新生代年輕人不光充滿活力，也懂得享受，他們追求潮流，喜愛智能科技。在購(gòu)車方面，新生代年輕人同樣也秉承著這些追求，想要得到他們的認(rèn)可，高顏值的外觀和豐富的科技配置必不可少。A級(jí)車是新生代年輕人的主要購(gòu)車選擇，在這個(gè)級(jí)別的車型中，第七代伊蘭特和軒逸是他們的主要考慮對(duì)象，下面讓我們來對(duì)兩款車的外觀和智能科技進(jìn)行對(duì)比，看一看到底誰(shuí)才更適合新生代年輕人。

良好兼顧潮流和運(yùn)動(dòng)，第七代伊蘭特盡顯靚麗高顏值

第七代伊蘭特采用感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念和參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整車看起來既潮流又富有未來感。前臉極具辨識(shí)度，大尺寸“寶石”前格柵內(nèi)配有規(guī)則的楔形設(shè)計(jì)元素，細(xì)長(zhǎng)的下格柵貫穿左右，車頭兩側(cè)的擾流孔讓整個(gè)車頭看起來極具攻擊性。第七代伊蘭特運(yùn)用了大量創(chuàng)新楔形元素，讓車頭看起來具有未來感。

第七代伊蘭特

車身側(cè)面，第七代伊蘭特采用了溜背式設(shè)計(jì)，更加符合新生代年輕人對(duì)于動(dòng)感的追求，微微上揚(yáng)的腰線將車側(cè)的整體動(dòng)感進(jìn)一步提升，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。尤其是車頂采用了與車身撞色設(shè)計(jì)，提升了不少車側(cè)的沖擊力。車尾方面，最惹人矚目的便是“H”型貫穿式尾燈，造型獨(dú)特的尾燈不僅能夠更好的給與后車行車警示，還提升了車尾的整體層次感。后備箱上微微上翹的尾翼展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)后備箱上還采用了折線設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車尾的立體感。

第七代伊蘭特采用了大量引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)，而得到的效果也是顯而易見的，不論是從車頭、車側(cè)還是車尾看去，伊蘭特每一個(gè)角度都富有運(yùn)動(dòng)感和未來感。不論是行駛中還是靜止時(shí)，第七代伊蘭特都猶如寶石般熠熠生輝，走到哪里都是一道靚麗風(fēng)景線。

2022款軒逸

2022款軒逸采用了家族化設(shè)計(jì)，前臉倒梯形大尺寸中網(wǎng)上運(yùn)用了大量菱形設(shè)計(jì)，兩側(cè)的霧燈區(qū)域采用“L”型設(shè)計(jì)。軒逸的車頭設(shè)計(jì)元素并不豐富，層次感也并不明顯，導(dǎo)致車頭看起來中規(guī)中矩，已經(jīng)跟不上主流審美。

來至車身側(cè)面，2022款軒逸采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)以往多見于SUV車型上，主要是為了營(yíng)造科技感和未來感。但當(dāng)這種設(shè)計(jì)出現(xiàn)在轎車上時(shí)，讓整車的車側(cè)略顯局促，且分離感嚴(yán)重。三段式腰線由車頭貫穿至車尾，令軒逸車身側(cè)面看起來具有時(shí)尚氣息，但缺乏運(yùn)動(dòng)感。車尾方面設(shè)計(jì)乏善可陳，除了擴(kuò)散器外配有一圈撞色設(shè)計(jì)增強(qiáng)了一些層次感外，幾乎沒有什么其他的亮眼設(shè)計(jì)。

從軒逸身上，我們看到了很多藍(lán)鳥的影子，藍(lán)鳥的外觀設(shè)計(jì)曾是被廣大消費(fèi)者吐槽的主要槽點(diǎn)之一。而2022款軒逸仍然選擇了大量來自藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)，不禁讓人覺得有些摸不著頭腦。縱觀整個(gè)軒逸車身，都很難找到符合新生代年輕人審美的潮流設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氣息。

要舒適更要安全，第七代伊蘭特堪稱智慧利器

時(shí)至今日，智能科技配置不僅要為消費(fèi)者提供舒適便利的用車體驗(yàn)，更肩負(fù)著守護(hù)出行安全的重任。

第七代伊蘭特內(nèi)飾

第七代伊蘭特的智能輔助駕駛達(dá)到L2+級(jí)別，可以做到全速域、多路況的智能自適應(yīng)巡航。伊蘭特配備的SCC智能巡航控制功能強(qiáng)大，在出行時(shí)伊蘭特可以與前車保持安全距離，在遇到緊急情況時(shí)可以進(jìn)行緊急制動(dòng)，在進(jìn)入不同車道時(shí)，可在確保舒適以及安全的情況下，進(jìn)行減速或加速處理。

此外，第七代伊蘭特?fù)碛型��?jí)最多的23項(xiàng)ADAS智能安全配置，讓每一次出行都有條不紊、從容不迫。當(dāng)駕駛伊蘭特行駛在陌生道路時(shí)，不需要駕駛者分神去留意限速標(biāo)識(shí)、測(cè)速攝像頭等信息，在NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制的輔助下，可根據(jù)導(dǎo)航信息來進(jìn)行減速或加速。在行駛至彎道前，第七代伊蘭特還能對(duì)車速進(jìn)行調(diào)整，讓車輛舒適安全的通過彎道。

高速行駛時(shí)，HDA高速公路駕駛輔助功能顯得格外使用，不僅可以和前面車輛保持安全距離，還能判斷左右兩側(cè)車輛的安全距離，對(duì)于懼怕高速行駛的駕駛者來說尤為重要。而當(dāng)我們等紅燈時(shí)，在前車出發(fā)后LVDA會(huì)及時(shí)發(fā)出起步提示，跟進(jìn)前車快速通過綠燈。

2022款軒逸內(nèi)飾

2022款軒逸搭載的是超智控全域安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)也擁有車道保持輔助功能以及自適應(yīng)巡航功能。但并不能像第七代伊蘭特一樣能夠基于導(dǎo)航信息自動(dòng)控制車速，如果車輛突然進(jìn)入限速路段，或者彎道路段時(shí)，如駕駛員不及時(shí)接管操作，很容易發(fā)生超速違規(guī)，甚至發(fā)生交通事故。

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特外觀更符合新生代年輕人的審美要求，極富運(yùn)動(dòng)氣息和未來感。而智能科技配置方面，第七代伊蘭特悉心守護(hù)駕乘者的安全。相比之下外觀中庸，智能科技配置稀缺的軒逸就相形見絀了許多。