投資透明化，讓投資更安心。22日晚間，寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓的信息正式公布，掀起一波熱論。早前更是傳出其潛在買家名單，不乏恒大、復(fù)星、神州優(yōu)車等企業(yè)。如今正式披露公告后，包含了各種聲音，其中有投資者認(rèn)為現(xiàn)在購(gòu)買寶沃股權(quán)代價(jià)高，持保守觀望態(tài)度;也有投資者對(duì)此事保持樂觀，表示新能源生產(chǎn)資質(zhì)大有潛力，值得一試!

究竟寶沃是否具備投資潛力，我們且看且分析!

擁有雙資質(zhì) 圓投資者造車夢(mèng)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的跨界資本開始介入汽車行業(yè)，但目前最大的難題是，它們?cè)絹?lái)越難找到靠譜的汽車企業(yè)。

但面對(duì)微增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)，如雨后春筍般的造車新勢(shì)力，寶沃還有機(jī)會(huì)嗎?

截止到2018年,拿到新能源汽車“準(zhǔn)生證”的企業(yè)不超過(guò)15家,但目前活躍在新能源汽車市場(chǎng)的造車新勢(shì)力已接近50家,這也就意味著大部分的新勢(shì)力只能采取代加工的方式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而寶沃汽車早已擁有傳統(tǒng)能源及新能源整車的雙生產(chǎn)資質(zhì),并于5月份正式發(fā)布首款純電動(dòng)四驅(qū)SUV寶沃BXi7。一個(gè)月后,寶沃汽車將迎來(lái)10萬(wàn)輛下線，這意味著寶沃汽車無(wú)論是傳統(tǒng)能源還是新能源都具備了強(qiáng)大的生產(chǎn)實(shí)力。

此外，相比造車新勢(shì)力，寶沃擁有完整的銷售渠道與品牌，這些都是吸引新合作伙伴的重要價(jià)值。從這個(gè)角度講，寶沃相比很多造車新勢(shì)力似乎更值得投資。此時(shí)，福田汽車轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)，對(duì)于那些想要進(jìn)入造車領(lǐng)域的資本來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)靠譜的選擇。

按照寶沃汽車的規(guī)劃，2018至2022年期間將發(fā)布多達(dá)14款新車型，包括多款SUV產(chǎn)品及相應(yīng)的新能源衍生車型，后續(xù)寶沃品牌轎車產(chǎn)品也計(jì)劃在2022年推出。也就是說(shuō)，如果寶沃能得到新的投資，按照上述計(jì)劃按部就班地進(jìn)行，寶沃將再次獲得一次真正的復(fù)興的希望。

工廠、產(chǎn)品、技術(shù) 讓寶沃更具競(jìng)爭(zhēng)力

從一開始就建立全球先進(jìn)水平的智能工廠也很為寶沃的造車事業(yè)博好感。眾所周知，轟轟烈烈進(jìn)場(chǎng)的造車新勢(shì)力們大多處于PPT造車狀態(tài)，能自建工廠的更是少之又少。而坐落于北京密云的寶沃汽車工廠，是按照德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的柔性智能工廠。兼容傳統(tǒng)燃油汽車和新能源車型的生產(chǎn)，滿足歐盟、北美和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于智能駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)要求及未來(lái)的拓展空間。同時(shí)，在綠色生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保、污染物排放及清潔能源等方面，均滿足最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

工廠可在同一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)8種不同車型的無(wú)節(jié)拍損失自動(dòng)切換和混線生產(chǎn)。工廠采用互聯(lián)機(jī)器人、柔性NC定位系統(tǒng)、柔性?shī)A具切換系統(tǒng)、自動(dòng)化輸送系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)化的工藝體系、三層環(huán)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)和國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn),保障柔性化生產(chǎn)。不僅如此,寶沃汽車工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均采用了世界一流的技術(shù)、設(shè)備和管理體系,全力打造一流的產(chǎn)品質(zhì)量。

工廠的加持無(wú)疑增強(qiáng)了寶沃的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,讓寶沃汽車在產(chǎn)品質(zhì)量上有了充足的保障。而好產(chǎn)品能否立足于市場(chǎng),自然離不開強(qiáng)大的營(yíng)銷體系,寶沃汽車充分布局國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),在國(guó)內(nèi)擁有上百家經(jīng)銷商體系,覆蓋全國(guó)市場(chǎng)。國(guó)際上,寶沃汽車也開始發(fā)力,無(wú)論在發(fā)達(dá)的歐美、中東市場(chǎng)還是在發(fā)展中的東南亞、南美市場(chǎng),都出現(xiàn)了寶沃汽車的身影,讓世界見證“寶沃力量”。

不僅如此，包括北美研發(fā)中心在內(nèi)的寶沃三大技術(shù)研發(fā)中心布局也已基本完成�；蛟S是這一務(wù)實(shí)的作風(fēng)，使得寶沃備受資本的青睞。畢竟，賈躍亭天馬行空的造車夢(mèng)已經(jīng)讓圈內(nèi)大佬損失慘重。

真正有實(shí)力的投資項(xiàng)目不管股權(quán)變化如何，始終會(huì)成為一匹行業(yè)“黑馬”，勇往直前。寶沃品牌正是如此，其整車開發(fā)與生產(chǎn)能力都讓人信心滿滿，未來(lái)是否在新資本方的引領(lǐng)下繼續(xù)創(chuàng)造業(yè)績(jī)，也值得期待!