從2016年擁有第一輛歐曼GTL460馬力的燃油車開始,到2018年的 GTL430馬力的燃油車,再到如今的歐曼GTL500馬力燃氣車,陳師傅與歐曼品牌已然相伴走過了近十年歲月,他無疑是歐曼品牌的“鐵桿粉絲”。近日,陳師傅駕駛的歐曼GTL500馬力燃氣車憑借百公里26.7KG出色的氣耗表現(xiàn),榮獲百萬積分節(jié)氣挑戰(zhàn)英雄榜河南戰(zhàn)區(qū)季軍稱號。

節(jié)氣有實力,賺錢不費力

陳師傅回憶起自己從事的煤炭運輸行業(yè),感慨萬千:“自 2010 年踏入這個行業(yè),我見證了它的起起落落。曾經(jīng)煤炭運輸有過‘三天掙一萬’的輝煌時期,可如今運價持續(xù)偏低,油價不斷高漲,成本大幅攀升,利潤空間變得極為狹小。隨著油氣差價日益增大,要想獲取更多收益,就必須更換更為經(jīng)濟、成本更低的車輛�！苯�(jīng)過一番深思熟慮和多方對比,陳師傅毅然決然地選擇了歐曼 GTL500 馬力燃氣車作為他的第三輛車。

陳師傅透露,如今他主要往返于云南和新疆之間,單程約 3000 公里,平均百公里氣耗不到 30KG,相比以往能省下4000-5000元,往返一趟就能節(jié)省將近10000元。這完全超出了他的預期,實實在在地增加了收益,也讓他在市場競爭中更具優(yōu)勢,接到的運輸單子也越來越多。

在運輸過程中,從河南到云南、四川、貴州、新疆,陳師傅的運輸路線極為復雜,涵蓋了礦區(qū)、國道、鄉(xiāng)道、高速、山路等各種路況,這對車輛動力的要求極高。陳師傅之所以對歐曼 GTL500 馬力燃氣車青睞有加,主要是源于該車搭載的�？� A15N發(fā)動機,這款發(fā)動機在進氣系統(tǒng)、燃氣噴射系統(tǒng)、缸蓋、增壓器等方面都進行了優(yōu)化設(shè)計,進氣更為充足,氣體燃燒更為充分,廢氣轉(zhuǎn)化率更高。其發(fā)動機從 900 至 1400r/min 均處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間,綜合工況百公里氣耗相較于同類型產(chǎn)品可節(jié)省1至2KG。它還具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點,較大的扭矩能有效減少換擋頻次,提升駕駛性能。

正如陳師傅所言:“無論是云南山區(qū)的長坡陡坡,還是四川貴州的蜿蜒道路,亦或是新疆的砂石復雜路況,都難不倒歐曼 GTL500 馬力燃氣車,它動力充足、車速飛快,讓我的運輸時間大幅縮短。我這大半年已經(jīng)跑了50000多公里了,出勤率高了,自然賺得就多了!”

舒適又可靠,全勤運輸亦無憂

作為擁有十四年駕齡的老司機,陳師傅對駕駛艙的舒適性也有著很高的要求。“每次出門跑車,單程都差不多要四五天,幾乎整日都要待在駕駛室里,不夠舒適怎么能休息好,又怎么能更好地養(yǎng)家糊口呢?我最在意的就是座椅的舒適度和減震效果�！睔W曼 GTL500 馬力燃氣車,其空間寬敞舒適,座椅采用人體工程學設(shè)計,更為舒適且支撐性更好。車身采用全浮四氣囊三級減震,前懸架配有加長板簧,能夠有效減少駕駛疲勞和顛簸感,無論是在爬坡、山路還是顛簸路段,都能最大程度地保護駕駛員身體,為駕駛員創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境,可謂是用心至極、貼心入微。

“臥鋪寬敞舒適,睡一覺能夠很好地補充體力,消除疲勞,精氣神一下就回來了。我們拉煤過程中,出廠、進廠、裝貨、卸貨,免不了會遇到等待的時候,駕駛室更舒適的話,聽著歌、喝著茶,時間輕松輕松地就過去了�！标悗煾祵�歐曼燃氣車的舒適度非常滿意。

運輸行業(yè),本就是一件辛苦、枯燥的工作。陳師傅在這一行業(yè)摸爬滾打十多年,從燃油車到燃氣車,變的是能源種類,不變的是能量滿格。如今,歐曼燃氣車已成為千萬卡友在運輸路上的可靠伙伴,憑借著超強的節(jié)氣能力、可靠的產(chǎn)品性能以及多拉快跑的高效表現(xiàn),助力他們在盈運之路上行穩(wěn)致遠,收獲更多財富!