購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)元左右，買什么車更好？很多人把目光鎖定在了緊湊級(jí)SUV，因?yàn)樗�空間充足、動(dòng)力夠用、綜合性價(jià)比高，不僅能滿足家用、日常通勤，還能滿足個(gè)人對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的追求。而在緊湊級(jí)SUV中，熱度最高的莫過(guò)于奇駿、CR-V，和第四代途勝，究竟這三款買哪個(gè)最合適，看完這篇您自會(huì)有答案。

我們選取三款車中最接近20萬(wàn)元的車型來(lái)進(jìn)行比較，分別是售價(jià)19.93萬(wàn)元的奇駿智聯(lián)舒適版、售價(jià)19.28萬(wàn)元的CR-V都市版，以及售價(jià)18.99萬(wàn)元的第四代途勝智享版。

這三款車最近都推出了相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，購(gòu)買奇駿可享受0首付，3年0息， 以及5年超長(zhǎng)雙保。CR-V則提供了首付5成起，享受12期—24期的0息福利。而第四代途勝在提供三年免息的基礎(chǔ)上還有免購(gòu)置稅、免全險(xiǎn)費(fèi)用等優(yōu)惠，三項(xiàng)優(yōu)惠疊加后，可為消費(fèi)者累計(jì)節(jié)省2.6萬(wàn)元左右的購(gòu)車款。從購(gòu)車金融政策上來(lái)看，第四代途勝明顯更占優(yōu)勢(shì)。那么，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看三款車在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)如何。

日產(chǎn)奇駿：天生的越野玩家 運(yùn)動(dòng)性能更勝一籌

自2008年奇駿進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，已歷經(jīng)12余年的歷史沉淀，積累了大量忠實(shí)的粉絲群體。而很多人之所以對(duì)這款車有著揮之不去的情懷，主要還是因?yàn)槠骝E身上自帶的越野基因，它是同級(jí)中少有的提供四驅(qū)模式的車型，可以在2WD、AUTO和LOCK三種模式中任意切換，使駕駛者在各種路況下都能游刃有余地行走，享受極致駕駛樂(lè)趣。

除了強(qiáng)大的越野性能，奇駿在安全系統(tǒng)上也做得不錯(cuò)，提供CAT倒車車側(cè)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、AVM全景智能監(jiān)控等功能。值得一提的是，奇駿還推出了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)這個(gè)在智聯(lián)舒適版車型中不提供。

在智能互聯(lián)配置上，奇駿就顯得有些保守了，提供9英寸觸控屏、智能語(yǔ)音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航等，都是一些比較普通常見的智能互聯(lián)功能。隨著消費(fèi)群體的年輕化，這樣的配置明顯不能滿足大部分消費(fèi)者對(duì)智能出行的期待。

本田CR-V：居家務(wù)實(shí)，中規(guī)中矩

相比于具有越野本色的奇駿，本田CR-V就顯得比較居家務(wù)實(shí)一些。在動(dòng)力上，CR-V搭載了東風(fēng)Honda黃金動(dòng)力組合1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)油耗的完美平衡，可以滿足日常出行的需求。但是在智能科技表現(xiàn)上，CR-V就顯得有些平平無(wú)奇，只搭載了5英寸的中央顯示屏，提供藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、AUX音頻接口等基礎(chǔ)功能，毫無(wú)科技感可言。而WI-FI熱點(diǎn)接入、DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)這些日常行車經(jīng)常會(huì)用到的功能，也處于缺席狀態(tài)，確實(shí)有些雞肋了。

其次，在智能安全配置上的表現(xiàn)，CR-V也有些差強(qiáng)人意。比如，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等功能在CR-V都市版車型中也是不提供的。對(duì)于新手或車技一般的人來(lái)說(shuō)，CR-V可能會(huì)缺乏一些安全感。

2020款第四代途勝：智能升級(jí)更舒適

如果說(shuō)前兩款車型還不足夠打動(dòng)您，不如來(lái)看看北京現(xiàn)代在前不久推出的2020款第四代途勝。新車主要在“前臉”上做了改變，六邊形進(jìn)氣格柵，風(fēng)格硬朗，增添了不少運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，相較之前的車型更符合大眾主流審美。此外，新車在舒適性和安全性上也做了改善，像新增的副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、智能電動(dòng)尾門等功能將帶來(lái)更便捷的乘車體驗(yàn)。而FCA前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能，幾乎是與頂配車型一致的，無(wú)疑將為駕乘者帶來(lái)加倍的安全呵護(hù)，使得每一次出行都更加安心從容。

在動(dòng)力上，2020款第四代途勝智享版擁有130千瓦的最大功率和265牛米的峰值扭矩，能夠滿足日常出行的需要。雖然2020款第四代途勝只提供兩驅(qū)版，但是作為一輛城市SUV，它在舒適性、安全性、智能性上的表現(xiàn)已經(jīng)完全超越了同級(jí)，將其家用價(jià)值體現(xiàn)得淋漓盡致。

總結(jié)：從價(jià)格上來(lái)看，2020款第四代途勝也是三款車型中價(jià)格最低的，在優(yōu)惠政策疊加之下，不到17萬(wàn)元就能買到次頂配車型，而近20萬(wàn)的奇駿買到的卻只是一款次低配車型。而從舒適性、安全性等方面來(lái)看的話，第四代途勝明顯比奇駿和CR-V更與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，第四代途勝或許是一個(gè)更好的選擇。