在全球節(jié)能環(huán)保出行的大趨勢(shì)下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)如何才能跟上時(shí)代步伐，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，兼顧能耗與環(huán)保問(wèn)題呢？對(duì)于這一行業(yè)難題，現(xiàn)代汽車給出了解決方案——CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

劃時(shí)代黑科技：CVVD技術(shù)

去年，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全球首創(chuàng)CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在百年燃油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史中，CVVD技術(shù)堪稱是汽車行業(yè)里程碑式的進(jìn)步，其更被認(rèn)為是可變氣門控制技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域中近30年最值得關(guān)注的技術(shù)之一。CVVD僅通過(guò)氣門控制系統(tǒng)的改善，就能提高約4%的性能和約5%的效率，這樣的成就可以載入到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史。不僅如此，它還能通過(guò)提高燃燒效率，降低12%的廢氣排放量。

CVVD技術(shù)可大幅提升車輛性能和燃油效率。CVVD技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門控制技術(shù)領(lǐng)域新的突破，其中，最后一個(gè)字母“D”即“持續(xù)期(Duration)”，代表氣門開(kāi)啟持續(xù)的時(shí)間。CVVD是“可以將氣門保持開(kāi)啟狀態(tài)的時(shí)間根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行最優(yōu)化可變控制的技術(shù)”。它能夠在不改變氣門升程的前提下，合理控制氣門的打開(kāi)時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，并且可以在極短時(shí)間內(nèi)，快速進(jìn)行1,400步超精密吸氣氣門開(kāi)啟狀態(tài)的調(diào)整，獲得接近理想的性能和燃油效率。

此外，CVVD技術(shù)還能將發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓縮比在4:1至10.5:1范圍內(nèi)進(jìn)行靈活調(diào)整，實(shí)現(xiàn)可變壓縮效果，兼顧高效、經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力性能。搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可提高約4%，燃油效率提高約5%。與之相比，過(guò)去133年所有汽車制造商通過(guò)氣門正時(shí)控制優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的改善，全部加起來(lái)為5%，由此可以看出這是劃時(shí)代的革新技術(shù)。

CVVD技術(shù)可有效減少尾氣排放量。首先，高效的燃燒效率將極大降低廢氣排放量。其次，應(yīng)用CVVD技術(shù)可通過(guò)最佳氣門驅(qū)動(dòng)控制，提前激活三元催化劑以凈化排放的廢氣，并在催化轉(zhuǎn)化器處于冷態(tài)時(shí)減少?gòu)U氣的排放，因此CVVD堪稱最環(huán)保的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。因?yàn)槿紵�效率得到提高，由此可以降�?2%以上的尾氣排放量，實(shí)現(xiàn)真正意義上的增效節(jié)能。

CVVD技術(shù)的誕生為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的可持續(xù)發(fā)展提供了更多可能，它將助力現(xiàn)代汽車以更節(jié)能、更高效、更環(huán)保的產(chǎn)品為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行生活。

CVVD技術(shù)加持 助力第十代索納塔開(kāi)啟B級(jí)車新格局

即將上市的第十代索納塔1.5T車型上就搭載了CVVD技術(shù)，在前段時(shí)間舉行的第十代索納塔試駕活動(dòng)中，很多媒體們也率先體驗(yàn)了這一技術(shù)的先進(jìn)之處。正如試駕活動(dòng)的主題“突破期待 超越索想”那樣，CVVD技術(shù)并沒(méi)有辜負(fù)大家的期待，它將“突破”與“超越”詮釋得淋漓盡致。

得益于全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，第十代索納塔可根據(jù)定速行駛、加速行駛等不同行駛條件，合理地控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)可變壓縮效果，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在平坦的城市道路上，只要輕踩油門就能得到較明顯的動(dòng)力反饋，絲毫沒(méi)有停滯感。而它在加速時(shí)的表現(xiàn)也絲毫不遜色，比如從80km/h加速到120km/h，仍能感受到明顯的推背感，可以看出第十代索納塔在動(dòng)力儲(chǔ)備上還是比較充足的。

第十代索納塔在帶來(lái)高效強(qiáng)勁的動(dòng)力之余，還能兼顧百公里油耗低至5.6L的經(jīng)濟(jì)性，這樣的成績(jī)對(duì)于一輛B級(jí)車來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得，同時(shí)也大大提升了第十代索納塔在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從媒體的試駕感受中也能看出大家對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的肯定態(tài)度，“第十代索納塔能夠兼顧動(dòng)力和節(jié)油”是讓參與者最贊不絕口的地方。

而在最近，北京現(xiàn)代也拿出了“殺手锏”，官方公布了第十代索納塔16.48-20.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，與同級(jí)價(jià)位相比，誠(chéng)意十足。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代第十代索納塔預(yù)售政策更是通過(guò)貨真價(jià)實(shí)的權(quán)益和服務(wù)回饋消費(fèi)者，以滿足用戶的“無(wú)憂車生活”。首先，“先享訂購(gòu)計(jì)劃”包含“訂金翻倍”和“訂金無(wú)悔”， 在購(gòu)車前預(yù)定階段，用戶可以通過(guò)【買即賺】的方式，專享訂金翻倍禮遇，交車時(shí)可按照訂金金額200%抵扣車款（訂金上限3,000元）；其次，“購(gòu)車無(wú)憂計(jì)劃”包含“選購(gòu)無(wú)憂”、“ 保值無(wú)憂”、“ 保險(xiǎn)無(wú)憂”、“ 保養(yǎng)無(wú)憂”、“ 置換無(wú)憂”， 用戶30天無(wú)理由可退可換，并且提供1年9折、2年8折的超高保值服務(wù)；最后，“尊崇車主計(jì)劃”更是為車主提供2次/年*2年的機(jī)場(chǎng)代泊車尊享服務(wù)。

在CVVD技術(shù)的加持之下，第十代索納塔不僅擁有澎湃的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)的低油耗，還減少了尾氣排放，有一舉多得的效果。再加上極具誘惑力的預(yù)售政策，更提升了第十代索納塔自身的競(jìng)爭(zhēng)力。相信在未來(lái)，第十代索納塔勢(shì)必在B級(jí)車市場(chǎng)掀起一股巨浪。