珠穆朗瑪峰,中國最高峰,世界最高峰。

1960年,中國登山隊(duì)首次成功登頂珠穆朗瑪峰,創(chuàng)造了人類歷史上從北坡登頂世界第一高峰的偉大壯舉。

1975年珠峰高程測量,我國首次將測量覘標(biāo)矗立于珠峰之巔,并精確測得珠峰海拔高程為8848.13米。

2005年珠峰高程復(fù)測,首次在珠峰峰頂測量中利用冰雪雷達(dá)探測儀測量冰雪厚度,經(jīng)過嚴(yán)密計(jì)算,獲得珠穆朗瑪峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米。

正值人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年,2020珠峰高程測量中國登山隊(duì)伍將從海拔5200米的大本營出發(fā),開啟珠峰沖頂測量。

如果成功,這將是我國專業(yè)測繪人員首次登頂珠峰測高�！爸袊�高度”,將被賦予新的意義。

這對于長城炮越野皮卡而言同樣意義非凡。作為媒體官方工作用車,也作為皮卡領(lǐng)域的“中國高度”,長城炮越野皮卡亦被寄予了新的重任,將為2020珠峰高程測量和媒體傳播等相關(guān)工作提供有力保障。

作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,長城炮越野皮卡代表了皮卡產(chǎn)業(yè)“中國制造”的最強(qiáng)力量,其強(qiáng)悍的越野能力不僅能承載過重的人力、物力,同時能確保在崎嶇山路、泥濘險(xiǎn)灘上駕馭自如,這正符合了此次工作對官方用車的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

助力國家事業(yè),致敬無畏的中國攀登者,長城汽車和長城炮將在此次壯舉中充分展現(xiàn)中國的硬核力量。

珠峰地區(qū)地形復(fù)雜、天氣多變,本次珠峰高程測量保障和媒體報(bào)道工作,不僅要穿行險(xiǎn)峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等,甚至還要涉水通過滿是冰凌的冰河,這對車輛的越野性能都提出了非常高的要求。 

極端惡劣的工作環(huán)境,讓長城炮越野皮卡有了用武之地。長城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的通過性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能,讓駕駛?cè)藛T更有信心面對極限環(huán)境。同時,長城炮越野皮卡提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等7種全地形駕駛模式,幫助車輛更好地通過珠峰復(fù)雜路況。

顯然,長城炮已經(jīng)準(zhǔn)備好了與中國登山隊(duì)一起,用“中國高度”丈量“世界高度”。

同樣作為攀登者,長城皮卡像中國登山隊(duì)一樣,風(fēng)雪之下,負(fù)重向上,用屬于中國人的堅(jiān)韌一步一步到達(dá)了如今的高度。

在那個中國民營企業(yè)飛速發(fā)展的90年代,長城汽車用一輛迪爾,開啟了許多中國人的創(chuàng)業(yè)奮斗史,也開啟了中國汽車進(jìn)軍海外的大門。隨后,長城皮卡勢如破竹,賽鈴、賽酷、到后來的風(fēng)駿系列,再到如今的長城炮,不僅逐漸確立并鞏固了自身地位,更把長城汽車踏實(shí)、堅(jiān)韌的品格帶給了每一位在開放時代里拼搏的中國人。

在美國,皮卡代表了自由與力量,浸染了濃厚的西部文化底色和美國農(nóng)場精神,成為如今最具魅力的美國車系之一。而在汽車文化有所欠缺的中國,長城皮卡則與中國人一同拓荒,逐漸形成了具有中國氣質(zhì)的皮卡文化。

延續(xù)開拓精神,長城炮在續(xù)寫著中國人在時代激流中進(jìn)取的故事,以高端、智能、強(qiáng)悍的全新形象,與中國人的生活方式共同進(jìn)階。

而在剛剛過去的4月份,長城炮新車銷量8006輛,環(huán)比增長45%,位居中國皮卡市場首位。這個連許多主流SUV與轎車都沒有達(dá)到的成績,證明著長城炮的硬核實(shí)力,也證明著中國皮卡的高端化之路已經(jīng)獲得成功,更證明了中國有自己的皮卡文化。

顯然,憑借自身的硬核實(shí)力、長城汽車的海外布局以及長城皮卡的出口優(yōu)勢,長城炮已準(zhǔn)備好了進(jìn)軍海外,用“中國高度”丈量“世界高度”。

此次珠峰測量,無疑讓世界矚目。它讓世界看到,中國人正在用自己的勇氣、智慧和力量,在守護(hù)著大國榮耀,在傳遞著民族氣質(zhì),在增強(qiáng)著文化自信,在用“中國高度”丈量著“世界高度”。

長城汽車和長城炮也一樣,它們抵達(dá)的“高度”,遠(yuǎn)不止此。

(文章轉(zhuǎn)載自Report App作者:林天育)