李子柒火了,這個把平常生活、傳統(tǒng)文化拍得如詩如畫的短視頻博主徹底火遍全球,央視熱評更是將其評論為講好了中國文化,講好了中國故事,活出中國人的精彩和自信。事實上,在中國車市,經過數(shù)十年的沉淀,同樣有著李子柒一般具備強大影響力的車型,即使身處競爭最為激烈的SUV市場,面對一眾合資車型圍剿,仍能連續(xù)多年將銷冠收入囊中,TA就是專注于SUV領域的哈弗品牌。

之所以將哈弗比為李子柒,不僅因為其擁有強大的實力,更是因為這個品牌在一定程度上代表了中國汽車產業(yè)的成長與崛起,其在市場表現(xiàn)、產品實力等方面均具備與合資品牌正面抗衡的實力,甚至已經對合資品牌實現(xiàn)超越,而我們也將從市場、產品以及營銷舉措這三個層面走入哈弗,走入這個能夠代表中國汽車產業(yè)頭部實力的品牌。

穩(wěn)坐榜首 提前鎖定年度冠軍

2019年的車市注定不平凡,在過去的11個月,起伏動蕩成為了關鍵詞,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1-11月國內狹義乘用車市場累計銷量達1856.3萬輛,同比下降7.9%。面對如此局面,諸多車企陷入困局,而哈弗卻實現(xiàn)了逆市上揚,11月,哈弗品牌銷量達到83,378輛,旗下哈弗H6、哈弗H9-2020款、哈弗M6以及F7等車型,均展現(xiàn)強悍實力。

得益于多點開花的布局,哈弗年度累計銷量逼近70萬輛大關,實現(xiàn)同比增長4.95%的佳績。這一數(shù)據(jù)足以領跑車市,提前將年度SUV冠軍收入囊中。而在車型方面,哈弗H6更是保持絕對的制霸能力,不僅成功將第78個月SUV銷冠頭銜收入囊中,年度累計銷量更是已達到344,699輛牢牢霸占榜首,實力甩開合資車型。以本田CR-V為例,其年度累計銷量為18.9萬輛,如此成績縱然能位列SUV榜單前五,卻遠不及哈弗H6的表現(xiàn)。

實力碾壓 CR-V徹底敗下陣來

工欲善其事必先利其器,哈弗H6良好的市場表現(xiàn)離不開強勁的產品實力,這也正是其面對合資車型圍剿能夠脫穎而出的關鍵,為了清晰明了的展現(xiàn)產品實力,我們將通過全新哈弗H6 GT豪華版和本田CR-V耀目版兩驅舒適版(以下簡稱C-RV)進行對比,盡可能全面的展現(xiàn)哈弗H6是如何對合資車型實現(xiàn)超越的。

兩款車型均是緊湊級SUV市場的熱門車型,在售價方面全新哈弗H6 GT版更具優(yōu)勢,其13.7萬元的指導價,無疑更具競爭力,相比之下,CR-V的售價將近18萬元,而在核心動力總成方面卻不及H6,面對曾被中國心發(fā)動機、全世界10佳變速器點贊哈弗2.0GDIT+7DCT的黃金動力組合,以發(fā)動機科技聞名世界的本田并沒有討到甜頭。而在車身尺寸和軸距方面,哈弗同樣具備優(yōu)勢,作為決定車內空間的重要因素,這也在一定程度上表明CR-V在空間方面同樣不如哈弗H6 GT版那般的強大。

而在決定用戶舒適性以及安全性的車載配置方面,二者同樣存在一定的差距。以遠程啟動、車載互聯(lián)以及車載安全輔助系統(tǒng)為例,哈弗支持遠程啟動,時值嚴冬用戶在家中即可啟動發(fā)動機,提前預熱愛車,步入車內便能享受舒適溫度;而CR-V車主前期只能猥瑣發(fā)育,靠抖腿取暖了。同時,車道偏離輔助和車道保持輔助,同樣助力哈弗車主擁有更加安全的行車體驗,與之相比,CR-V的安全配置略顯寒酸。

而在深受消費者青睞的車聯(lián)網(wǎng)方面,哈弗搭載的Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng),支持語音互動、在線服務、在線娛樂、在線視頻等功能,搭載全球首發(fā)的車載小程序,可實現(xiàn)OTA升級,能夠極大提升用戶的行車體驗,正如一個貼心管家能夠全城陪伴路途。而CR-V并未配備車載智能系統(tǒng),僅能支持簡單聽歌聽電臺,這就相當于拿著拿著98K的大神碰上了端著平底鍋的萌新,其中差距一目了然。

看到這里,相信你已經有了自己的判斷,領跑的市場表現(xiàn)加上卓越的產品實力,鑄就了哈弗品牌具備卓越的市場影響力。而時至年底,哈弗并未停下前行的腳步,新晉推出的“年終狂歡購 哈弗惠萬家”系列鉅惠促銷活動中,哈弗H6車型至高優(yōu)惠3萬元,絕對的物超所值。而在雙12期間,哈弗更是推出一系列線上促銷舉措,聯(lián)手五大平臺,開啟線上購車節(jié),嗨翻年終購車季。

正如開篇提到的,在中國車市哈弗品牌有著李子柒一般的影響力,而通過在市場、產品實力以及營銷三方面的分析,我們找到了其能成為車市常勝將軍的關鍵因素。展望2020年車市,我們期待哈弗再創(chuàng)新佳績,更多的影響中國車市正向發(fā)展。