近年來，很多年輕人成為了購車市場的新興群體。在現(xiàn)在的汽車市場中，新生代的年輕消費者所占的比例越來越高，可以說誰能夠抓住年輕人的心，誰就能在市場中拔得頭籌。

當(dāng)下年輕人的購車觀念當(dāng)然是花最少的錢得到更多的享受，”便宜又大碗“的A級車成為了年輕消費者的購車首選。而年輕消費者對智能配置的要求則會更高，目前智能化已經(jīng)與生活中的各個方面密不可分，新生代年輕人甚至開始要求駕駛的汽車也要足夠智能化才行�？v觀當(dāng)下的A級轎車市場，倍受消費者關(guān)注的車型有第七代伊蘭特和2021款卡羅拉。那么二者究竟誰會更勝一籌，能夠在新生代A級車市場脫穎而出呢？

高能顏值 第七代伊蘭特更貼近新生代審美

顏值是新生代年輕人的第一剛需。若想在競爭激烈的A級車市場中獲得新生代族群的青睞，首先要具備的便是一下就能抓住年輕人心的超高顏值。

第七代伊蘭特以“跑車式”的設(shè)計邏輯和寬體低趴造型，很容易就讓年輕人感受出轎跑風(fēng)格的炫酷。在感性運動設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，運用了參數(shù)動力學(xué)設(shè)計表現(xiàn)形式，包括參數(shù)寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、H型貫穿式尾燈等，讓整車充滿前衛(wèi)、運動的鋒芒氣息。

而卡羅拉雖說也在走年輕化路線，采用了最新的年輕化家族設(shè)計，但整車的設(shè)計風(fēng)格仍然較為保守。大嘴進氣格柵、貫穿前臉的鍍鉻裝飾條，犀利的大眼LED燈，還是趨于保守的原則，沒有去做顛覆性的大改觀，不符合當(dāng)下年輕人的審美需求。相比之下，還是高顏值的第七代伊蘭特更能符合新生代年輕人的口味。

智能科技比拼 第七代伊蘭特輔助駕駛科技更勝一籌

很多新生代的年輕司機在開車的過程中往往相當(dāng)謹(jǐn)慎，尤其在行經(jīng)高速公路時。在高速路上行駛，稍不留神就會帶來無法挽回的后果。同時高速公路上的限速、區(qū)間測速也讓很多新手司機頭疼，稍不注意可能就會受到違章處罰。

不過，若新手駕駛的是第七代伊蘭特，則不必為這些問題擔(dān)心。第七代伊蘭特搭載了領(lǐng)先同級的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有23項ADAS配置，功能豐富且貼心。其中的BCA盲區(qū)防碰撞輔助和SEW安全下車提醒，可以幫助用戶提前預(yù)知碰撞風(fēng)險，即使身處視覺盲區(qū)也會被第七代伊蘭特的“上帝視角”所拿捏，避免事故的發(fā)生。

第七代伊蘭特更配備了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助功能，能夠自動識別區(qū)間測速攝像頭以及各種限速標(biāo)志，然后對車速進行自動調(diào)整，避免高速行駛“吃罰單”，同時也避免了急減速或急加速帶來的危險。

而2021款卡羅拉也同樣搭載了輔助駕駛功能，其功能主要由PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)組成。在高速公路行駛時，卡羅拉的自適應(yīng)巡航確實可以一定程度上減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)，但是因為卡羅拉的巡航系統(tǒng)是基于雷達來控制，需要駕駛員在看到限速標(biāo)識或是聽到導(dǎo)航提示后，自行留意車速及路況來對車速進行調(diào)整。對于新手而言，這樣的輔助配置則不是很友好，同樣也會影響行車安全。

很明顯，在智能輔助駕駛方面，卡羅拉與第七代伊蘭特相比還處比較初級的1.0階段。

智能交互大對比 伊蘭特智能交互更加人性化

對于年輕新生代來說，他們內(nèi)心真正想要的只有一點：便利。這種便利思想，源于他們長于互聯(lián)網(wǎng)時代，又充滿對智能時代的憧憬，在繁雜的生活中他們只想要“一聲令下”，即可實現(xiàn)對人生的自如掌控。

第七代伊蘭特將搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高度便捷智能語音識別，讓人機真正合二為一。最令人驚嘆的當(dāng)屬領(lǐng)先同級的車家互控功能。想象一下，在嚴(yán)冬時節(jié)，其他車主早早下樓對車預(yù)熱時。第七代伊蘭特車主只需要打開手機輕輕一點，就可實現(xiàn)車輛啟動，開門即走。不僅如此，用戶在車內(nèi)也可控制家電，可謂是車主的獨家專屬寶藏。并且第七代伊蘭特所搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以提供車家互控功能，還可實現(xiàn)高度便捷智能語音識別、藍牙鑰匙和健康管理等功能，真正做到“車如家，家便是車”。

而2021款卡羅拉的智能交互系統(tǒng)，相對于第七代伊蘭特而言，絕對算得上是”遲鈍“。盡管它同樣搭載了智能語音系統(tǒng)，可以通過語音實現(xiàn)對音樂、導(dǎo)航、空調(diào)等功能的控制。但卡羅拉的車機往往只能聽懂簡單直接的語音指令。而且駕駛者無法通過語言喚醒語音系統(tǒng)，只能按下方向盤的機械鍵來控制。其次，駕駛者只能明確表達“關(guān)閉天窗”、“調(diào)高空調(diào)溫度”等直接指令才能完成功能的控制，體驗度相比第七代伊蘭特明顯稍遜一籌。

總結(jié)：在目前這個趨于年輕化的市場中，年輕消費者更加青睞動感的造型，也都期待汽車的智能科技配置帶來舒適、便利、安全的出行體驗。在對比過程中，我們可以看到2021款卡羅拉雖然做出了很大的變革，也配備了不少智能科技配置，但很多設(shè)計依然沒有真正切身考慮到年輕人的實際需求。而第七代伊蘭特?fù)碛袆痈修I跑風(fēng)格造型、以及深受新生代喜愛的智能配置，都是從年輕用戶的角度出發(fā)，貼合新生代用車群體而設(shè)計的，更是在第四屆中國汽車金牛獎中被評為“90后新精英車型獎”，成為眾多新生代年輕人的心頭好。