今年汽車市場真的太熱鬧了,從年初的特斯拉打響價格戰(zhàn),到其他新勢力紛紛跟進;從各地開啟超大力度補貼,到傳統(tǒng)車企親自下場開卷……同樣的預(yù)算,今年能買到的車型,綜合產(chǎn)品力和體驗,必然比去年至少高一個檔次。例如,在8月份開啟限時優(yōu)惠的途觀L,入門版起售價下探至16.99萬元,并在配置上做到同價位領(lǐng)先,直接秒殺了比它價位更高的CR-V。因此,如果你計劃在今年購車,并且預(yù)算在20萬以內(nèi)的話,不妨看看途觀L 300TSI 智享版和CR-V兩驅(qū)活力版 5座的對比,看看途觀L入門版如何完勝CR-V中配版。

緊湊型SUV之所以是銷量最好的車型,是因為它比同級轎車空間更大、比中型轎車、中型SUV售價更低,是主流用戶追求“一車多用”最劃算的選擇。換句話說,如果中型SUV的價格下探到緊湊型SUV價位段,甚至做到了更低,那么在絕大多數(shù)情況下,中型SUV會更受歡迎。定位中型SUV的途觀L,與定位緊湊型SUV的CR-V,現(xiàn)在就是這樣的處境。

論空間與尺寸,途觀L的長寬高分別為4733/1839/1673mm,軸距則為2791mm,雖然CR-V長寬高分別達到了4703/1866/1680mm,軸距達到了2701mm,在緊湊型SUV屬于非常靠前的水準(zhǔn),但相比途觀L還是有差距,特別是軸距相差了90mm,這可差了一個級別。90mm軸距能帶來怎樣的體驗?最直觀的就是途觀L前后排的空間,相比CR-V會更加寬敞,即使是身材魁梧的大個子,坐在車內(nèi)時也不會感覺到局促。特別是長途出行時,寬敞的前后排空間,能讓舒適性提升很多。

說到舒適性,途觀L無論是座椅的功能,還是其他舒適功能,也都要領(lǐng)先CR-V。途觀L入門版和CR-V中配版的座椅都是皮質(zhì)材料覆蓋,但途觀L的前排座椅均支持12向電動調(diào)節(jié),即副駕駛座椅也能支持電動腰托調(diào)節(jié),能讓不同身材體型的人,在副駕座位都能找到更適合自己的舒適設(shè)置。而CR-V僅有主駕座椅支持12向電動調(diào)節(jié),副駕僅支持最基礎(chǔ)的4向電動調(diào)節(jié),屬于是能省則省。不僅如此,途觀L還支持三溫區(qū)自動空調(diào),能讓駕乘者都有舒適的溫度,而CR-V僅支持單溫區(qū)自動空調(diào),只要有人對溫度的耐受差異過高,就會需要作出犧牲。

除了這些觸感方面的舒適性,途觀L在視覺上的體驗感要領(lǐng)先CR-V。具體來說,途觀L配備了10.3英寸數(shù)字液晶儀表盤、12英寸懸浮式中控大屏,用戶無論是想要獲得車輛行駛信息,還是想要通過中控大屏導(dǎo)航娛樂,都可以獲得更好的體驗。并且,途觀L的車機系統(tǒng)還支持CarPlay,蘋果手機用戶可以直接通過這項功能,播放高品質(zhì)的音樂,或者使用習(xí)慣的導(dǎo)航地圖。而C-RV僅配備了7英寸彩色TFT多功能液晶儀表、10.1英寸DA智能屏,也不支持CarPlay。

此外,途觀L在經(jīng)濟性上也要領(lǐng)先CR-V。途觀L雖然配備了18英寸輪轂,但WLTC綜合油耗才6.6L/100公里,而CR-V在配備17英寸輪轂的情況下,WLTC綜合油耗卻達到了7.31L/100公里。誰能想到,日系車引以為傲的低油耗,卻在CR-V身上被主打動力、操控的德系車途觀L打敗。

綜上所述,無論從到手價、空間尺寸、舒適性,還是車機配置和經(jīng)濟性來看,途觀L都是比CR-V更值得入手的選擇。途觀L 16.99萬元起的限時優(yōu)惠僅限8月,如果你今年打算購買一款合資燃油SUV,并且預(yù)算在20萬以內(nèi)的話,就要抓緊時間試駕對比了。