīng)性，帶動(dòng)自主品牌核心能力的整體提升。

此次引入量產(chǎn)的王子系列高功率版1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在全新純黑運(yùn)動(dòng)版中華V7-1.8T車型上，這款力作將于今年上海車展首發(fā)亮相。此前上市的中華V7最強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一就在于其搭載的CE16發(fā)動(dòng)機(jī)，“中國(guó)寶馬”的稱號(hào)名副其實(shí)。

眾所周知，中華V7自去年上市以來(lái)便備受熱捧，除了強(qiáng)勁動(dòng)力之王，華晨也將寶馬品質(zhì)注入其中。在寶馬的支持下，華晨聯(lián)合麥格納聯(lián)手打造全新M8X智能模塊化平臺(tái)。平臺(tái)在德國(guó)工業(yè)4.0基礎(chǔ)上構(gòu)建，全面引入寶馬開發(fā)流程、原生寶馬技術(shù)、寶馬智能制造、智能駕駛等先進(jìn)技術(shù)理念，以高度智能化平臺(tái)為華晨集團(tuán)向上突破打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

眼下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速駛?cè)肫焚|(zhì)發(fā)展期，站在巨人肩膀上的華晨汽車不僅擁有世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，還掌握了世界一流的造車工藝，這些優(yōu)勢(shì)勢(shì)必會(huì)讓其在接下來(lái)的“淘汰賽”中力處行業(yè)上游。