5月28日上午，第二屆“長江杯”動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽決賽在萬里長江第一城宜賓拉開帷幕。宜賓市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長陶學(xué)周，中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明，秘書長助理趙立金，宜賓市科技局局長趙兵兵，宜賓國際會展集團(tuán)、宜賓文廣傳媒集團(tuán)黨委書記、董事長曹楊，四川時代總經(jīng)理特別助理、外聯(lián)部部長楊偉平等主承辦單位領(lǐng)導(dǎo)及評審專家團(tuán)隊出席開幕式活動；挑戰(zhàn)賽評審專家委員會主任中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)歐陽明高教授為開幕式視頻致辭。開幕式由趙立金秘書長助理主持。

開幕式現(xiàn)場

陶學(xué)周常委表示，近年來，宜賓大力實施創(chuàng)新驅(qū)動和科教興市戰(zhàn)略，建成了全國首批、西南唯一的國家產(chǎn)教融合試點城市和全省唯一的學(xué)教研產(chǎn)城一體化試驗區(qū)，加速向“一藍(lán)一綠”新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。動力電池挑戰(zhàn)賽作為2023世界動力電池大會的重要活動，社會影響力大、高校參與度高，已成為促進(jìn)優(yōu)秀創(chuàng)新成果發(fā)現(xiàn)與轉(zhuǎn)化推廣、促進(jìn)動力電池領(lǐng)域創(chuàng)新要素集聚的重要平臺。

宜賓市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長 陶學(xué)周

張旭明副秘書長對宜賓市政府、寧德時代、四川時代、凱瑞測試裝備、歐陽明高院士工作站對挑戰(zhàn)賽給予的大力支持表示感謝。他指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展離不開創(chuàng)新引領(lǐng)，更離不開人才支撐，希望挑戰(zhàn)賽能夠像宜賓的地理特色一樣，融匯交流、兼容并包、持續(xù)成長；希望動力電池挑戰(zhàn)賽能夠在同學(xué)們心中種下一顆投身于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的種子，在新的起點開啟奔赴星辰大海的成長之旅。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長 張旭明

歐陽明高院士在致辭中表示，過去十年，中國動力電池在系統(tǒng)集成和智能管理方面的創(chuàng)新引領(lǐng)了全球動力電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，目前，在集成方面新趨勢是向C2C C2V方向發(fā)展，與整車進(jìn)一步的融合集成；在管理技術(shù)方面，正從傳統(tǒng)的基本管理功能發(fā)展到安全管理、壽命管理，從傳統(tǒng)基礎(chǔ)算法發(fā)展到基于模型的算法和數(shù)據(jù)驅(qū)動的人工智能算法。中國動力電池可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新，根本在于人才培養(yǎng)，在動力電池創(chuàng)新還面臨著重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)的背景下，舉辦動力電池集成和管理技術(shù)的創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽具有重要意義。挑戰(zhàn)賽提供了一個非常好的理論與實踐相結(jié)合的人才培養(yǎng)的平臺，院士工作站將全方位的參與挑戰(zhàn)賽的服務(wù)和技術(shù)支持工作。在主辦方的精心策劃下，動力電池挑戰(zhàn)賽已在行業(yè)中初具影響力，希望更多優(yōu)秀學(xué)子能通過這一平臺得到歷練，互相切磋、增進(jìn)本領(lǐng)，共同為中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國整個新能源汽車技術(shù)的可持續(xù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授 歐陽明高

中國汽車工程學(xué)會秘書長助理 趙立金

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家王芳擔(dān)任本次挑戰(zhàn)賽裁判長，發(fā)布決賽評審規(guī)則并代表裁判團(tuán)隊宣誓。北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院李強(qiáng)偉同學(xué)作為參賽團(tuán)隊代表宣誓，表示將服從比賽安排，嚴(yán)格遵守挑戰(zhàn)賽競賽規(guī)則，公平競賽，維護(hù)挑戰(zhàn)賽的權(quán)威。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家 王芳

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院博士生 李強(qiáng)偉

本次動力電池挑戰(zhàn)賽高校組共有同濟(jì)大學(xué)、桂林航天工業(yè)學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、吉林大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)（2支隊伍）、上海理工大學(xué)、哈工大威海、西華大學(xué)、中山大學(xué)、北京理工大學(xué)、長安大學(xué)、北京科技大學(xué)、天津大學(xué)、北京交通大學(xué)等15支隊伍入圍決賽。高校組決賽分為現(xiàn)場答辯和系統(tǒng)測試兩個環(huán)節(jié)。其中，現(xiàn)場答辯由11名評審委員會專家針對參賽設(shè)計方案，從結(jié)構(gòu)設(shè)計與集成、電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、電池安全性設(shè)計、電池管理技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等維度進(jìn)行評審。系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)由9名裁判委員會專家從電池系統(tǒng)參數(shù)測量、充放電測試、工況測試、雨淋測試、跌落測試等5項測試項目進(jìn)行評價。參賽隊伍的最終成績?yōu)楝F(xiàn)場答辯和系統(tǒng)測試兩個環(huán)節(jié)的綜合評分。

評審專家委員會

黃學(xué)杰 中國科學(xué)院物理研究所研究員　

魏學(xué)哲 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授　

肖成偉 中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員

王  芳 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家

張亞明 中國汽車工程研究院股份有限公司科技部部長　

黃  昊 應(yīng)急管理部上海消防研究所副主任

趙立金 中國汽車工程學(xué)會秘書長助理

華劍鋒 歐陽明高院士工作站（四川新能源汽車創(chuàng)新中心）總經(jīng)理

李東江 深藍(lán)汽車科技有限公司電池系統(tǒng)開發(fā)高級副總工程師

裴小娟 一汽集團(tuán)新能源開發(fā)院電池系統(tǒng)開發(fā)高級主任

金海族 寧德時代新能源科技股份有限公司電芯部部長

5月29日將啟動行業(yè)組技術(shù)宣講，深藍(lán)科技、北汽研究總院、國軒高科、蜂巢能源、得壹能源、舜傳科技、兆電智能等7家企業(yè)入圍行業(yè)組。

最終結(jié)果將于6月9日世界動力電池大會正式公布。