隨著我國新冠疫情取得階段性的成功，不少憋了快半年的人終于得以釋放，一場“報復性消費”必不可少，但更值得期待的或許是一場“報復性旅游”！那么機會來了，疫情過后第一個小長假要來了！為刺激經(jīng)濟（并非因疫情原因，19年疫情發(fā)生以前，就已出臺今年五一的放假政策，但同樣意在拉動經(jīng)濟），今年5月1日采取放假5天的政策。

如果說周末雙休假期太短，那么5天長假則足以給你無限的想象了吧，一趟省內(nèi)游綽綽有余，一趟跨省游趕趕也能拿下，有年假的伙伴更可一并休個大長假了。

而小編我則打算趁著五一假期約上3個驢友一行4人，去一趟中國十大“非著名”山峰之一，同時也被譽為露營圣地的江西萍鄉(xiāng)武功山。

武功山的山頂?shù)貏萜教�，并且被高山草甸鋪滿，海拔緯度高，露營點也非常多，伴著微風襲襲夜晚顯得格外寧靜，所以我們計劃在山上露營兩個晚上，遠離城市的喧囂�？粗�天空，數(shù)著星星，想想都有點“小興奮”。在安排行程的時候，我們討論了本次的旅行用車，最終決定使用其中一個驢友張叔的“奶爸神車”漢騰V7。主要是因為這車夠大、乘坐舒服，其次是漢騰素有“車風景”的文化主張，張叔也推薦說坐他的漢騰V7看風景一絕。

去武功山的車程大概3個小時，如果算上來回都能趕得上一趟長途了，舟車勞頓，乘坐舒服非常關鍵。張叔的漢騰V7的長寬高為4826X1858X1721mm，軸距則達到了2800mm，達到了同級別標桿的水平，平日坐上張叔一家6口都非常寬裕，此次自駕游僅4個人空間自然是綽綽有余了。并且漢騰V7的座椅采用2+2+3的座椅布局，第二排是兩個單獨座椅布局，可保證長途乘坐時4個人互不影響，而且第二排靠背可向后傾倒的角度非常大，長途乘坐還可躺下小睡一會，這點我非常滿意。

然而選擇漢騰V7除了乘坐空間外，還有另一個重要原因——尾箱空間，既然是要露營，那么帳篷就必不可少了，搭載4頂帳篷和四個人的行李，要換做是咱們一般的轎車估計就得開兩臺了，而開一臺車就可以多出一個司機，兩人換著開，成本低且來回也不累。

這時候，也可以看出漢騰V7尾箱的靈活性，我們4人的時候，完全可以將漢騰V7的第三排座椅能夠向后翻折，全部收入尾箱地板下方的凹槽內(nèi)，形成一個純平的超大尾箱空間，這點與本田的奧德賽十分相似，能夠十分輕松的塞入四個人的行李。

據(jù)張叔稱，漢騰V7還給他另一個驚喜，擁有“尺寸大到可以完全照顧到后排”的全景天窗，不單能提升車內(nèi)采光，避免壓抑。如果進山，便可以將天窗打開，感受徐徐清風，親近自然，將一路景色盡收眼底，好不愜意。這讓我更加期待本次“武功山”的旅行了！

大空間、空間實用靈活還“巨能裝”，或許這也是張叔選擇漢騰V7的主要原因。然而張叔最得意的還是漢騰V7的性價比，漢騰V7的售價區(qū)間僅8.19萬~13.59萬元，并且內(nèi)飾相當豪華，開出去就像開著30萬的車，入手無壓力，開著有面子。在我們還在還車貸的時候，張叔卻已經(jīng)在享受生活了，難怪驢友群里都說張叔會過日子。