最美的相遇,莫過于懂得,東風Honda思域便是最懂年輕人的車型。眼下,“90后”即將步入而立之年,雖然家庭責任、生活壓力都要遠超于從前,但是他們內心的激情卻仍在燃燒。東風Honda明白這些用戶的真實想法,毅然決然推出了既實用又熱血的Hatchback車型。

積極聽取潛在用戶心聲,積極實現潛在用戶愿望,同時還具備超強的自身實力,這些是東風Honda思域保持長盛不衰的終極奧秘。東風Honda思域并沒有被2020年初的車市寒潮所徹底擊垮,8月銷量突破2.2萬輛,同時還取得了1-8月累計銷量超14萬輛的佳績,這一切也要歸功于激情背后的品質。

從年輕內心出發(fā) 盡享駕控激情

年輕人的愿望其實很好滿足,他們熱愛運動,向往激情,東風Honda完全理解這些年輕的內心想法,基于Type-R性能風格打造了思域Hatchback。新車外觀配備專屬套件,獠牙一般的保險杠設計畢露鋒芒,時刻彰顯熱血、運動氣息,給人一種來者不善的感覺。細節(jié)采用撞色設計,車尾中置雙出排氣、氣流擴散器帶來超強的視覺沖擊力,短后懸設計更是營造蓄勢待發(fā)的效果。

單靠形態(tài)吸引年輕人顯然不夠徹底,性能才是取悅年輕人的真正核心。在自吸引擎時代,本田憑借VTEC技術成為業(yè)內的佼佼者,引擎升功率做到了業(yè)內之巔。而且,本田自吸引擎的改裝潛力巨大,引無數年輕人癡狂。雖然自吸引擎不再是當今時代的寵兒,但是本田的渦輪增壓引擎同樣強悍。

東風Honda思域220TURBO車型搭載1.5T發(fā)動機,最大功率130kW,最大扭矩220N·m(CVT車型)/226N·m(MT車型),性能出眾,在同級中可以大殺四方。動力輸出隨叫隨到,技術上解決了傳統(tǒng)渦輪增壓引擎常見的“遲滯”現象。

姿態(tài)要架得住性能,東風Honda思域Hatchback采用的是獨立懸架結構,設定要比三廂車型更運動。通過增強減震彈簧的彈性系數,使壓縮行程變小,配合縮短130mm的后懸,獲得了更好的支撐性和靈活性。轉向方面同樣經過重新調校,2.2圈轉向回止點的DPA-EPS可變速比電動助力轉向系統(tǒng)能為駕駛者提供沉穩(wěn)的轉向手感,轉向精準度媲美手術刀。

品質融入生活 創(chuàng)造超群價值

截至目前,或許仍沒有多少人了解,家喻戶曉的城市SUV標桿東風Honda CR-V,原來與自家思域出自同一平臺。在品質方面,東風Honda思域有理由、有實力遠勝同級對手。對于緊湊級轎車來說,家用表現仍是眾多消費者所考慮的重點。如今,消費群體的平均年齡正逐步降低,這樣的趨勢對產品本身提出了更高的要求,均衡正是東風Honda思域長久致勝的法寶。

(圖片來源:騰訊網)

產品保值方面,東風Honda思域實力過人。根據2020年上半年中國汽車保值率研究數據統(tǒng)計,東風Honda思域分別以87.25%、81.64%、73.35%、66.44%、57.00%的前五年優(yōu)秀成績,排在緊湊級轎車榜首。

本田一向重視車內空間,每款車都遵循著MM設計理念。從第八代到第十代,東風Honda思域始終具備出色的乘坐與儲物空間優(yōu)勢,日常任何使用條件它都能勝任。東風Honda思域Hatchback掀背式尾門帶來“無與倫比”的便利性,后備箱開口非常充裕,即便用來搬家也不在話下。后備箱常規(guī)容積達到478L,后排座椅可以靈活、平整放倒,實用性媲美旅行車。

寫在最后

思域車型的成功,源于本田長久以來的用心打造。48年間,每代思域都能在用戶心中留下完美烙印。自2008年國產以來,思域從沒淡出國人選購家用車的視野。Hatchback車型的推出,進一步強化了思域車系的實力與形象。長盛不衰無捷徑可尋,而思域的輝煌還在延續(xù)!