你有沒有發(fā)現(xiàn)馬路上的電動車越來越多了，如果幾年前還想買車一定要選汽油車，現(xiàn)在是不是有些動搖了。如今，在很多城市，牌照越來越貴，搖號越來越難，相比之下，電動車充電比以前便捷了不少，續(xù)航也越來越高了。在電動化大趨勢不可逆轉(zhuǎn)的情況下，如果15萬左右預算，你準備買啥電動車呢？剛剛上市不久的東風本田M-NV非常值得考慮，我們具體來說一說。

M-NV原來能省這么多

小涂最近就考慮這個問題，作為一名外表光鮮亮麗實則兜里沒幾個錢的職場精英，他迫切需要一輛車來滿足自己日常代步的需求。但是上海的拍牌價格已經(jīng)達到9萬多的高價了，看來還是不限購的純電動車最合適。如果拿個15萬出來，能買到一臺省心，大牌子的純電SUV嗎？小涂向在汽車行業(yè)工作多年的好友磚叔請教，他就已經(jīng)買過電動車。

“那就買東風本田M-NV��！”磚叔聽了小涂的苦惱后說，“你想要買一款可靠實用的車，那首選還是傳統(tǒng)品牌，他們對汽車制造有長期的積累，對品質(zhì)的把控也更嚴苛，你用起來會更放心一些。像是M-NV，15萬左右的價格就能入手，外觀、功能、續(xù)航里程這些方面也都符合你的要求。作為一輛純電動車，它不止能幫你省下拍牌費用，購置稅也省下了，日常通勤成本相對也更低�！�

M-NV：東風本田最新純電SUV

小涂：“東風本田M-NV這款車我不了解，是新車嗎？”磚叔：“嗯，對東風本田來說是一款很重要的車。”

磚叔：電動化的大潮流下，東風本田也開始積極探索電動汽車領(lǐng)域，M-NV就是旗下最新的一款電動車，它是在去年11月上市的，融合了汽油車和純電動車的優(yōu)點。

首先，我們知道本田有兩款姊妹車常年占據(jù)SUV排行榜前十位置，這就是XR-V和繽智。后來，東風本田基于XR-V打造了一款純電動車X-NV，而現(xiàn)在，M-NV也誕生了。相比之下，M-NV的尺寸相較于X-NV有所增加，車長達到4324mm，軸距達到了2610mm，再加上東風本田的“MM”理念，車內(nèi)空間得到了充分利用，因此后排乘坐空間還是很OK的。

M-NV雖屬于傳統(tǒng)SUV造型，但黑色窗線帶來溜背車型的視覺效果，極具運動氛圍。車頂看上去有從前到后逐漸下沉的趨勢，一下子勾勒出接近轎跑SUV的輪廓出來。

東風本田M-NV的外形是比較圓潤敦實的，封閉式進氣格柵搭配柳葉前大燈造型動感犀利，前機蓋采用下壓式造型形成俯沖效果，猶如蓄勢待發(fā)的小獅子。貫穿式尾燈和XR-V有幾分相似，中間內(nèi)部還有鏤空設(shè)計，除了更有立體感之外，也有一定的導流作用。

在內(nèi)飾方面，M-NV配備了12.3英寸的全液晶儀表，中控區(qū)域略微向駕駛者傾斜，更便于駕駛者操作。

另外，在車主們最關(guān)心的續(xù)航方面，M-NV綜合續(xù)航里程可達480公里，性能表現(xiàn)在同級別車型中算主流水準。對于用戶來說足夠滿足日常代步以及短途出游之需，基于此M-NV補貼后（14.98-15.98萬）的終端售價來看，東風本田M-NV的性價比已十分出色。

適合自己的才是最好的

“聽你這么一說，感覺和我的需求挺匹配的啊！”對于東風本田品牌，小涂還是有幾分好感的，像思域、CR-V都是他很喜歡，而這款M-NV，造型上保留一點跨界風格，光顏值看著就很運動，從外到內(nèi)都挺符合他的審美的。

小涂考慮，買車之后是一個人開的時間多，載人的機會很少，因此對空間的要求并不苛刻。M-NV有4米3的身材，從車外看不算太大，但內(nèi)部卻非常有驚喜。實際上，M-NV的行李廂容積達437升，后排座椅也支持4/6放倒，乘坐空間和儲物空間都比這個級別的很多車型要強，這其實就是東風本田“MM”理念的一種體現(xiàn)。

作為電動車，M-NV在在標配輪胎、應(yīng)急工具和便攜式充電器后，車內(nèi)空間幾乎沒有變化，坐起來還是有和燃油車一樣的寬敞感受，做到乘坐空間的最大化，這點十分難得。

空間沒問題了，配置怎么樣呢？我們來看看。這款車帶有真皮座椅、真皮方向盤、CarLife手機互聯(lián)，還有無線充電，這些配置對于駕駛員都非常友好，可以看得出，它更照顧駕駛員的感受和使用體驗。

只是對于續(xù)航，小涂還是有點顧慮的，畢竟萬一沒電，在路上拋錨那就太影響心情了�！叭绻�你基本在市區(qū)上下班通勤的話，M-NV是完全沒問題的，它有著480公里的續(xù)航。磚叔說，“其實純電動車的焦慮在于充電不便利，而不單純是續(xù)航，你的小區(qū)有充電樁，基本問題不大�！毙⊥肯胫�，就算續(xù)航打折，自己保持一周兩充以上，上下班應(yīng)該都不會有影響。

車是生活的延伸

東風本田M-NV官方把它打造成“純電動質(zhì)趣SUV”，也即是說這不單單是出行工具，更加是給生活帶來趣味，提升生活品質(zhì)的一個伙伴。磚叔說，“它不僅在外形設(shè)計上討好年輕人，在科技裝備上也非常懂年輕人的玩法。”年輕人手機不離手，M-NV也可以通過手機進行一些便捷的操作。例如，你可以綁定東風Honda_link，這是東風本田專門為電動車開發(fā)的App，在手機上就可以遠程控制車鎖，遠程開空調(diào)，這在夏天還是非常實用貼心的功能。而且，它還能實現(xiàn)一鍵找樁，方便你在外面及時獲得“補電”，減輕電車焦慮。

此外，和多數(shù)東風本田車型一樣，M-NV也支持CarLife手機互聯(lián)，可以通過車機播放自己的音樂，也能使用語音識別直接操控娛樂系統(tǒng)，切換音樂，開空調(diào)等等。

這些應(yīng)用場景都充分展示了M-NV的智能化，它不僅僅是車，更是一個提升生活品質(zhì)的移動載體。

安全是最重要的

現(xiàn)在幾乎所有需求都匹配上了，但是小涂還是有點擔心電池的安全，他也曾在網(wǎng)上看到不少電池起火的報道，所以還是心存芥蒂，不知道M-NV是否安全。

磚叔打消了他的疑慮，“對別的品牌我還不確定，但東風本田你可以放心�！蹦壳埃瑬|風本田推出的這幾款純電動車就沒有出現(xiàn)過起火自燃的案例，這主要和東風本田對電池安全高標準嚴要求有關(guān)。

東風本田知道消費者購買電動車最大的不安全感來自在電池、電機、電控這三電方面，因此對其進行了嚴苛的測試。M-NV電池包是來自寧德時代三元鋰電池，容量密度達到61.3kWh。高能量密度的電池包通過優(yōu)化電池模組結(jié)構(gòu)設(shè)計來提升安全性和可靠性。它還得經(jīng)歷過各種極端的外部環(huán)境模擬試驗才可以裝車，例如浸泡、擠壓、火燒等極限環(huán)境，保證電池包在各種極端環(huán)境有足夠的安全冗余，在安全性方面是不需要擔心的。即使真的發(fā)生電芯熱失控的情況，電池包也能提前發(fā)出預警，使乘員安全撤離。

至于消費者非常關(guān)心的三電質(zhì)保問題，東風本田提供了電機、電池、電控8年或15萬公里包修的政策，基本解決用戶的后顧之憂。

寫在最后

汽車的電動化大潮已經(jīng)來臨，我們逐漸適應(yīng)從V8、V6的咆哮向靜無聲息的純電過渡，未來將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�更綠色的出行世界，這就是新能源發(fā)展的大勢。對國家來說，大力發(fā)展新能源是出于對能源安全的考慮；對個人來說，選擇新能源汽車是自身為環(huán)保做貢獻的體現(xiàn)。但與此同時，我們還得考慮在魚龍混雜的新能源車里找到高品質(zhì)可靠的車型。在燃油車時代，我們買車考慮最多的是省心耐用、大空間、顏值好看、配置高。而在新能源時代，我們還要多考慮續(xù)航夠用，足夠智能化。今天帶來的這款東風本田M-NV就兼具了上述兩大類優(yōu)點。它是純電動SUV的優(yōu)秀代表，15萬元選它非常合適。

文章來源：微信公眾號《有車以后》