近日，長城汽車發(fā)布了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)， 8月共銷售新車11.41萬輛，同比增長29.32%。其中新能源乘用車銷售26,301輛，同比增長119.83%，1～8月累計銷售新能源148231輛，同比增長71.3%。特別是自今年4月以來，長城汽車二季度新能源汽車銷量實現(xiàn)環(huán)比增長超130%，企業(yè)凈利潤環(huán)比猛增580%。伴隨著爆品車型接連上市，長城汽車智能新能源勢能強勁，持續(xù)高增長賦能企業(yè)轉型發(fā)展駛入快車道。

新能源銷量增長迅猛背后，是近幾年來，長城汽車在生態(tài)體系的構建上不遺余力。在研發(fā)投入上，長城汽車始終秉持“過度研發(fā)，精準投入”的理念，以深厚的技術積淀加速智能新能源產(chǎn)品煥新，持續(xù)增強智能新能源發(fā)展勢能。目前，長城汽車已經(jīng)形成了一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關技術產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進化的生態(tài)體系，并做到規(guī)�；�降低成本，從而反哺于市場。

堅持“過度研發(fā)，精準投入” 夯實創(chuàng)新轉型發(fā)展之基

“大象一旦完成轉身，它的氣勢不可阻擋!”，長城汽車總裁穆峰如是說。而實現(xiàn)“大象轉身”、開啟加速奔跑的前提，是長城汽車把不斷加大研發(fā)投入、提升創(chuàng)新能力，持續(xù)筑牢森林生態(tài)體系作為可持續(xù)發(fā)展的根基。

雖然近年來面臨較大的經(jīng)營壓力，但長城汽車對研發(fā)創(chuàng)新投入可謂巨大，僅2022年的研發(fā)總投入就高達121.81億元(包含資本化研發(fā)投入和費用化研發(fā)投入)，而2023年上半年研發(fā)費用同比又是增加10.48%，是凈利潤的2.58倍，位居車企研發(fā)排行前列。據(jù)悉，到2025年，長城汽車將累計研發(fā)投入將達到1000億元，主要集中在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等高科技領域。

另一項數(shù)據(jù)也表明了長城汽車近年來在研發(fā)投入上成果顯著。2022年長城汽車專利披露量達到6042項，同比增長62.86%，蟬聯(lián)中國民營企業(yè)第一名；專利授權數(shù)達4652項，同比增長42.87%，成為中國汽車企業(yè)第一名；在新能源汽車領域，長城汽車的專利公開量為1966項，同比增長51.11%，專利授權量為1650項，同比增長80.53%，均為在華車企第一名。專利授權量的快速增長也彰顯出長城汽車技術創(chuàng)新能力的不斷提升。

智能新能源產(chǎn)品矩陣加速煥新 以技術取勝驅動市場躍升

新能源時代的汽車競爭，不是PPT競爭，更不是花式降價競爭甚至不正當競爭，本質上是技術和產(chǎn)品綜合實力的競爭。依托森林生態(tài)體系，長城汽車持續(xù)深化“科技長城”戰(zhàn)略，以技術創(chuàng)新夯實產(chǎn)品競爭力，加速向新能源與智能化轉型。

目前，在森林生態(tài)體系加持下，長城汽車旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克等品牌已形成完整的產(chǎn)品矩陣并持續(xù)革新，驅動長城汽車回歸主價格、主級別、主品類、主風格航道，奪取智能新能源主流產(chǎn)品市場。

新能源賽道，以哈弗品牌為例，全新Hi4技術在哈弗梟龍MAX和哈弗猛龍上落地應用，以“新能源城市SUV+新能源越野SUV”雙品類產(chǎn)品布局全面進擊新能源賽道，引領新能源越野SUV進入全民時代。再如坦克品牌，先后以坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T強勢開啟越野新能源時代，為都市潮人呈現(xiàn)都市野生力量。

智能化方面，魏牌則以智能科技進階高階新勢力，魏牌高山、藍山、新摩卡以NOH高階智能駕駛技術、Coffee OS等尖端科技，為用戶帶來觸手可及的愉悅出行體驗。

目前，長城汽車正依托森林生態(tài)技術體系，秉承良心造車、品質造車的理念，持續(xù)向“智能新能源”領域全面發(fā)力，致力于為用戶不斷提供“更省、更遠、更安全”的新產(chǎn)品。隨著智能新能源布局成效凸顯，長城汽車也將繼續(xù)加快轉型步伐，以更具競爭力和價值力的產(chǎn)品，贏得越來越多消費者的信賴。