摘要:論“新中產(chǎn)”的生活進(jìn)階方式………
引言:僅僅從“買車”這件事上就能看出,如今,越來越多的汽車用戶熱衷于購買大尺寸、大空間的代步用車。他們并不需要載很多人,因此這款車不必有太多的座位,但必須要便捷的功能和精致的品位,能夠幫助自己和家人更好地享受生活,而非“應(yīng)對生活”。
因?yàn)檠胍曋鞒秩税讕r松的一番演講,“躺平”成為了網(wǎng)絡(luò)上爭議最大的詞語。在這些事業(yè)有成的中年人看來,當(dāng)代年輕人“不思進(jìn)取,安于現(xiàn)狀”的趨勢越來越強(qiáng)烈,這被看做是一種墮落。
然而,真正的年輕一代對“躺平”卻有自己的見解。他們認(rèn)為,生活的圈子中,競爭無處不在,且先入者已經(jīng)獲得了絕對的優(yōu)勢,“后進(jìn)者”付出時間、健康和精力的工作,卻不知道的價值和意義在哪里。因此,與其不知疲倦地在社畜階層掙扎,還不如安于現(xiàn)狀,選擇“躺平”。
但事實(shí)上,當(dāng)今社會盛行的“新中產(chǎn)階級”既沒有遵循“奮斗”,也不是“躺平”,而是尊崇“既會工作,也會享受生活”的“躺贏模式”。
僅僅從“買車”這件事上就能看出,如今,越來越多的汽車用戶熱衷于購買大尺寸、大空間的代步用車。他們并不需要載很多人,因此這款車不必有太多的座位,但必須要便捷的功能和精致的品位,能夠幫助自己和家人更好地享受生活,而非“應(yīng)對生活”。
至于這個形象究竟是什么樣子?全新UR-V代表的“大5座”車型倒是給我們提供了一個很好的范例。它所展示的,是實(shí)用與生活品質(zhì)的兼顧方案。
奢享空間,為精致生活“打好地基”
不同于7座車強(qiáng)調(diào)座椅布局,由東風(fēng)Honda打造的全新UR-V更注重“空間管理”。在Honda品牌“乘坐空間最大化,機(jī)械空間最小化”的造車?yán)砟钕,它將“空間魔術(shù)師”的技能發(fā)揮到了極致。
打開后排車門,2820mm軸距的奢侈程度盡收眼底。不論是寬大的座椅、闊綽的腿部空間,都在碾壓同級的空間尺寸前顯得理所當(dāng)然。在后排安放兩部兒童安全座椅后,還能輕松騰挪出一個成年人的乘坐位置,擔(dān)當(dāng)“奶爸專車”并沒有壓力。
而除了看上去“大”以外,它在細(xì)節(jié)上的設(shè)計也更顯功力:純平后排地板不僅會讓中間的乘坐者更舒適,也不會有絆倒兒童的風(fēng)險;針對中國消費(fèi)者的興趣點(diǎn),全景天窗的配備讓乘客艙更加明亮,僅僅是看起來就足夠舒暢。
整體看上去,全新UR-V的感覺像是一個格局方正的80平米開間,內(nèi)部空間劃分都能自己做主。因此,作為家庭用車的它能夠讓人腦補(bǔ)出很多畫面。比如,周末帶著妻子和兩個孩子去郊游,后備箱裝著野餐用的食材,順便帶上家里的寵物狗。
比如,在炎炎夏日自駕去海邊度假,把沖浪板和打好氣的游泳圈堆放在后備箱,一旁放著供一家人使用的中大號露營帳篷;再比如,放倒后排的一半座椅,把滑雪板放到車內(nèi),帶上妻子孩子到銀裝素裹的北方體驗(yàn)冰雪運(yùn)動的樂趣。
再比如,當(dāng)結(jié)束加班后,在車內(nèi)放著旋律舒緩的樂曲,拖著勞累的身軀“半躺”在后座,享受名副其實(shí)的“躺贏”……總而言之,它足夠應(yīng)對一切我們能想象到的出行場景,并且有實(shí)力為每一次出行錦上添花。
面對工作和生活的常規(guī)使用需求,全新UR-V不僅能做到勝任,而且堪稱稱職。
以車門這個簡單的結(jié)構(gòu)件為例,全新UR-V對鉸鏈進(jìn)行了特殊設(shè)計,實(shí)現(xiàn)了90°開啟后車門。這個設(shè)計在平常無足輕重,但是當(dāng)老人乘坐,或者去超市采買了幾大包物資后,你就會在開門的那一刻了解設(shè)計師的用心良苦。
舍棄7座布局的基礎(chǔ)后,全新UR-V也并不是只換來一個光禿禿的后尾箱。它不僅能裝下老人的輪椅、兒童的嬰兒車,生活的瑣碎物,也有感應(yīng)式電動本尾門這樣的“體貼服務(wù)”。日常購物、放置大件行李時,它會是你最稱心如意的“生活管家”。
全新UR-V不僅有細(xì)致入微的便利,也有人人都在追求的“高級感”。配置清單上,三溫區(qū)獨(dú)立控溫自動空調(diào)、座椅加熱和側(cè)窗電動遮陽簾,以及ANC主動降噪系統(tǒng),都是同級不常見的豪華性配置。
這些配置的單個作用不需要展開,但可以肯定的是,不論冬夏酷暑、長途短途,乘客的舒適體驗(yàn)都能得到保證。相比起常規(guī)的7座SUV,他們一定更樂于沉浸在這“大而精致”的空間中,享受“進(jìn)階生活”帶來的福音。
與都市人的“精神共鳴”
一輛屬于這個時代的好車,不僅能承擔(dān)全家人的出行任務(wù),也要與用戶的精神世界共鳴,做到“氣味相投”。畢竟在“新中產(chǎn)”們的世界中,生活瑣事、工作任務(wù)帶來的壓力仍然不小,而汽車,往往是留給人們“冥想”的最后一個自由舒享空間。
在筆者看來,全新UR-V也是這方面的行家里手。面對都市消費(fèi)者普遍具備的煩躁、壓抑情緒,以及偶爾產(chǎn)生的“小懶惰”,它都能夠心領(lǐng)神會,用巧妙的設(shè)計,以人為本的配置功能,與這些用戶的需求進(jìn)行契合。
全新UR-V搭載的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),已經(jīng)為適應(yīng)中國市場進(jìn)行了大量本土化適配,強(qiáng)化了實(shí)時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能,還可根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等。
在現(xiàn)實(shí)生活中,你不僅可以在上下班路上體驗(yàn)比手機(jī)還便利的娛樂系統(tǒng),還能夠憑借導(dǎo)航系統(tǒng)暢行無阻,哪怕是再陌生的城市,也不會有分毫的緊張感。
應(yīng)對千篇一律的早晚高峰,全新UR-V也能讓你感到輕松愉悅,其搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)幾乎囊括了目前幾乎所有的汽車主流配置,并創(chuàng)新配備了LSF低速跟隨功能。
每當(dāng)遇到和國貿(mào)晚高峰一樣的路況時,你只需要只需要隨機(jī)鎖定一輛前車,就可以完全解放手腳,讓它主動帶你回家。從此,生硬的油門剎車踏板、沾滿汗水的方向盤,就再也不會是陪伴你的“固定搭檔”了。
寫在最后:
做工扎實(shí)、配置豐富、設(shè)計優(yōu)秀、性價比極高……如果按照傳統(tǒng)車評人的評測思路,以上的每一個詞語運(yùn)用到UR-V上都恰如其分,但真實(shí)感受還告訴我們,這輛車的實(shí)力不止停留在紙面上,而是滲透在人們的印象中。通俗點(diǎn)說,它是“有性格”的。
它并不是粗暴堆砌配置的產(chǎn)物,而是考慮到了每一個貼近生活的應(yīng)用場景,并圍繞這些場景,做到細(xì)致入微的關(guān)懷。它一直在竭盡所能,讓用戶的生活充斥“躺贏”的感覺,并且讓所有人愛上它的不凡價值。
作者:車壹條
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