劉洪利，一位來(lái)自河北省承德市圍場(chǎng)縣半截塔鎮(zhèn)的養(yǎng)殖大戶，作為本地出了名的養(yǎng)殖好手，多年來(lái)積累的養(yǎng)殖經(jīng)驗(yàn)讓劉洪利在養(yǎng)殖圈里有著非常高的人氣。并且劉洪利還非常樂(lè)于幫助別人，周?chē)�的養(yǎng)殖戶甚至其它村鎮(zhèn)的人只要遇到養(yǎng)殖問(wèn)題，都會(huì)第一時(shí)間找到他尋求幫助。

養(yǎng)殖大戶標(biāo)準(zhǔn)高，領(lǐng)航輕卡成為新搭檔

“關(guān)于養(yǎng)殖問(wèn)題，鄰里街坊都覺(jué)得我給了他們非常大的幫助，其實(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)真正瞻前馬后，給予我和鄰里鄉(xiāng)親最大幫助的是我的那輛小貨車(chē)，畢竟這么多年來(lái)苦活累活都交給了它來(lái)完成，而我不過(guò)是握住方向盤(pán)當(dāng)一名司機(jī)而已。”劉洪利師傅對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者講到。

據(jù)記者了解，劉洪利師傅在多年前曾購(gòu)買(mǎi)過(guò)一臺(tái)輕卡，并依靠著這臺(tái)輕卡做起了養(yǎng)牛倒牛的生意。如今，十多年過(guò)去了，那臺(tái)輕卡早已經(jīng)“年老力衰”，面臨報(bào)廢。因此劉洪利師傅決定重新物色一輛卡車(chē)。而經(jīng)過(guò)多次的挑選，最終領(lǐng)航輕卡成為了劉洪利師傅的新搭檔。

對(duì)于選擇領(lǐng)航輕卡，劉洪利師傅其實(shí)有著自己的算盤(pán)，他對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者講到：“我們?cè)谵r(nóng)村搞養(yǎng)殖業(yè)的對(duì)于車(chē)輛的要求非常簡(jiǎn)單，那就是車(chē)子要皮實(shí)耐用還要足夠省油，這樣才能保證我們的收益。像我家里養(yǎng)的是肉牛，經(jīng)常要采購(gòu)一些飼料并經(jīng)過(guò)顛簸的山路送到養(yǎng)殖場(chǎng)，如果車(chē)輛不夠皮實(shí)總愛(ài)出問(wèn)題，很影響?zhàn)B殖場(chǎng)的飼料供給。并且車(chē)輛省油也能幫我們節(jié)省一筆不小的開(kāi)支，讓我們的養(yǎng)殖收益更好�！�

堅(jiān)固耐用動(dòng)力強(qiáng)，領(lǐng)航輕卡設(shè)計(jì)下功夫

雖然從購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)航輕卡到如今只有不到兩個(gè)月的時(shí)間，但短時(shí)間的相處已經(jīng)讓劉洪利師傅對(duì)領(lǐng)航輕卡稱贊有佳，尤其是硬件體驗(yàn)上更是讓他豎起了大拇指。劉洪利師傅講到：“我購(gòu)買(mǎi)的這臺(tái)車(chē)采用的是云內(nèi)動(dòng)力2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，最大扭矩為400牛米，并且1600rpm~2800rpm的最大扭矩輸出平臺(tái)也涵蓋了車(chē)輛常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，特別是我經(jīng)常需要拉一些飼料跑山路，領(lǐng)航輕卡給我的感覺(jué)是動(dòng)力隨踩隨有，尤其是爬坡時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，只要舍得給油門(mén)，滿載的情況下超車(chē)也不在話下�！�

“另外就是領(lǐng)航輕卡給我的感覺(jué)是車(chē)身非常堅(jiān)固，像我也開(kāi)過(guò)其他品牌的車(chē)?yán)�過(guò)貨物，滿載的時(shí)候遇到大的溝溝坎坎能夠明顯地感覺(jué)到底盤(pán)和車(chē)身發(fā)生了扭曲形變，而這臺(tái)剛買(mǎi)的領(lǐng)航輕卡則沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種問(wèn)題，歸根到底還是領(lǐng)航輕卡在用料方面下了很大的功夫。”劉洪利師傅對(duì)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者講到。

不光是在用料方面，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面領(lǐng)航輕卡也頗有講究。在車(chē)架上領(lǐng)航輕卡采用了170x55x4.5mm等截面輥壓縱梁，三層涂漆工藝能夠防腐防裂，使用壽命更長(zhǎng)。而使用的750L輕量化高強(qiáng)車(chē)架相比于以往的610L車(chē)架在強(qiáng)度上提升了23%，重量上也降低了28kg。

懸架方面，領(lǐng)航輕卡的前懸架采用3片式的少片簧結(jié)構(gòu)，剛度上達(dá)到了147N/mm，后懸架則為6+6多片簧結(jié)構(gòu)，單片板簧更厚更短，剛度也達(dá)到了160+515N/mm�？梢哉f(shuō)領(lǐng)航輕卡的車(chē)架和懸架都兼顧了承載性能和輕量化，對(duì)于載重能力和油耗方面有著非常大的幫助。

降本增效首選車(chē)，領(lǐng)航輕卡追求高效益

而提到油耗，這也是劉洪利師傅頗為看中的一點(diǎn)，他告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者：“養(yǎng)牛的經(jīng)常需要拉一些飼料和倒牛，像我每天的運(yùn)輸里程有一百公里左右，一年下來(lái)就是三萬(wàn)多公里，如果車(chē)輛的油耗比較大，那么僅油錢(qián)都是一筆不小的開(kāi)支。而領(lǐng)航輕卡每百公里7升的油耗相比于我之前開(kāi)過(guò)的輕卡來(lái)說(shuō)至少能省兩升油，算下來(lái)僅油費(fèi)每年便可省下5000元，這可以說(shuō)是領(lǐng)航輕卡幫我賺到的錢(qián)�！�

其實(shí)對(duì)于劉洪利師傅來(lái)說(shuō)，領(lǐng)航輕卡就是一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)養(yǎng)殖效益最大化的最優(yōu)選擇。首先是堅(jiān)固耐用的車(chē)身能夠讓劉洪利師傅節(jié)省不少售后維修和保養(yǎng)的成本，也能夠讓車(chē)子多跑幾年省去了購(gòu)車(chē)的花費(fèi)。而且即便是將來(lái)準(zhǔn)備賣(mài)掉，良好的車(chē)輛狀況在二手保值率上也更高，再加上較低的油耗，可以說(shuō)領(lǐng)航輕卡在成本控制和運(yùn)營(yíng)效益方面成為了運(yùn)輸市場(chǎng)追求降本增效的首選車(chē)型。

如今的領(lǐng)航輕卡已經(jīng)成為了輕卡市場(chǎng)最為重要的一員，而且也是未來(lái)輕卡產(chǎn)品動(dòng)向的風(fēng)向標(biāo)，站在300萬(wàn)用戶信賴的基礎(chǔ)上，領(lǐng)航輕卡需要的是不斷的超越自己，拿出更為優(yōu)秀的產(chǎn)品。正如劉洪利師傅所說(shuō)：“好的口碑需要貼近用戶實(shí)際的運(yùn)輸要求，更需要品牌持之以恒的產(chǎn)品力提升”。