2018年5月14日,據(jù)中國民航局西南地區(qū)管理局官方通報,四川航空3U8633航班在由重慶至拉薩飛行途中,在萬米高空突發(fā)駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況。生死關(guān)頭,機(jī)長劉傳健果斷應(yīng)對,帶領(lǐng)機(jī)組臨危不亂,成功備降成都機(jī)場,確保了機(jī)上119名旅客生命安全。因為這次奇跡迫降,機(jī)長劉傳健也被媒體譽(yù)為“英雄機(jī)長”。

高度還原川航3U8633備降事件的電影《中國機(jī)長》

2019年9月30日,一部由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo),張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領(lǐng)銜主演,張雅玫、楊祺如、高戈聯(lián)合主演的電影《中國機(jī)長》將正式上映,該片是對川航3U8633備降事件的高度還原,更是通過再現(xiàn)這份中國驕傲,為建國70周年獻(xiàn)禮。值得一提的是,作為中國汽車品牌的佼佼者,長城汽車也將攜旗下哈弗F7及WEY VV6在該片中全方位演繹“中國智造”的魅力所在,共同為祖國生日獻(xiàn)禮。

助推“中國制造”向“中國智造”進(jìn)階 讓世界重新認(rèn)識中國

可以說,一年前的那次成功備降,不僅讓這一事件成為家喻戶曉的中國好故事,更引發(fā)了無數(shù)外媒的熱議,評論中不乏“史詩級”、“中國奇跡”等字眼。不可否認(rèn),這是對英雄機(jī)組所表現(xiàn)出的中國精神的至高褒贊。

事實上在中國,從來不缺乏這樣的故事。運動員在賽場上拼殺,用成績?yōu)閲�家贏得驕傲;移動互聯(lián)網(wǎng)瞬息萬變,讓世界感受中國支付的速度;而“中國制造”也正以前所未有的速度,邁向“中國智造”,并由此改變著世界對于中國的看法……

2018年,中國GDP突破90萬億元,總量規(guī)模達(dá)到了新的量級和高度,中國經(jīng)濟(jì)正成為世界強(qiáng)者,這背后,是“中國制造”逐鹿世界舞臺的實力呈現(xiàn)。而作為國民經(jīng)濟(jì)主體重要組成的汽車產(chǎn)業(yè),憑借近年來的高速發(fā)展,發(fā)揮了重要的作用。這其中,全球化布局漸趨完善、憑借先進(jìn)的智能化制造水平,推動“中國制造”向“中國智造”進(jìn)階的長城汽車,無疑是佼佼者。

不久之前,長城汽車全球第五個全工藝整車生產(chǎn)基地——重慶智慧工廠正式竣工投產(chǎn)。重慶智慧工廠的到來,不僅助力長城汽車全球化生產(chǎn)布局更加完善,更重要的是,它將依托先進(jìn)的“智造”理念,并憑借研、產(chǎn)、供、銷、人、財、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng),建立智慧園區(qū),打造真正的智慧工廠,最終實現(xiàn)推動“中國智造”轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)。尤為值得一提的是,該項目從動工到投產(chǎn),用時僅14個月,創(chuàng)造了汽車行業(yè)新速度。

長城汽車重慶智慧工廠

事實上,重慶智慧工廠之外,長城汽車的多個整車工廠的智造水平也都達(dá)到了世界先進(jìn)水平。其中,徐水智慧工廠在整車生產(chǎn)制造的四大工藝上均已實現(xiàn)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化、高效化的機(jī)器人作業(yè),僅焊裝車間,整條線體就有超過500臺瑞典ABB機(jī)器,車間自動化率高達(dá)100%。得益于此,徐水智慧工廠成為了2019年世界機(jī)器人大賽總決賽的舉辦地,向世界展示出長城汽車在高端制造和尖端技術(shù)領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步。

長城汽車徐水智慧工廠里的焊裝機(jī)器人

于今年6月竣工投產(chǎn)的俄羅斯圖拉工廠,不僅是中國汽車品牌在海外的首個全工藝制造工廠,更是代表了中國車企全球化進(jìn)入工藝標(biāo)準(zhǔn)輸出的全新時代,是中國汽車工業(yè)的里程碑事件。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

戰(zhàn)略+布局齊頭并進(jìn) 用全球化征程書寫中國驕傲

正如《中國機(jī)長》所演繹的故事一樣,長城汽車也正憑借著高瞻遠(yuǎn)矚的全球化戰(zhàn)略,以及切實有效的行動推進(jìn),讓這個不斷向上的中國汽車品牌,在全球范圍內(nèi)書寫了又一份中國驕傲。

從上世紀(jì)90年代開始,長城汽車作為第一批走出國門的中國汽車,率先實現(xiàn)了產(chǎn)品的出口,也自此開啟了長城汽車的全球化征程。

截至目前,長城汽車出海戰(zhàn)略藍(lán)圖也已漸漸清晰。年初,哈弗品牌率先發(fā)布“5-2-1”全球化戰(zhàn)略,將利用5年時間,實現(xiàn)單年銷量200萬輛,成就全球?qū)�業(yè)SUV第一品牌;8月,長城皮卡提出了“1-2-3”戰(zhàn)略,在保持國內(nèi)、出口銷量第一的同時,力爭于2020年實現(xiàn)年銷量突破20萬輛,2025年實現(xiàn)銷量突破300萬輛的目標(biāo);近日的2019法蘭克福車展,WEY品牌全新的國際化戰(zhàn)略也正式落地:以德國市場為起點,兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場。

哈弗品牌“5-2-1”全球化戰(zhàn)略

長城皮卡“1-2-3”全球化戰(zhàn)略

WEY品牌將于兩年后進(jìn)軍歐盟市場

與此同時,長城汽車全球化研、產(chǎn)、銷布局也逐步完善。長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心,構(gòu)建出以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局。而包括俄羅斯圖拉工廠及重慶智慧工廠在內(nèi)的5個已經(jīng)投產(chǎn)的整車工廠,與江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地在建的全工藝整車生產(chǎn)基地,以及分布在“一帶一路”沿線的5大KD工廠一起形成“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。銷售網(wǎng)絡(luò)方面,長城汽車海外網(wǎng)點總計超500余家,網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區(qū)域市場。

長城汽車全球化布局圖

每一個足跡所到之處,長城汽車都堅守作為中國汽車代表的使命和責(zé)任,堅持用產(chǎn)品說話,不斷建立在國際市場的良好口碑。對于長城汽車而言,海外60多萬輛的銷量,只是邁向更高夢想的全新起點。

不難看出,長城汽車在逐鹿全球的征程中所表現(xiàn)出來的中國企業(yè)精神,與《中國機(jī)長》中所要表達(dá)的中國精神有著諸多同工異曲之妙。他們,都在用自己的方式,向世界宣告:中國,已今非昔比。