“寒冬”、“慘淡”、“熄火”……伴隨著這樣的字眼，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)3個(gè)月下滑，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。10月“熊市”未過(guò)，一篇題為《蔚來(lái)李斌，2019年最慘的人》的文章，再次將新能源汽車推到前臺(tái)：這個(gè)秋天，是中國(guó)新能源汽車行業(yè)最慘的秋天嗎？

細(xì)數(shù)李斌的業(yè)務(wù)軌跡，人們看到的是“生死劫”、經(jīng)濟(jì)寒冬和消費(fèi)降級(jí)，是新能源汽車行業(yè)的迷途發(fā)展、資本退市和市場(chǎng)冷淡。

扎根新能源行業(yè)不動(dòng)搖

身處在這樣一場(chǎng)變革核心，一方面，我們堅(jiān)定：新能源汽車就是汽車行業(yè)的大勢(shì)，且勢(shì)不可擋。國(guó)家重視新能源汽車技術(shù)及環(huán)境保護(hù)，從中央到地方都給出了扶持政策。也正因如此，各大車企及造車新勢(shì)力都陸續(xù)推出自己的產(chǎn)品。

新能源產(chǎn)品技術(shù)革新升級(jí)，需要行業(yè)努力及時(shí)間

另一方面，也必須正視新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在的矛盾和問(wèn)題。由電池、電機(jī)和電控組成的“三電”系統(tǒng)所引發(fā)的里程焦慮、安全焦慮、充電憂慮、價(jià)格憂慮�！斑@是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代”。中國(guó)汽車工業(yè)走過(guò)近66年，相對(duì)于西方國(guó)家百余年的歷史，始終在追趕。而如今，在全球新能源發(fā)展大勢(shì)下，我們與世界新能源汽車行業(yè)處在同一起跑線上，這正是機(jī)遇所在！

支持并點(diǎn)贊新能源企業(yè)的努力和發(fā)展

歷史的車轍下，人們以“革命”來(lái)劃分每一次的時(shí)代進(jìn)步，歷經(jīng)蒸汽技術(shù)、電力技術(shù)、信息技術(shù)革命后，正迎來(lái)以清潔能源技術(shù)為突破口的新革命。每一場(chǎng)時(shí)代變革都有偉大的先驅(qū)者，他們或成為功勛簿上閃光的名字、或成為行業(yè)發(fā)展的奠基石，一如蔚來(lái)李斌，創(chuàng)辦過(guò)泡泡王、汽車之家的李想，小鵬汽車何小鵬，威馬沈暉，知豆鮑文光，以及眾多傳統(tǒng)汽車的新能源生產(chǎn)品牌。

成功路上無(wú)坦途，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的每個(gè)企業(yè)和企業(yè)家都在探索一條發(fā)展之路。在沒有成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒、沒有明燈可指引方向的當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有成員，在共同探索新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)、整車配件、充電樁、終端營(yíng)銷等，助力國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、助力新能源汽車主機(jī)廠服務(wù)用戶、助力新能源汽車行業(yè)變革。

小靈狗出行，產(chǎn)業(yè)鏈中全新用車模式

作為新能源出行產(chǎn)業(yè)鏈上的一員，我們深感榮幸！小靈狗出行亦從未如此貼近這樣一場(chǎng)行業(yè)和時(shí)代的變革浪潮。小靈狗出行作為新能源汽車直租平臺(tái)已投入運(yùn)營(yíng)4.8萬(wàn)輛車，入駐全國(guó)60余個(gè)城市。上承主機(jī)廠以及經(jīng)銷商，年采購(gòu)量大，車型上新頻繁，可大量消耗產(chǎn)能，減輕庫(kù)存壓力；下接終端市場(chǎng)客戶，推廣新能源汽車及創(chuàng)新的用車模式。小靈狗出行正在這樣一條全新的產(chǎn)業(yè)鏈中，通過(guò)用車體驗(yàn)和租售轉(zhuǎn)化激發(fā)新能源汽車的需求。

此時(shí)此刻，對(duì)于蔚來(lái)也好，李斌也好，對(duì)于那些從未放棄的國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌，對(duì)于千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)奮斗的行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，都是黎明前的至暗時(shí)刻。波云詭譎的變革道路上，小靈狗出行是一股鮮活的力量，我們定將持續(xù)創(chuàng)新突破，努力提高運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、服務(wù)等水平，攜手新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)秀伙伴，撥云見日，共創(chuàng)輝煌盛景！