雖然和2018年相比，2019年新能源汽車補貼退坡幅度達到50%，但這并沒有影響消費者對新能源車的熱情。這一點，從銷量上就足以看出。根據乘聯會公布的數據，今年上半年，新能源乘用車的銷量達到57萬輛，同比增長65.9%。而已經進入補貼過渡期的6月，新能源乘用車銷量更是有13.8萬輛，同比增長達到105%，大有成為主流之勢。今年下半年，許多新老造車勢力也紛紛加快對新能源汽車市場的布局，許多新能源車型即將迎來上市，其中最讓人期待的莫過于是擁有69年軍工傳承與35年造車經驗的老牌自主車企獵豹汽車推出的新能源大作——獵豹繽歌EV，其最早亮相是在日前的上海車展上，憑借驚艷的外觀內飾吸引了大量關注，同時作為一輛新能源車型，在續(xù)航方面的表現也可圈可點。

外觀上，獵豹繽歌EV采用了全新的設計語言，跟很多燃油車比，造型也足夠出眾。匹配新能源車型的特質，其前臉采用了封閉式格柵設計，搭配U-smile貫穿式前大燈，就像是一個微笑表情，在獵豹一眾硬漢軍工風中散發(fā)著一絲呆萌氣質。格柵下方采用的是獠牙形狀設計的霧燈，堪稱點睛之筆，讓整個前臉更加犀利，穿梭在車群中極具辨識度。獵豹繽歌EV的尾部設計也是別出心裁，貫穿式尾燈與前臉大燈有異曲同工之妙，豎狀的后霧燈也與前臉霧燈相呼應，加之流線型的車身設計，讓車身一體化的感覺更加強烈。這樣的外觀，很好的兼容了時尚與運動，非常契合當下年輕族群的審美取向。

新能源車型注定是未來的大勢車，獵豹繽歌EV在內飾配置也是將科技感呈現作為重點。其內部采用了流線體動態(tài)內艙，配色為經典的黑白雙色拼接，在視覺上十分利落，同時看似極致簡約的風格去承載了更多的可能性。還有UFO造型化的科技座艙、長條狀貫穿式中控臺、不規(guī)則造型的方向盤，以及懸浮式顯示屏幕等配置，更是營造了未來感十足的駕艙體驗。據悉，獵豹繽歌EV的智能信息車載平臺，兼容了信息互動與行車娛樂。其智能語音系統可以在行車途中可通過語音實施導航、查詢、智能診斷等操作，車聯網系統可通過app實現車輛遠程控制及實時體檢監(jiān)控、駕駛記錄查詢等，定位互動系統則支持一鍵尋車，也可支持尋找充電樁及預約充電服務，以做好出行規(guī)劃。這對新能源車型來說，十分實用貼心了。

別看獵豹繽歌EV外表軟萌，續(xù)航也不容小覷。其采用的是高性能動力鋰電池和永磁電動機驅動，能夠擁有305km的NEDC工況續(xù)航里程，350km以上的等速續(xù)航。更重要的是，獵豹繽歌EV綜合百公里耗電量僅為10.9kWh，取得了在同級新能源車里能耗最低的高水準。加之前面提到的時尚外觀與豐富配置，獵豹繽歌EV在下半年的新能源市場中很有可能率先突出重圍。