11月25日,上海國際賽車場,隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞77號新K3賽車第一個沖過終點,備受關(guān)注的2018年CTCC中國房車錦標(biāo)賽超級杯冠軍之爭終于揭曉。東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊在閃光燈與歡呼聲中捧起車手杯年度冠軍與廠商杯年度冠軍兩座金杯,與所有人分享屬于“年度雙冠王”的榮耀與驕傲。

制霸賽道 勢不可擋

作為2015年和2016年蟬聯(lián)超級杯1.6T組別廠商杯冠軍的隊伍,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊一直是本屆CTCC超級杯的最大奪冠熱門。在過去的半年里,這支實力勁旅也沒有辜負(fù)外界的期望,在新K3賽車的鼎力助陣下,以驚艷戰(zhàn)績再創(chuàng)賽道傳奇。

首戰(zhàn)上海嘉定,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊用一冠一亞兩座獎杯完成“熱身”,正式開啟賽道“制霸”模式;南下珠海,連奪兩個廠商杯冠軍,攜5座獎杯載譽凱旋;轉(zhuǎn)戰(zhàn)肇慶,豪取全部八座獎杯中的六座,以碾壓式的勝利統(tǒng)治賽道;登陸寧波,以兩冠一亞的戰(zhàn)績再獲一座廠商杯冠軍獎杯,在車手與廠商積分榜上持續(xù)領(lǐng)先;重回上海,在佘山天馬賽車場贏得主賽勝利;決戰(zhàn)嘉定,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊再奪一冠,展王者雄風(fēng),成功將年度車手杯及年度廠商杯冠軍收入囊中,為今年的CTCC征程畫上了完美的句號。

技驚四座 金榜T名

時隔九年,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊能夠在CTCC的賽道上再度雙冠封王,除了車技精湛的車手,性能強悍的新K3賽車同樣功不可沒。

2018年,新K3賽車不僅根據(jù)超級杯技術(shù)規(guī)則配備了全車空氣動力學(xué)套件,為賽車帶來了充沛的下壓力。在車身細(xì)節(jié)方面也極盡巧思,分布于車身各處的氣流通道、散熱風(fēng)口最大限度地保障了賽車在激烈對抗中的性能表現(xiàn)。值得一提的是,新K3賽車配備了由起亞汽車韓國南陽研究所研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī),最大輸出功率近400匹馬力,搭配Xtrac P1262六前速序列式變速箱,最快速度可達(dá)300km/h。澎湃動力一觸即發(fā),加速劈彎隨心所欲,新K3賽車用冠軍之名,再次證明了東風(fēng)悅達(dá)起亞在發(fā)動機(jī)、操控等汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。

冠軍實力 閃耀車市

一直以來,東風(fēng)悅達(dá)起亞始終以最優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)支持國內(nèi)汽車運動的發(fā)展,通過激烈的賽車運動去檢驗、強化汽車的性能和品質(zhì)。新K3賽車在CTCC賽場上所向披靡,與其同出一源的新K3量產(chǎn)車同樣在動力性與操控性上表現(xiàn)卓越,冠軍實力深受市場好評。

新K3量產(chǎn)車擁有1.4T及1.6L兩種強大動力總成,兼具高性能、高輸出與耐久性的優(yōu)勢。其中,1.6L發(fā)動機(jī)搭配全新升級的第二代6速手動/手自一體變速器,可實現(xiàn)最大功率128Ps,最大扭矩156N•m。而首次在東風(fēng)悅達(dá)起亞車型中應(yīng)用的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭配使用7速雙離合變速器,最大功率可達(dá)130Ps,峰值扭矩可達(dá)210.8 N•m。7DCT雙離合變速器的應(yīng)用讓新K3量產(chǎn)車在操控上兼具手動擋的迅捷以及自動擋的平順,換擋速度提升,動力傳輸更順暢。此外,新K3量產(chǎn)車還擁有運動、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種駕駛模式,為車主提供極具場景契合度的動力選擇,帶來更具操控樂趣的駕駛體驗。

在CTCC賽道上的每一次超越,都讓東風(fēng)悅達(dá)起亞“激情超越夢想”的品牌內(nèi)涵綻放出更耀眼的光芒。斬獲年度“雙冠王”,不僅是對企業(yè)專注汽車技術(shù)、專業(yè)制造精品的鼓勵,也進(jìn)一步增強了品牌的美譽度和車主的自豪感,讓更多消費者關(guān)注、認(rèn)識并認(rèn)可東風(fēng)悅達(dá)起亞。未來,東風(fēng)悅達(dá)起亞還將繼續(xù)參與CTCC等汽車體育運動,為中國消費者展現(xiàn)更多高性能車型與技術(shù),感受汽車生活的活力與精彩。