去年家里添了二孩，覺得以前的舊車已經(jīng)不適合家用了，就換購了一輛小鵬G9，當(dāng)作保姆車，好在平日全家出門的時(shí)候更方便。

這不是春節(jié)要到了嘛，以前還是三口之家的時(shí)候我們都是坐高鐵回老家，現(xiàn)在多了一個(gè)小的，怕在高鐵上吵鬧給別人帶來麻煩，再加上老婆想嘗試一下自駕回家的體驗(yàn)，于是我們就決定開著小鵬G9拖家?guī)Э诨丶疫^年。

其實(shí)本來我覺得開車回家是件非常累的事，畢竟此前也開過長途，所以提前做好了思想準(zhǔn)備，但沒想到開著小鵬G9回家要比我想象中輕松了許多，七八百公里的路程就好像一場遠(yuǎn)郊自駕游一樣，一點(diǎn)也不累。

回憶當(dāng)初買車的時(shí)候，老婆的好朋友也給了我不少建議，什么理想L9、飛凡R7之類的，最終我力排眾議選擇了這款車。這一趟下來，我現(xiàn)在愈發(fā)覺得小鵬G9真沒買錯(cuò)。

首先就是這款車空間真的很大，一家四口坐起來非常舒服。小鵬G9車身長4891mm/寬1937mm/高1680mm，軸距為2998mm，在SUV里雖然不是頂尖，但也屬于比較大的。而且它的空間利用得非常好，前后排的頭部空間和后排腿部空間都很寬裕，老婆坐在后排，轉(zhuǎn)身照顧兒童座椅上的老二時(shí)非常輕松，完全不覺得逼仄。這樣一來，即便要在路上待很久，他們也不會因?yàn)樘珨D而覺得“憋屈”。

事實(shí)上，這款車的定位是“大5座”，沒有為了增加第三排而增加第三排。我見過一些車，為了凸顯空間大強(qiáng)行裝了第三排，然后行李空間被極度壓縮，第三排坐得也不舒服，簡直是兩敗俱傷。小鵬G9這樣就恰到好處，不管是車內(nèi)空間還是儲物空間，都讓我非常滿意。至于理想L9、飛凡R7，后排空間總覺得不太夠，老婆坐進(jìn)去也說照顧孩子不太方便。

然后這款車開起來也非常舒服，這跟它的懸架用了雙腔空氣彈簧有關(guān)。

剛買小鵬G9不久后，我開著它跑了一次山路。當(dāng)時(shí)我把模式調(diào)到了運(yùn)動，感覺空氣彈簧很有剛性，幾乎會將全部路感都傳遞到車內(nèi)，并能對激烈的駕駛動作給予充足支撐，那種感覺真的好像在開跑車一樣，非常有樂趣。

關(guān)上運(yùn)動模式后，G9就變成了一個(gè)非常舒適的SUV。回家的一路上我突發(fā)奇想，嘗試了它的各種駕駛模式，雖然懸架的剛度、方向盤的阻尼和動力都會有不同，但始終都是一種“舒服，但不踏軟”的整體感受，我作為駕駛員可以有一定的路感，老婆孩子作為乘客也會非常舒服。

另外提一句，如果在城市里老婆孩子暈車，還可以關(guān)閉動能回收，這比特斯拉什么的強(qiáng)得多了。

除了這些，小鵬G9的座艙也讓我們的旅程沒有那么沉悶。

在整個(gè)座艙內(nèi)，兩塊14.96英寸的2K級別大屏合在一起，我們想要的娛樂甚至說任何需求都能“說到即做到”。像網(wǎng)易云音樂、愛奇藝、嗶哩嗶哩、潮汐等功能應(yīng)有盡有，還有豐富的杜比全景聲內(nèi)容資源、5D獨(dú)家片源等，配合小鵬音樂廳簡直爽到飛起。

比如說我在屏幕上放一部5D電影，整個(gè)座艙內(nèi)有很多配置可以進(jìn)行聯(lián)動，打造出沉浸式的5D體驗(yàn)——就隨著音樂/劇情的變化，三聯(lián)屏和氛圍燈可變幻視覺氛圍；杜比全景聲負(fù)責(zé)“聲”臨其境；座椅不僅能隨劇情變化開啟振動、按摩，還能移動位置；空調(diào)可以吹風(fēng)；香氛可以自動啟動。這體驗(yàn)是我在別的車上從沒享受過的，至于他們推薦的理想L9、飛凡R7這些車，同樣完全沒法跟小鵬G9比。

再來說說小鵬G9的智能駕駛輔助，這是我對這款車最滿意的功能，或者說能力吧。

智駕功能現(xiàn)在每款車都有，但確實(shí)沒有一輛能做到小鵬G9這種程度。現(xiàn)在是年關(guān)，平時(shí)暢通無阻的高速偶爾也會堵車，一堵就是半個(gè)多小時(shí)，不停地剎車、給電特別麻煩，而且還必須集中精力迅速反應(yīng)，其實(shí)這是很累的一件事。

不過由于小鵬G9有高速NGP功能，開啟這個(gè)功能，我就完全可以讓系統(tǒng)來智能輔助我在路上行駛，像是超車、變道、上下匝道這些操作都是小意思，遇到堵車路段還可以根據(jù)車距自動加速、減速，簡直省事極了。以往跑高速的時(shí)候開兩個(gè)小時(shí)就會覺得疲勞，但是這次開了三個(gè)小時(shí)都覺得非常精神。

除了高速NGP，小鵬G9還有城市NGP功能，在城市里也能帶來這樣的體驗(yàn)，不過目前只有廣州在進(jìn)行試點(diǎn)。后面第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP放開之后，小鵬G9將會逐漸在更多城市實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路/主干道/次干道、園區(qū)內(nèi)部道路、停車場等各種日常行駛場景的智能輔助駕駛能力全覆蓋，基本上可以觸達(dá)90%的出行場景。

這樣一來，駕駛就會變得更加安全便利了。若是當(dāng)時(shí)聽他們的建議，選擇理想和飛凡的車，那就沒法享受到這種體驗(yàn)，虧得很。

還有充電，這是小鵬G9不可不提的。

我這趟路程中途找了一個(gè)有S4超充樁充了一下電，雖然我的這輛是3C版本，但是充電速度依舊很快，5分鐘續(xù)航130公里，這樣的成績在目前市面上也可以稱得上是首屈一指。4C版本還可以更快一些，5分鐘能充入200多公里，從10%充到80%也只要15分鐘。

而且由于800V高壓平臺的特性，小鵬G9還可以在車端對普通充電樁進(jìn)行升壓處理，我試過用普通的國標(biāo)充電樁來充電，那個(gè)速度和特斯拉Model Y在V3超充樁上的速度不相上下，甚至好像還要更快一些。以前總是對電車有續(xù)航焦慮，但開著小鵬，就完全不用擔(dān)心這方面的問題了。而這，同樣也是其他車型所不具備的能力。

對小鵬G9這款車，我是真的滿意，可以說是最強(qiáng)的保姆車也不為過。如果有朋友和我的需求差不多，小鵬G9可以考慮一下。