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誰是雨中最強(qiáng)守護(hù)者?國智長沙智車信心度(C-IAC)測評結(jié)果(第一期)

2023-01-16 19:41:55 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5628次 評論:0

上期筆者講到了能夠真實(shí)體現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在實(shí)際使用環(huán)境下的智能駕駛功能水平的測評體系——國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)智能汽車信心度,簡稱“智車信心度”(C-IAC)。該體系以“信任、安全、舒適”為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),旨在幫助消費(fèi)者更好的選車、用車。

據(jù)悉,智車信心度(C-IAC)目前主要針對智能汽車的自動緊急制動功能(ACCAEB)、自動泊車功能(APS)以及自適應(yīng)巡航功能(ACC)等功能在特殊環(huán)境條件下的表現(xiàn)進(jìn)行測評,旨在真實(shí)反映車輛的智駕功能能力,促使駕駛?cè)藛T對該功能使用的放心程度使用相關(guān)功能,以便在“信任、安全、舒適”的前提下使用充分感受高科技帶來的便利。

本期接下來,筆者就來帶大家一起了解一下智車信心度(C-IAC)首期測評內(nèi)容及結(jié)果。

(一)首期測評場景——雨天場景

雨天是我們駕駛中最常遇到的特殊行車天氣,雨天行車不僅能見度下降,視野受限,同時(shí)也會影響車輛的制動性能,更易造成追尾和側(cè)滑事故。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù),在雨天發(fā)生的交通事故幾乎占到所有由特殊天氣引發(fā)的交通事故的近一半(約46%)。

如果車輛智能駕駛功能在雨天環(huán)境下能充分發(fā)揮作用,勢必將提高駕駛員使用車輛智能駕駛功能的信心。因此,選擇雨天環(huán)境下的場景作為智車信心度(C-IAC)的首期測試場景。

同時(shí),后續(xù)筆者也將陸續(xù)帶大家了解霧天場景、強(qiáng)光場景、揚(yáng)塵場景、車載物跌落場景、泥漿飛濺場景等的特殊天氣和危險(xiǎn)場景的測評結(jié)果,該系列將推出6期,每期將會評出單項(xiàng)榜首,并在最后一期評選總冠軍。

首期筆者為大家?guī)碛晏飙h(huán)境下的行人場景包括行人縱向、行人橫穿(無遮擋和單側(cè)遮擋)場景測評結(jié)果。

(二)測評車型

據(jù)了解,智車信心度(C-IAC)選擇測評車輛,從品牌影響、車型銷量和智駕功能等維度進(jìn)行考量。首批車輛為嵐圖夢想家、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、蔚來ES8、理想L9、零跑C11、高合HiPhiX,以下為六款車型的近期銷量和配置信息:

首批測試車型一覽表

首期雨天行人場景是考驗(yàn)雨天環(huán)境下車輛對前方縱向行走及橫穿行人的識別及自動避撞的能力。該場景的雨天環(huán)境參考國標(biāo)GB/T28592-2012的中雨和大雨標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置,分別對車輛在20km/h、30km/h、40km/h、50km/h 不同速度下的識別和緊急制動能力進(jìn)行了測試。

(三)各車型測試結(jié)果:

雨天-行人縱向場景測試結(jié)果

雨天-行人橫穿場景測試結(jié)果

依據(jù)六款車型的測試結(jié)果按星級對車輛進(jìn)行了智車信心度(C-IACA)評價(jià),嵐圖夢想家在此次雨中AEB功能較量中拔得頭籌,車型評價(jià)結(jié)果如下:

星級錯(cuò)誤!。。。!

從首批車輛測評結(jié)果來看,雨天環(huán)境對智能駕駛系統(tǒng)的功能影響非常大,所抽取的車輛中以“智能駕駛”為宣傳點(diǎn)的車輛幾乎全軍覆沒。嵐圖夢想家在此次雨中AEB功能較量中拔得頭籌。

由此可見,智能汽車如何能通過復(fù)雜、惡劣環(huán)境下的考驗(yàn),如何堅(jiān)守“以人為本,安全第一”的初心,還有一段艱辛的自我修煉之路要走。目前很多企業(yè)可通過在線升級(OTA)的方式不斷優(yōu)化車輛的智駕系統(tǒng),筆者也相信此類問題能在相關(guān)車型得到快速改進(jìn)。

此次測試僅為雨天測試場景中的行人場景,筆者將持續(xù)跟蹤后續(xù)測評,敬請期待下一期雨天兩輪車縱向和前車靜止場景的跟蹤報(bào)道。同時(shí),智車信心度(C-IAC)已在近期開展對乘坐智能駕駛汽車時(shí)的乘員感受評測研究,后續(xù)將從乘坐舒適性對智能汽車進(jìn)行評價(jià)。

(如需了解本次詳細(xì)測評過程,請繼續(xù)閱讀)

測評詳解:

智車信心度(C-IAC)首期測試規(guī)程融入了實(shí)際車輛使用過程中的危險(xiǎn)場景和雨、霧、強(qiáng)光、揚(yáng)塵等環(huán)境干擾因素,形成了一套完整的評價(jià)體系。該體系宗旨是為消費(fèi)者購車、用車時(shí)提供參考,引導(dǎo)智能汽車企業(yè)及零部件企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化升級。

以下介紹智車信心度(C-IAC)的測試規(guī)程和評價(jià)規(guī)程。

(一)測試規(guī)程

針對智能駕駛的自動緊急制動功能(AEB)、自適應(yīng)巡航功能(ACC)、自動泊車功能(APS),設(shè)置了雨天、霧天、強(qiáng)光、揚(yáng)塵、車載貨跌落、飛濺6類共16個(gè)測試場景:

(二)評價(jià)規(guī)程

針對6類共16個(gè)測試場景的評價(jià),充分借鑒了ISO26262和ISO21448的測評方法,使用場景暴露度(該場景的發(fā)生概率)和場景傷害度(該場景發(fā)生后可能造成的傷害程度)兩個(gè)評價(jià)指標(biāo)對測試場景本身進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重評價(jià),確定了智車信心度(C-IACA)測評總分為210分,其中各個(gè)場景分值如下:

測試場景的測試結(jié)果將以場景信心度評級的方式體現(xiàn),其中評價(jià)結(jié)果最低為一星,最高為五星。場景信心度星級越高,則表示該場景的得分率越高,車輛在該場景下的功能越穩(wěn)定,駕駛員在該場景下能更加信任智能駕駛系統(tǒng)。

總體評價(jià)以綜合得分率進(jìn)行智車信心度(C-IAC)星級的劃分,其中評價(jià)結(jié)果最低為一星,最高為五星。

智車信心度評價(jià)表

(三)行人場景測評

1、測試方法

(1)行人縱向場景

本場景在雨天環(huán)境下(包括中雨和大雨)進(jìn)行,成年假人經(jīng)過加速段1m以5km/h的速度向前勻速運(yùn)動,主車分別以20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的速度進(jìn)行試驗(yàn),碰撞點(diǎn)在車輛寬度50%位置,如圖中所示M點(diǎn)。

雨天行人縱向場景示意圖

(2)行人橫穿(無遮擋)場景

本場景在中雨環(huán)境下進(jìn)行,成年假人經(jīng)過1m加速,隨后以5km/h的速度勻速運(yùn)動,主車分別以20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的速度進(jìn)行試驗(yàn),碰撞點(diǎn)在車輛寬度5025%位置,如圖中所示M點(diǎn)。

雨天行人橫穿(無遮擋)場景

(3)行人橫穿(單側(cè)遮擋)場景

該場景在中雨環(huán)境下進(jìn)行,主車近端存在兩輛障礙目標(biāo)車,前車與兒童假人路徑間隔1m,兩障礙車間隔1m,兒童假人經(jīng)1m加速,隨后以5km/h的速度勻速行駛,碰撞點(diǎn)在車輛寬度50%位置,如圖中所示M點(diǎn)。

雨天行人橫穿(單側(cè)遮擋)場景

2、結(jié)果評價(jià)

依據(jù)智車信心度(C-IAC)測評規(guī)程,分別計(jì)算六款車型的雨天-行人場景的評價(jià)得分及場景得分率,按照智車信心度評價(jià)表進(jìn)行場景信心度的評級,最終測評結(jié)果如下,其中蔚來ES8和理想L9經(jīng)多次重復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證,在場景難度相對較低的縱向場景下得分較低,但在場景難度相對較高的橫穿場景反而表現(xiàn)優(yōu)異,對此問題的原因需要廠家在對車輛進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)分析后做出解釋。

試驗(yàn)掠影:

Tags:最強(qiáng) 守護(hù)者 國智 長沙 信心 C-IAC 測評 結(jié)果 一期責(zé)任編輯:行天下

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