據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),長城皮卡10月銷量16000輛,同比增長22.5%,市場占有率高達(dá)41%,創(chuàng)歷史新高。

在車市整體低迷的大環(huán)境下, 2019年1-10月累計(jì)銷量保持正增長的只有長城皮卡、鄭州日產(chǎn)、上汽大通和長安皮卡等。長城皮卡之所以能有這樣的表現(xiàn),得益于其全新的品牌戰(zhàn)略。今年8月,長城皮卡發(fā)布了其全新品牌長城炮,作為一個(gè)獨(dú)立品牌,其定位為全球化皮卡,產(chǎn)品本身擁有高端化基因,不僅僅使其品類向上延展,市場表現(xiàn)也非常搶眼,長城炮10月銷量達(dá)5020臺(tái),也成為長城皮卡銷量增長的主力軍。

皮卡解禁即將來襲 精準(zhǔn)炮擊市場需求

隨著消費(fèi)升級(jí),消費(fèi)者的需求也越來越多樣化和年輕化,而相比于轎車、SUV來說,皮卡無疑是更全能,更好玩的車型。只不過在消費(fèi)者與皮卡之間始終有一道“政策”的大門,將皮卡限制在城市之外。

如今,政策逐漸放寬,從取消反光條、車身噴字、取消“雙證”,到擴(kuò)大解禁試點(diǎn)范圍,再到三部委聯(lián)合發(fā)文“鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制”,皮卡已然迎來進(jìn)城的春天。

長城汽車正是瞄準(zhǔn)了未來乘用化皮卡市場的巨大潛力,打造出長城炮全新品牌,并在產(chǎn)品上細(xì)分為長城炮乘用皮卡、長城炮商用皮卡和長城炮越野皮卡三款車型,精確瞄準(zhǔn)了家用、商用和越野愛好者三類客戶群體,充分考慮到不同消費(fèi)群體的需求。

用偶像級(jí)皮卡產(chǎn)品 造現(xiàn)象級(jí)皮卡生活文化

長城炮熱銷的背后,除了滿足發(fā)燒級(jí)皮卡愛好者之外,也因?yàn)槠涑��?guī)格、一車多用的產(chǎn)品力,圈粉了一大批家用車消費(fèi)者。

從外形設(shè)計(jì)看,長城炮已經(jīng)打破了國人對(duì)國產(chǎn)皮卡的傳統(tǒng)印象。長城炮乘用皮卡長*寬*高為5410*1934*1886mm,軸距達(dá)3230mm。肌肉感十足的車身線條,霸氣硬朗,威猛大氣,頗有美式風(fēng)范,配合LED燈組和流水式的轉(zhuǎn)向燈,極具豪華感,個(gè)性化十足,不輸進(jìn)口皮卡。

動(dòng)力方面,長城炮乘用皮卡采用2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合,其搭載的長城GW4C20B 2.0T汽油機(jī)獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW/4000-5500rpm,峰值扭矩360N•m/1800-3600rpm,高效節(jié)能;與之相匹配的是8AT自動(dòng)變速箱,為國內(nèi)皮卡車型首創(chuàng)。充沛的動(dòng)力配置,便捷舒適的操作完全滿足消費(fèi)者用車需求。

懸架方面,長城炮為滿足乘用舒適度,成為國內(nèi)首款配備多連桿后懸架的皮卡車型,相比于傳統(tǒng)的鋼板彈簧,無論是城市、鄉(xiāng)村道路,還是高速行駛,長城炮都展現(xiàn)出了超高級(jí)別的舒適性。同時(shí),舒適性不僅來自于底盤,還要?dú)w功于出色的NVH水平。

配置方面,長城炮乘用皮卡是國內(nèi)首款配備L2自動(dòng)駕駛的皮卡,還擁有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、LCA變道輔助等系統(tǒng),讓這輛“大家伙”開起來非常輕松。安全方面,搭載了博世9.3版本ESP、半自動(dòng)泊車、TSR道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、多達(dá)12個(gè)雷達(dá)探頭、360度環(huán)視影像以及半自動(dòng)泊車等等,將最新科技武裝到了牙齒,滿足用戶“乘用化”需求。

有皮卡 有夢想 一起追逐詩和遠(yuǎn)方

長城炮的誕生,不僅僅是一款產(chǎn)品的誕生,而是一種皮卡式生活文化的崛起。長城炮能帶給車主的,也不僅僅是強(qiáng)大的產(chǎn)品,同時(shí)也解鎖了皮卡用戶的全場景生活,隨著皮卡文化的興起,相信未來勢必會(huì)讓皮卡流行起來。

正像流傳的一句話:“中國只有兩種皮卡,一種是長城,一種是其它!“說的那樣,長城皮卡推出長城炮全球化高端皮卡,正是長城汽車伸向皮卡市場的利劍,使其不斷在市場中保持絕對(duì)優(yōu)勢,形成一個(gè)強(qiáng)大的品牌壁壘,難以超越。